Quote:
Originariamente inviata da aspes
Ma se io mi fermo da 100 km /h a 0 km/h dissipo la stessa energia sia che freno "continuo dolce" che se freno a tratti brevi.
|
no
Perchè a frenarti non c'è solo il freno ma anche l'attrito con aria e terreno.
Se freni DI BOTTO, il grosso della tua energia cinetica andrà in calore nei freni.
Se non freni per nulla, o se freni un filinissimo poco sopra il nulla, poca (o in ogni caso meno del caso sopra) energia cinetica andrà in calore nei freni, il grosso sarà dissipata dai due attriti sopra.
Non so che forma abbia ma c'è quindi una funzione che, con frenata su asse X e energia dissipata nei freni su asse Y, è crescente, penso in maniera monotona, sicuramente non lineare ma vai a capire che forma possa avere.
Se temperiamo le matite, partiamo con i temperamenti dall'inizio
Per il resto, come detto da altri, i due tipi di frenata generano due valori di calore molto diversi alla interfaccia freno/pastiglia, che quindi avrà comportamento diverso nel trasmettersi all'aria (al crescere del delta di temperatura tra freno e aria cresce velocità con la quale dissipo calore) e ai vari componenti del freno.
Modalità elencata