Batteria

[Karmal]

Se avessi litio che mantenitore can bus consigli? Forse questo?https://optimate1.com/it/product/opt...ium/?wcmlc=EUR o questo
https://bmw.europe-moto.com/it/caric...-al-litio.html

[rsturial]

Vanno tutti bene quelli che prevedono la gestione delle LiFePO4, come L'Optimate 4 quad program citato prima, o uno che fa solo litio. Li trovi di tutte le marche note, BC, NoCo, Cteck, ... C'è l'imbarazzo della scelta, inclusi quelli specifici BMW canbus, come L'Optimate 4 quad.

Inviato dal mio CPH2307 utilizzando Tapatalk

[romargi]

Originariamente inviata da rsturial

... inclusi quelli specifici BMW canbus...

Ormai BMW stessa ha quasi ammesso che passare dal can bus è dannoso e fonte di potenziali problemi. Meglio evitare ed effettuare il collegamento diretto.
A questo punto, viene meno l'utilizzo del caricatore specifico BMW che, peraltro, costa quasi il doppio rispetto ad un CTEK o NOCO.

[Karmal]

Thanksss per l aiuto..

[Karmal]

Concordo se si tratta di una settimana massimo 2 va bene can bus ma se la devi lasciare 1 mese con mantenitore meglio diretto alla batteria oltretutto sul 1300 adv è accessibilissima non come avevo su adv 1200 infognata nei fianchetti

[Zorba]

Originariamente inviata da Karmal

Concordo se si tratta di una settimana massimo 2 va bene can bus ma se la devi lasciare 1 mese con mantenitore meglio diretto alla batteria

Ti riferisci alle batterie al litio o a tutte?

[ciprix]

grazie a tutti per le info !

[Karmal]

Alla fine ho preso questo https://optimate1.com/it/product/opt...ogram-premium/

[nicfran]

https://www.amazon.it/dp/B01FM75MLM?..._DDE_dt_1&th=1

io ho preso questo non linciatemi

[dallemark]

...va benissimo

[yuza]

Le batterie moto sono tutte LFP (o LiFePO4) perché la cella ha una tensione specifica di 3,3V e 4 celle in serie fanno 13,2V che è compatibile con i 12V (in realtà 12,8V) di una piombo a piena carica

Altre li-ion (NMC, LTO etc) hanno tensioni specifiche diverse e non sarebbero compatibili

[rsturial]

Originariamente inviata da yuza

(o LiFePO4) perché la cella ha una tensione specifica di 3,3V e 4 celle in serie fanno 13,2V

Sono 3.3v per design e convenienza di applicazione o ci sono motivi tecnici/chimici?

Inviato dal mio CPH2307 utilizzando Tapatalk

[rsturial]

Originariamente inviata da yuza

Le batterie moto sono tutte LFP (o LiFePO4) perché la cella ha una tensione specifica di 3,3V e 4 celle in serie fanno 13,2V che è compatibile con i 12V (in realtà 12,8V) di una piombo a piena carica

Riporto invece di riscrivere.

Inviato dal mio CPH2307 utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Dovrei provare con 10 (o 11) pile AA - Litio da 1,2V se si accende il quadro ..... del resto è quasi Natale e un po' di lucine ci starebbero ....
Per i più seri: scherzavo !

[kloontz]

Ogni tipologia ha la sua tensione nominale di cella che dipende dall'elettrochimica.
Le celle LFP (litio ferro fosfato) hanno una tensione nominale di 3.3 V.

[yuza]

E quando devi fare pacchi batteria da svariati kWh e 3-4-800V puoi scegliere che chimica usare, tanto avrei comunque migliaia di collegamenti serie e parallelo, ma per SLI (avviamento) ti servono 12-13V e quindi hai poca scelta, oltre al fatto che LFP è scarsa in densità di energia ma è più sicura di altre chimiche meno stabili

[Karmal]

Sono andato a controllare che batteria monta la mia adv 1300

[yuza]

Sapranno il fatto loro, ma quei 13,9V mi perplimono

[Slim_]

Nella prima foto si legge: "5 oppure 10Ah" Quale delle due ?

il libretto riporta 10 (oppure 14)

[romargi]

Assolutamente a caso!
Nuova strategia di cost reduction: sul 30% dei veicoli viene montata una batteria più economica, sottodimensionata. In questo modo si spiegano le anomalie che impattano solo una parte limitata dei veicoli venduti!

PS: scherzo eh...

Inviato dal mio motorola edge 50 pro utilizzando Tapatalk

[GIGID]

Ma … mi chiedo … cosa diavolo c’entrano i componenti fresati con gli Ah della batteria ?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[rsturial]

Se vuoi uno paghi anche l'altro.

Inviato dal mio CPH2307 utilizzando Tapatalk

[GIGID]

Cioè … se vuoi che la moto parta devi pagare anche i fresati ?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[rsturial]

Più o meno.
Con la m1000r se vuoi i cerchi in carbonio o le pedane fresate come optional non li puoi avere, o prendi il pack competition che ha un botto di altra roba a 6.000 euro o te li compri after pagando due volte, sia i forgiati che i carbonio.

Inviato dal mio CPH2307 utilizzando Tapatalk

[varadero65]

@Karmal
Riusciresti a condividere anche la parte superiore della pagina quella, cioè, con i primi 3 paragrafi? Grazie.