Batteria

[Jfet]

@Romargi

Esattamente come ho deciso di fare sul 1260 e sul 796.

Qui vista la delicatezza e la proverbiale differenza identitaria teutonica mi son detto chi meglio di un concessionario?

Ho fatto una cagata! Bastava montare il plug con gli occhielli alla batteria e come hai scritto tu: festa finita!

[kloontz]

Ho qualche dubbio.
Uno shunt da 300A non puoi usarlo per leggere una corrente di 10 mA, sei a meno di 1/10000 di fondo scala.
La tensione che leggi ai capi di quello shunt quando è attraversato da 10 mA è nell'ordine del microV, che non sarebbe un problema se non per il fatto che lo stesso misuratore di tensione deve leggere la tensione generata dalla corrente di fondo scala che sarà 6 ordini di grandezza superiori.
Farà sicuramente il suo lavoro, ma accuratezza nel range dei mA non può averne.
Il datasheet sul sito è chiaramente scritto per evitare di dire le cose come stanno, parlando di risoluzione (bene) e precisione (bene) ma non menziona l'accuratezza e non fa riferimento al fatto se la precisione (espressa in %) è in % di che cosa. % della lettura? O % del fondo scala? Perché un errore del 1% della lettura di 1A è 10 mA ma l'errore del 1% del fondo scala è 3 A per qualsiasi lettura...

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[joker]

Ho un caricatore Optimate 4 dual program comprato nel 2012 per la mia R1200R proprio per avere la comodità di collegarlo direttamente alla presa din e far fare tutto a lui!

Per farla breve io credevo facesse il suo lavoro invece dopo due mesi mi ha messo a terra una batteria Motobatt (che avevo comprato per sostituire la Exide di serie per andare all'Elefante tranquillo).

Ho poi capito che è meglio non fidarsi della "logica canbus" ed attaccarsi direttamente alla batteria.

Così faccio da anni e le batterie mi durano sempre circa 4 anni.

Monto sempre Yuasa YTX14H-BS (H sta proprio per High Performance, 240CCA).

Questa la mia esperienza.

[kloontz]

@yuza sono d'accordo, il mio ragionamento era semplificato all'osso....

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[pacpeter]

E montate una piombo ;-)

perchè?..........

[yuza]

perchè le LFP sono sottodimensionate in capacità e spunto, anche perchè non esiste una norma tecnica per validarne le prestazioni
L'unico beneficio di una LFP è il peso, che su un GS di certo non incide...

[pacpeter]

Capacitá potrei concordare ma spunto?

[romargi]

Eppure, nella mia ignoranza, ho visto batterie LFP con capacità più bassa ma valori di spunto CCA più alti rispetto alle Piombo.

[yuza]

Originariamente inviata da pacpeter

Capacitá potrei concordare ma spunto?

Lo spunto sulle etichette delle LFP è fasullo....è dichiarato dal produttore a 25°, non esiste una norma tecnica per le prove di spunto delle litio

Quello di una piombo invece è normato (EN o JIS), ed è fatto a -18° o -10° (e per 10 secondi)

E siccome le reazioni chimiche rallentano col freddo, e gli attriti del motore invece aumentano, i 200A di una piombo (testati a freddo) valgono 3 volte i 200A di una litio (dichiarati a caldo)

[pacpeter]

Normalmente é cosí. Per il discorso capacitá, io la montai sul 1190 e neanche in inverno ebbi mai problemi, anzi, un'altra vita rispetto alla batt a piombo

[romargi]

Originariamente inviata da pacpeter

Normalmente é cosí. Per il discorso capacitá, io la montai sul 1190 e neanche in inverno ebbi mai problemi, anzi, un'altra vita rispetto alla batt a piombo

Esattamente. Discorso capacità: generalmente è inferiore ma bisognerebbe anche considerare che sulle Litio l'autoscarica è circa un decimo rispetto alle batterie tradizionali. L'unico limite dovrebbe essere rappresentato dalle basse temperature, oltre al prezzo più elevato.

[Tabione]

probabilmente sbaglio io, ma mi spiegate il senso di collegare una moto nuova ad un mentenitore di carica per fermi di pochi gg/settimane. Io sono dell'idea che questo comporti solo problemi alla batteria.

Sul 1250 che avevo prima, 3 anni o poco più, 40k km e mai un problema (venduta la moto con quella di serie). Mai attaccata al mantenitore

[yuza]

Originariamente inviata da Tabione

probabilmente sbaglio io, ma mi spiegate il senso di collegare una moto nuova ad un mentenitore di carica

Nessuno. Vaccata del progettista...

[gspeed]

@yuza conosci tanta gente che ha avuto problemi col litio, intendo a causa del litio? O perlomento più problemi che col piombo? Io no di certo.

Ovvio trattiene meno energia e non devi lasciare utenze attaccate a moto spenta, ma la batteria serve per avviare la moto.

Originariamente inviata da Tabione

...Sul 1250 che avevo prima... Mai attaccata al mantenitore

Neanch'io mai attaccato sul bialbero, mai sul 1250 e ora mai sul 1300. Anzi il mantenitore non ce l'ho proprio, ma è anche vero che la moto ferma per più di due settimane non ci sta.

[yuza]

Originariamente inviata da gspeed

@yuza conosci tanta gente che ha avuto problemi col litio, intendo a causa del litio?

No, ma conosco le batterie ;-)

[yuza]

Originariamente inviata da yuza

No, ma conosco le batterie ;-)

Ecco, mi avessero ascoltato prima... LOL

[Flavio56]

Aggiornamento: stamattina dovevo portare la moto per il primo tagliando....la moto non è partita, stesso problema, niente quadro e batteria ko, era ferma da 10 giorni con il mantenitore givi attaccato...uscito capo officina bmw cambiata batteria e moto partita, ora è in officina, i coglioni sono sotto i piedi....

[Pericolo 73]

La yuasona é da sempre il top

[Pericolo 73]

E comunque ctedo che il colpevole sia il sistema SOS

[pacpeter]

E siccome le reazioni chimiche rallentano col freddo, e gli attriti del motore invece aumentano, i 200A di una piombo (testati a freddo) valgono 3 volte i 200A di una litio (dichiarati a caldo)

non condivido affatto. da dove vengono fuori questi numeri?

saranno 10 anni che monto litio, anche su grossi Bicilindrici che notoriamente hanno bisogno di tanta corrente, sempre andate molto ma molto bene anche in pieno inverno.
vero che 1 non fa statistica, ma dopo tante moto onestamente posso dire che la nuova tecnologia mi ha tolto molti grattacapi, compreso l'odioso manutentore

[yuza]

Originariamente inviata da pacpeter

non condivido affatto. da dove vengono fuori questi numeri?

Mi dispiace. Leggiti (per il piombo) le norme tecniche (ma devi comprarle....)
EN50342-7
JID D5302
etc

Per il litio, non esistono, per applicazioni avviamento

[Thefly1976]

solo per condividere lo spiacevole episodio ...
se doveste mettere mano ai poli della batteria al litio, attenetevi scrupolosamente alle istruzioni di serraggio ovvero 5nm di coppia ... altrimenti vi resta il polo in mano perché a quanto pare e`semplicemente saldato su un circuito ...e sono 450 eu di batteria nuova da ricomprare...


huawei p10 lite gallery

[iteuronet]

Originariamente inviata da Thefly1976

..e sono 450 eu di batteria nuova da ricomprare...
]

eehhhhh!
litio oppure oro?

[romargi]

Dovrebbe essere questa:

https://www.ricambi-moto-bmw.it/bmw-...ne/61215A64DC8

Qualcuno conosce le specifiche di capacità e spunto?

[Jfet]

Originariamente inviata da romargi

Dovrebbe essere questa:

https://www.ricambi-moto-bmw.it/bmw-...ne/61215A64DC8

Qualcuno conosce le specifiche di capacità e spunto?

Porca Paletta 427E