Alpen Masters 2024

[PMiz]

Originariamente inviata da ilprofessore

Ci devi anche arrivare allo Stelvio e per me sono 300 km. Meglio farli con il GS piuttosto che con un mono da supermotard.

Mi dispiace ma nel video ripetono chiaramente e per più volte che il terreno di valutazione era la sola salita/discesa dal passo dello Stelvio, quindi non compreso il viaggio di avvicinamento ...

Motivo che rende ancora più incomprensibile la vittoria di una moto da endurona da 260 Kg, pur "leggiadra" che sia ...

Ripeto: Se una prova cosi particolare non la vince una motard o simile, dove mai potrà vincere?

Forse solo in un kartodromo ... ma se anche li ci fosse un GS comincerei ad avere dubbi ...

[slowthrottle]

Non sono un amante dei vari GS (addirittura li confondo tra loro), tuttavia per un uso "a tutto tondo" è certamente uno dei mezzi più validi.

E' ovvio che un motard sullo Stelvio sarà più efficace, ma per il resto hai che:
.il mono è divertente ma se stai fuori dieci o dodici ore insomma
.il serbatoio piccolo
.lo zaino in spalla (mica metterai il bauletto, voglio sperare)

Quindi per un uso completo probabilmente lo stile adventure (o crossover) è quello più versatile, e certamente un mezzo come il GS primeggia (sempre che uno non possa permettersi più moto, e allora vabbè).

Da appassionato del marchio (ho una gustosissima V85) avrei voluto anch'io vedere la Guzzi Stelvio, non tanto per le classifiche, ma perchè è un modello che meriterebbe più attenzione (e anche più vendite).

Lo Stelvio. E' ovvio che prima o poi ci devi andare. Io ci sono tornato sabato scorso, è sempre uno spettacolo ma per la guida non è il massimo, considerando anche il traffico (vogliono andarci tutti). Restando in zona (sono le mie zone dopotutto) come guida per esempio preferisco l'Aprica o Livigno o il Bernina, come spettacolo e panorami preferisco il Gavia.

Anyway. Queste prove secondo me lasciano il tempo che trovano. Anche senza fare dietrologie o complottismi, le riviste cartacee (e non) vivono di pubblicità, Motorrad è germanica, ecc.ecc. il dubbio che queste competizioni siano un pochino "pilotate" naturalmente ha senso.

Come qualcuno ha detto più indietro, anch'io non compro più nulla di cartaceo, molto meglio seguire i forum degli appassionati: c'è pieno di mentecatti ma anche di gente competente e capace.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da slowthrottle

Quindi per un uso completo probabilmente lo stile adventure (o crossover) è quello più versatile...

E da qui il crescente gradimento da parte dell'utenza verso questa tipologia di moto.

In effetti comparative come l' Alpen Master sono più un pretesto per fare qualcosa di diverso dalle solite comparative che, in verità, trovo molto più interessanti, un pour parler ( ecrire..)
Chi si accinge ad acquistare una moto difficilmente potrà avere dei dubbi tra il Gs1300 e una motard. Molto più facile che lo possa essere tra la Gs e l'Africa twin, la Guzzi Stelvio, La Triumph Tiger 1200, la Ducati Multistrada, la KTM adventure...

[managdalum]

Quindi, se la prossima prova la facessero, che so, a Nardò, vincerebbe il GS sulla S1000RR, perché comunque a Nardò ci devi arrivare?
Interessante …
Devo rifletterci ….

[gonfia]

Originariamente inviata da managdalum

Quindi, se la prossima prova la facessero, che so, a Nardò…
Interessante …
Devo rifletterci ….

Giusta osservazione… ma a Nardò l’S1000RR ci arriverebbe quasi sicuramente in furgone, quindi vincerebbe lei!

Però dai, è vero… l’Alpen dovrebbe - almeno in parte- interpretare lo spirito di “qual è la miglior moto per un viaggio sulle Alpi?”, non solo la migliore per fare da punto A a punto B con in mezzo 48(!!!) tornanti da un lato e 40 dall’altro…

[LoSkianta]

Originariamente inviata da gonfia

… l’Alpen dovrebbe - almeno in parte- interpretare lo spirito di “qual è la miglior moto per un viaggio sulle Alpi?"…

Ma credo che quasi tutti siamo d'accordo che tale moto sia la Gs1300.
Resta difficile accettare come abbiano fatto e scritto di tutto per convincerci, a prescindere...

[managdalum]

Esatto

Se concettualmente si ha ragione, ma si usano gli argomenti sbagliati per affermarla, un po' di prurito lo si fa venire.
Soprattutto se si instilla nell'interlocutore il sospetto che lo si consideri uno sprovveduto.

[TAG]

ora non ho letto la prova nè seguito con attenzione il video

ma in edizioni passate, quando indicavano lo Stelvio, in realtà non si limitavano a fare su e giù solo per i 48 tornanti ma giravano nelle strade lì intorno

presumo che il percorso stradale della valutazione sia più ampio e che non lo si debba riferire ai ganci in pendenza ripida da prima marcia

[slowthrottle]

tsk tsk. Lo Spluga lato Valtellina di tornanti ne ha cinquantuno.

[PMiz]

Chiaro ... ma allora non fai finta che il campo di valutazione sia stato limitato al solo su/giu dal passo dello Stelvio (come invece, e lo ripeto per l'ennesima volta, sostengono chiaramente nel video) ...

Se fai il test partendo da Milano, il classico giro dei 4 passi delle Dolomiti e poi ritorno a casa in giornata, allora sono perfettamente d'accordo che il vincitore possa essere il GS ...

[ilprofessore]

Io in Carnia ci vado 100 volte all'anno. Il passo Mauria è il mio preferito, ma di strade ce ne sono a bizzeffe, con traffico umano.

[max 68]

Trascorso qualche giorno a sappada , belle zone da girare in moto .

[Paolo67.]

Il Mauria,dal lato Cadore, ancora ancora...l'altro versante ...insomma...c'è di meglio, restando in Friùli.

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[ilprofessore]

Io invece amo proprio il lato verso Villa Santina: strade aperte, buona visibilità, asfalto buono. Si viaggia forte in piena sicurezza.
Il lato opposto ha belle curve, ma in alcuni tratti ha curve dove non vedi l'uscita e quindi sono più cauto.

[Paolo67.]

Per spingere, consiglio Zoncolan da Sutrio e Sp1 da Verzegnis a sella chianzutan.


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[Paolo67.]

Troppo forte...

https://youtu.be/u6Nlhc8r7-A?si=8y0dP66fK26BllZC

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[max 68]

[enrik75]

Sti video mi mettono addosso una tristezza......

[GTO]

A me la mettono a fianco

[RESCUE]

Oltre a chi sale, tristezza viene anche nel vedere chi scende.
Una buona percentuale di motociclisti taglia il tornante e non lo percorre…..


“GIESSISTA” cit.

[Wotan]

Originariamente inviata da RESCUE

Oltre a chi sale, tristezza viene anche nel vedere chi scende.
Una buona percentuale di motociclisti taglia il tornante e non lo percorre…..


“GIESSISTA” cit.

Quoto, è veramente una pena.

Inviato da smartphone

[Paolo67.]

Se andate sul canale trovate delle perle...tipo il tornante fatto con avvitamento con caduta nel senso opposto di marcia, dritti e contromano a non finire, altri che si fermano sfiniti...comunque anche macchine e bici...na tragedia, se si mette una pattuglia fissa, ritira metà delle patenti.

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[gonfia]

Davvero!
Mette in luce quanta gente abbia poca padronanza della moto e confidenza nella guida… oltre alla mancanza della conoscenza delle traiettorie sicure!

[Zel]

Originariamente inviata da gonfia

Davvero!
Mette in luce quanta gente abbia poca padronanza della moto e confidenza nella guida… oltre alla mancanza della conoscenza delle traiettorie sicure!

direi che ancora di più non ha alcun interesse in essa. dei discesisti, 4/5 di quelli che tagliano oltre la metà della carreggiata persino con il contatto ruota (restare interni lo capisco, il bordo è evidentemente un po' più sporco) sarebbero evidentemente in grado di non farlo, volendo. La inevitabile manovra di "seconda corda" finale che consegue dalla loro linea, è tecnicamente più impegnativa che farlo tutto bene. Semplicemente non gli interessa.

[gonfia]

Originariamente inviata da Zel

dei discesisti, 4/5 di quelli che tagliano oltre la metà...

Così tanti…?
Mi sembra ottimistica , come stima…