Abbassatore. Problemi ?

[max 68]

Forse era più funzionale un semplice tasto da usare all'occorrenza .

[Slim_]

Originariamente inviata da rexi

Ma qualcuno che non ha avuto problemi c’è ...

tutti quelli che NON lo scrivono qui (per la gioia di pochi)

[Hedonism]

Originariamente inviata da max 68

Forse era più funzionale un semplice tasto da usare all'occorrenza .

non secondo me... sulla V4S era appunto "a richiesta" ma avrei preferito l'automatismo.

per non scontentare nessuno, si potrebbero impiegare entrambi i sistemi.

[max 68]

Sul v4s il tasto serve per settare il precarico al min , con il solo pilota, se non è un peso max cambia poco laltezza della moto anche pigiando il tasto. L abbassatore della bmw riduce altezza di seduta di 3cm sui due ammortizzatori se ho ben capito , avere un tasto che lo attiva a piacimento non mi dispiacerebbe, lo utilizzerei solo nei casi che ritengo necessari, diversamente funzionando ad ogni accensione e sotto una certa velocità e' un bello stress per la batteria .

[Boxerfabio]

Panamerica lo ha sperimentato per primo. Affidabile molto sembrerebbe.
In comune con bmw però ha avuto sulle prime annate dei problemi di debolezza batteria. Risolte poi maggiorando batteria e impianti elettrico successivamente.
Non so se per lo stesso stress..

[GIGID]

Originariamente inviata da rexi

Scusate le ultime moto con problemi quando sono state immatricolate?


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Leggendo sui forum tecnici tedeschi pare che con il MY 2025, insieme alle nuove vario, risolveranno anche i problemi del l’abbassatore.
Utilizzeranno due nuovi motorini elettrici a basso consumo (Spezial Hochleistungsmotoren mit geringem Verbrauch) ma con potenza aumentata del 30/40%.
Qualcuno dice che siano già presenti sull’ADV ma non ci sarà certezza fino alla sua uscita.


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[rexi]

Il mio modello è già 2025, l’ho ordinata il 25 luglio costato avanzamento 150, dall’ora è ferma, la data di prevista consegna era l’ultima settimana di agosto ora la prima di settembre speriamo che ci sia questa modifica insieme a quella del relais a questi punti, grazie mille


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[GIGID]

Rexi … scherzavo
Non risulta che ci sia alcuna modifica al l’abbassatore.
Magari hanno fatto (sicuramente) e faranno degli affinamenti sw, ma per il momento l’abbassatore è quello.

Anch’io spero che lo sistemino perché quando la prenderò sarà sicuramente un optional per me importante anche se non indispensabile, ma l’età avanza e il 1300 l’ho trovato un pelo più alto del 1250.


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[rexi]

Io ne avrei neanche fatto a meno, ma a parte il consiglio del rivenditore, sicuramente è molto comodo, anche per metterla sul cavalletto centrale, vengo da 1250edel 2022, inizialmente mi sembrava molto rigida, era il primo esemplare in prova al concessionario, tanto è vero che ho ordinato un’Africa Twin con il cambio automatico, ma l Honda non ha tracciamento è un mese fa ho disdetto l’ordine, per tornare in Bmw, ho optato per questa che era già in fase d’ordine con bauletto elettrificato Allarme e abbassatore , e se la riscaldata, praticamente manca solamente il pacchetto enduro E i cambio automatico il quale secondo me ha ancora bisogno di essere provato. Ora speriamo che arrivi questa benedetta moto che era in consegna l’ultima settimana di agosto ma è slittata alla prima di settembre e l’avanzamento è sempre 150 saluti


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[Ramius]

Per quanto mi riguarda non indispensabile ma comodissimo, soprattutto nella manovre con strada in lieve pendenza. Per il momento fun.... no, meglio non dirlo...

[Hedonism]

Originariamente inviata da max 68

Sul v4s il tasto serve per settare il precarico al min .

Peso 70 kg, in Auto, il precarico era sull’ordine di 1,5 cm di corsa della ghiera che comprime la molla, misurati dall’appoggio della stessa a precarico zero.

Con i leveraggi credo che si arrivasse a 2 cm non di più, ma stiamo parlando degli stessi valori offerti dal ribassamento della sella o dal kit molle corte. + o -

Ma era solo per dire che se lo avesse fatto in automatico (come fa il ripristino del precarico quando si raggiungono i 114 kmh) lo avrei preferito

[Manek]

Risolto tutto con la sostituzione della pompa sospensioni, bravo il service motorrad peschiera ora funziona alla perfezione

[Slim_]

Originariamente inviata da rexi

Non dovrebbero far pagare la chiusura centralizzata nel pacchetto…

come mai lo scrivi qui (nel 3ad abbassatore).

[Lucapp]

Rexi, bisogna riconoscerti che hai centrato l'argomento del thread.

[rexi]

ho sbagliato discussione si può cancellare?


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[dallemark]

Aggiornamento sulla mia. Premessa: uso l'abbassatore esclusivamente e raramente quando mi capita di essere in situazioni particolari e quindi al 99% lo tengo escluso e la moto si abbassa solo quando la spengo. Sui 12.000 km fatti a motore bello caldo e a metà giornata mi rimase bassa alla accensione dopo averla spenta poco prima. Il TFT dava 3 tipi di alert: regolazione sospensioni limitata, altezza di marcia impossibile sollevare, compensazione del carico non funzionante. Possibile proseguire facendo attenzione ma fare controllare in officina autorizzata. Il giorno successivo però a moto fredda tutto si è avviato in modo regolare. Poi di nuovo a metà giornata e a caldo, dopo averla spenta, una volta riaccesa stesso problema. Pochi giorni dopo al tagliando hanno inserito nuovo software e il problema sembrava risolto ( anche perché ho sempre usato la moto per giri di 50/100 km). Ora che sto viaggiando sulle Dolomiti( dopo aver fatto dal tagliando altri 2000 km), lo stesso problema si ripresenta e sempre con le stesse modalità con moto calda perché a freddo la mattina tutto è ok. Lunedì sarò di nuovo in officina e mi hanno detto che la attaccheranno al computer e faranno altre verifiche. Qualcuno ha avuto lo stesso problema è nel caso come è stato risolto?

[Paolo Grandi]

Ciao Mark.

Post 294 continua a sembrarmi molto interessante.

Anche il 337

Forse il caldo torrido accentua il problema.
Che ormai, evidentemente, c'è.

[dallemark]

Grazie...a questo punto mi auguro mi sostituiscano la pompa e che così il problema si risolva.

[DaveCarr1984]

Buongiorno a tutti,
Volevo condividere la mia esperienza con abbassatore della nuova R1300GS.
Ho fatto il tagliando dei 1000 km e 2 gg dopo mi sono comparsi i messaggi di malfunzionamento del sistema di abbassamento e di regolazione delle sospensioni, la moto si é bloccata sulla posizione alta con le sospensioni rigide tipo mappatura Dinamic.
Ho scollegato e ricollegato la batteria ed il messaggio di errore si é resettato, ma da fermo il sistema sembrava non funzionare ancora. Appena partito per un giro, mi sono poi accorto che il sistema ha ripreso a funzionare correttamente.
2 gg dopo mi ha dato nuovamente errore di malfunzionamento, ma dopo averla spenta e riaccesa ha ripreso a funzionare correttamente.
Sicuramente nei prossimi giorni mi recherò in officina per un controllo e aggiornerò il mio post.

Buon GS a tutti.

[delumao]

Dev' essere quindi una consuetudine i problemi all'abbassatore sul GS 1300 ho visto dai post precedenti ! La mia ritirata la settimana scorsa ,fatti 450 km in due ,moderatamente carichi e sabato tornando da Bobbio stesso messaggio con triangolo giallo di avviso sul mal funzionamento e moto bassa ...neanche il tempo del primo tagliando, complimenti agli ingegneri BMW !

[RESCUE]

Si dice, si parla, si vocifera che sul my24 un 30% presenta inconvenienti.
Il my25 è un altra cosa.




“GIESSISTA” cit.

[managdalum]

C'è un medico in sala?

[RESCUE]

Angelo, non capisco come mai….

Anche su iPad c’è il problema:….

Ora provo a cancellare da iPad, dal cell non me lo
permetteva….

Più di così non riesco, si blocca


EDIT

“GIESSISTA” cit.

[GIGID]

Sabotaggio verso i 1250isti….
Se hai il 1300 o la V4 o il 1290 … non succede
Ci stanno ghettizzando


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[managdalum]

Originariamente inviata da RESCUE

Angelo, non capisco come mai….

Però qui non è successo.
Forse è collegato all'utilizzo di qualche icona.