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Originariamente inviata da gonfia
Se posso darti un parere personale, a me sembra strano che fosse il posteriore a darti quella sensazione di “chiuderti sotto”, il posteriore al limite può derapare in uscita sotto forte accelerazione, ma è quasi impossibile che lo faccia “senza spingere, in curve non veloci”… di solito è l’anteriore che genera questa sensazione di instabilità, e nella mia esperienza spesso è risolvibile togliendo anche un solo decimo, o 2
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sì capisco, di solito è così
non avevo mai avuto questa sensazione, sentivo come se il peso della mia GT fosse "improprio" per l'estremita del battistrada e che questo tendesse a deformarsi (ininfluenti i +/- 2 /3 decimi di esperimento)
mai sentito sui diversi treni di Power, Power 2 e Power Pure che ho avuto sia prima che dopo le 3
mi hanno spiazzato a tal punto che dopo poco più di 1500 km le ho rivendute ad un amico con Kawa ZXR1200, che le ha apprezzate moltissimo ( erano le prime Michelin che montava dopo 30 anni di moto solo pista, e da allora ha sempre rimontato Michelin, Power GP e Power 5)
ti chiedo questo sulle 6
come si comportano nei passaggi sulle diverse grane di asfalto?
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