In teoria, ma è storia moooolto vecchia, l'aria molto calda è meno ricca di ossigeno. Più rarefatta.
Per cui, per mantenere invariato il rapporto stechiometrico aria/benzina (ca. 14,7/1 cioè 14,7 parti aria per una parte benzina) la centralina inietta leggermente meno benzina a fronte di aria meno densa.
Per cui la moto sembra un pò più fiacca.
Se in più ci metti che già i motori sono "magri" di loro per rientrare nelle normative antinquinamento...
Con il fresco/freddo la situazione quindi migliora.
Per ingannare la centralina a volte basta montare un sensore IAT modificato (sente l'aria più densa). Questo fa sì che la centralina (ricevendo un'informazione non veritiera) non smagrisca, in estate.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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