Vespa sorpassa GS

[aspes]

il ravatto ha senso solo se te lo sistemi da solo. PEr non parlare dei ciao, tra una rumenta da 100 euro e uno buono da 500 passa l'abisso, nel senso che quello da 100 euro come cominci a metterci mano i soldi volano istantaneamente, persino se fai da te, basta che ci vogliano un po' di ricambi.
Ma i ricambi originali piaggio si trovano? oppure cinesate?

[grevins75]

Ne ha una de '59 da ripristinare totalmente ma anche quella in box a rompere

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[mgviwe]

Bellissima foto, bella vespa. auna px/ravatto a 1000€ non si trova. i ravatti demoliti stanno più su come prezzo.

la sprint150 del 67...usarla negli anni 90 nn era di moda, era un cesso da poverelli, e poi tutta marcia sotto perchè dormiva fuori.
la px del 82 usarla nei primi anni 2000 era da sfigati e infatti avevano valori ridicoli. presi la mia conservata perfetta a 600 euro. ora è là ferma da mio padre. la conserva come una reliquia e saranno anni che non l'accende.

è passato tanto dall'ultimo lavoro fatto al px (solito corteco che perde e sfumazza di blu e si deve smontare tutto per sostituirlo) ma ricordo che a suo tempo i ricambi originali si trovavano ancora ... ma erano dolori, i ricambi meccanici sono molto diffusi ma non sono mica originali.

[Specialr]

Io devo decidermi a far raddrizzare questo che fu il mio senza frecce 125 (177)


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[barney 1]

Originariamente inviata da aspes

Ma i ricambi originali piaggio si trovano? oppure cinesate?

Li ho presi qui https://www.mauropascoli.it/# (spero si possa mettere il link) per una 50 special del 1971

[ivanuccio]

Complimenti Luca x la moglie e x il Px!Ora viene a cifre assurde,quando uscì i vespisti non lo consideravano una vespa.Tornando alla Morini 125,in Morini erano pronti x montarli il turbo,x competere con le 2t.Gabriella Morini si oppose, considerava poco etico dare in mano a dei sedicenni un veicolo troppo prestante.

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[lucar]

Originariamente inviata da aspes

Ma i ricambi originali piaggio si trovano? oppure cinesate?

Del px c'è tutto



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[Paolo67.]

Anche delle altre, Pascoli citato sopra è uno, per esempio io per la Super ho preso tutto da negozio specializzato, il problema sono i costi.
L'avevo trovata ferma da secoli con motore bloccato, pagata 1700, per ripristinare la meccanica e cambiare i pezzi usurati, sella, gomme,marmitta e altro, facendo io il lavoro ho speso altri 1300, e a quel punto avevo un conservato iscritto ASI.
L'ho venduta praticamente al costo, e il tizio l'ha fatta riverniciare, alla fine conviene prenderla già restaurata...solo che non sai come sono stati fatti i lavori.

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[Paolo67.]

Una quindicina di anni fa, un conoscente, trovo un Et3 in un cassonetto delle immondizie, un po ammaccato ma funzionante...
ora ci vogliono almeno 7000 €.

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[grevins75]

L'altra del59

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[Specialr]

15 anni fa un et3 valeva già 3000€ ad avere fortunati. Il tuo amico ha avuto una fortuna notevole..
Un mio carissimo amico, persona speciale e che meritava la fortuna avuta, ha trovato (in realtà la storia è un po’ più articolata) in discarica una 90ss


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[Paolo67.]

Raramente capitano colpi di culo, c'è gente, magari anche anziani, che non conoscono il mercato, per citarne un'altro, ha preso una faro basso, smontata, che stava I una soffitta, e l'hanno anche ringraziato per aver portato via quella ferraglia.
Però capitano sempre agli altri...

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[aspes]

quando ai primi anni 2000 ci furono i primissimi incentivi alla rottamazione, ricordo un demolitore a genova dove andavo a prendere roba che le vespe arrivavano una bisarca al giorno dai vari concessionari (a genova tutti avevano il px). Quasi tutte in condizioni piu' che buone, spesso ottime, solo che commercialmente valevano (giustamente data la diffusione) meno dell'incentivo . Stessa cossa successe alle auto, ho visto rottamare una lancia thema praticamente nuova di trinca e una alfa 33 di un collega altrettanto
La 90 SS tanto celebrata, ai tempi non la voleva nessuno con quell'antiestetico serbatoietto, il manubrio assurdo e la ruota di scorta di traverso. I concessionari dell'epoca per disfarsene le convertivano a "normali".

[aspes]

Originariamente inviata da ivanuccio

Tornando alla Morini 125,in Morini erano pronti x montarli il turbo,x competere con le 2t.Gabriella Morini si oppose, considerava poco etico dare in mano a dei sedicenni un veicolo troppo prestante.

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vero ma con un dettaglio, turbo era la morini 500, per la 125 Lambertini aveva sperimentato un volumetrico.

[robygun]

Per me i due vespisti meritano di finere in un fosso, cosi magari la smettono di fare manove a cazzo mettendo in pericolo gli altri..

Quello sul GS dovrebbe avere la patente sospesa finché non dimostra di saper gestire adeguatamente un simile bestione carico..

..e concordo col #57 di @ras� .. quando si sorpassa si sorpassa, prima mi levo dal "pericolo " e meglio è..

[ivanuccio]

Grazie Aspes, Ricordavo male

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[stark]

visto il video e ribaltato dalle risate

quelli in vespa sono degli assassini matricolati, ma fichissimi.

oggi avessi incontrato un brocco del genere, avrei clacsonato pacatamente attendendo col sorriso che si levasse gentilmente dai coglioni (per usare le parole del Voltaire), ma all'età loro col 125 lo avrei passato tirandogli un coppino in top spin sul casco che manco Sinner ...........

[eruzione]

Spezzo mezza lancia a favore del vespista.
Non avendo il motore molta spinta deve nei tornanti sfruttare l'inerzia quindi 0 freni e gas aperto. Avrebbe dovuto valutare meglio la distanza dal GS rallentando un po' prima per affrontare il tornante in solitaria....perlomeno io col Dyane stracarico facevo così

[Vincenzo]

@ grevins75, quella in foto è una struzzo, che va dal 55 al massimo 57. Poi nel 58 viene fuori la VB1, cosiddetta GS dei poveri


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[Vincenzo]

Tiè una GTR del 69


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[brag]

Originariamente inviata da aspes

(...) La 90 SS tanto celebrata (...)

Ho avuto il piacere di conoscere "Panz" (che gran bella persona, che ci lasciò in quel tragico incidente ) e parlammo di Vespa (lui era un iper-espertissimo, con una collezione forse completa) e mi raccontò che aveva sicuramente 1, o forse 2, 50SS ... una versione super rara che all'epoca fecero solo per l'esportazione.

Scusate, però tra un salame (di là su altro trd) e le Vespa mi sono ricordato del mitico Panz e della sua incredibile collezione, ed ho voluto ricordarlo con un commento OT qui

[GTO]

Originariamente inviata da Nico-Tina

(...)
Probabilmente da ragazzini sono stati bullizzati da qualcuno con una moto di grossa cilindrata e oggi con la vespetta truccata sono in giro a cercare di vendicarsi.
Poooorelli.

Sembra tu l'abbia presa un pochino sul personale....

Secondo me il video non rende, per una questione di prospettiva
Quando guidi un vespino leggero è tutto più semplice

Se mi dovesse sorpassare un sh a cannone in città non mi arrabbio mica, penso che avrà fretta, soprattutto se sono col la 1600GT e chiaramente non passo dove lui sfugge veloce.

Quello che conduce il catafalco che invade la corsia invece sembra proprio lento e impacciato come nella tentata guida come nel video

[dEUS]

Della vespa capisco il fascino estetico, del ricordo ed il piacere di usarla per il giretto in tranquillità, però mi è capitato di portarla una volta ed è stato un incubo tra le grattate e gli STONK per far entrare le marce su quel dannato "semimanubrio" oscillante, tra la vespa che pendeva da una parte ed io dall altra e dal freno anteriore che prima affondava senza frenare poi inchiodava, è stata la prima e l'ultima volta alla guida del vespino.
Cmq dalle mie parti la modifica più sognata sulle vespette era il 131 Zirri con il suo marmittone dedicato (chiamato cannone zirri )!

[Walter]

Originariamente inviata da Specialr

Io devo decidermi a far raddrizzare questo che fu il mio senza frecce 125 (177)


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Usti! dove l'hai trovata, all'Ikea?

[Specialr]

No era montata e dritta prima, ci ho fatto mille viaggi. Ci consegnavo le pizze a 18 anni.
Poi un giorno una signora ha deciso di fare una inversione a U con doppia riga continua partendo dall’essere ferma in doppia fila a luci spente.
Mentre viaggiavo per fortuna abbastanza piano e stavo sfilandola questa è partita girandomi davanti.
Presa in pieno sulla fiancata e siamo volati io e la vespa oltre la macchina.

Oggi passerei più lontano, più guardingo e accennando già un rallentamento. Probabilmente oggi la eviterei, a 18 anni non avevo ancora tutte queste accortezze. Piede malconcio, vespa disintegrata.


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