Dunque, in sella mi sono trovato parecchio bene, tra qualche km proverò ad avvicinare un po’ il manubrio.
Oggi avevo il cambio a bilanciere ma purtroppo il pedale da azionare con il tallone è proprio li dove vorrei appoggiare il piede in fase di crociera… adesso l’ho smontato, proverò senza e probabilmente mi servirà una leva corta per avvicinare il pedale del cambio. Potrebbe essere quel poco che mi manca per essere ok al 100%
Il parabrezza basso per me è ottimo, essendo piccolo sporgo poco, l’ho anche messa ai 135 kmh per trovare l’apertura corretta della presa d'aria frontale, e sono molto soddisfatto, pochissimi e leggerissimi vortici al casco, quanto basta per avere la percezione dell’andatura.
Sella comoda, ti sostiene bene anche dietro
Tft, al momento tutto bene, ho solo perso per qualche minuto waze… è bastato uscire e rientrare dalla schermata di Apple carplay
Bel motorone, come anche le mappe, la sport ha la risposta del gas troppo brusca, se prendi un avvallamento si trasmette subito alla manopola, ma è una caratteristica anche della “road” quindi ho fatto un po’ un ibrido che devo ancora provare
Sospensioni: non scorrevolissime ma copiano bene e non sono mai andato a pacco dietro nonostante abbia il precarico a zero, ma da manuale dovrei dargli circa un centimetro e mezzo
Leva della frizione maschia, ma stacca in un punto in cui hai già superato la parte di corsa della leva che richiede più sforzo, quindi nelle ripartenze si manovra bene.
Freni: mi sembrano buoni, ovviamente non è la multistrada o compagnia cantando… il posteriore l’ho trovato meno efficace di quanto non lo fosse sulla mia precedente, softail, ma devo ancora capirlo bene. Ha la frenata combinata a partire dai 30 kmh e la ripartizione cambia in base ai valori rilevati dalla piattaforma inerziale, quindi velocità/inclinazione ecc ecc
Buono anche il sistema di partenza in salita, con tutto quel peso si usa volentieri anche con pendenze minime, magari in coda. Facile da attivare e si stacca veramente bene accompagnando la ripartenza in modo molto efficace, meglio di quello di Ducati e Bmw, che vogliono sentire il motore più alto di giri per scollegarlo.
Calore: oggi alle 12.00 segnava 28 gradi, solo un accenno di caldo da fermo in fila, quindi nella norma di tutti quei modelli che hanno affrontato seriamente la questione, temperatura del liquido di raffreddamento 110
Fatti 130 km tutte statali e provinciali, in a14 c’era un delirio di vacanzieri, tranne l’ultimo raccordino autostradale da Lugo a Ravenna per circa 30 km
Da cmp di bordo, consumo medi quasi 21 km/l
p.s. ho qualche problema nelle manovra da fermo... portarla indietro stando in sella è un mezzo dramma... da giù devo ancora trovare un appiglio decente (tipo lo schienalino del passeggero...) per spingerla senza ribaltarla dalla parte opposta
Modalità elencata