Batteria Exide

[gigibi]

@ Panzer: l'anno scorso rientrando dalla Sicilia la batteria muore in quel di Scalea, un sabato a mezzogiorno. Riesco a contattare un'officina che può fare il lavoro. Il titolare ha due moto BMW (una un magnifico bialbero appena acquistato con 30 k km che pare nuovo di fabbrica). Il test della batteria sentenzia che è morta. Riesce a procurarsi il ricambio (quella che ho messo in vendita) e la installa con la corretta procedura. Pago 135 € più 20 di mancia all'operaio... Riprendo il viaggio e tutto va bene. Un paio di uscite giornaliere poi pausa invernale con mantenitore (nero) collegato. Il mese scorso prendo il GS: avviamento bello vigoroso, faccio 5 Km e spengo il motore. Dopo 5 minuti voglio riavviarlo ma la batteria non ce la fa, sembra scarica. Un compagno di merende corre a casa a prendere l'avviatore. Nell'attesa tolgo il coperchio del vano batteria e controllo che non ci sia qualche contatto lasco. Tutto a posto. Provo l'avviamento e il motore si avvia come se nulla fosse. Per il resto della giornata, tre o quattro soste, tutto regolare. Data la stranezza della cosa, mi informo e, mi pare, proprio su QdE trovo situazioni simili dovute, sembra, ad un lotto di batterie difettose. Primi di maggio faccio tagliando dei 30 mila e chiedo chiarimenti al capofficina: la sostituzione della batteria va fatta solo con ricambio originale BMW che è garantito due anni perché quelle non originali possono dare quei problemi. Certo, se BMW Motorrad mi avesse avvertito di una possibile difettosità mi sarei comportato diversamente ma hanno preferito lasciar passare i due anni... Per concludere ho fatto quattro magnifici giorni in Toscana con l'avviatore a portata di mano perché quasi ogni volta stentava l'avviamento. Al ritorno, subito in Concessionaria: la mia batteria è perfettamente efficiente ma non va bene per la mia moto. Sostituita con originale per 175 €. Confesso di aver avuto qualche pensiero cattivo per il Concessionario e per BMW Motorrad Italia.
Mi scuso per il lungo OT.