Io non penso ci sia un grandissimo risparmio andando in officina non ufficiale (se sono bravi e fanno i lavori che vanno fatti).
Per me il discorso è sempre quello di avere un buon rapporto con chi ti gestisce la moto. E qualcuno che effettivamente lavora sulla moto.
In Italia ho tagliandato sempre ufficiale la R1150R per tutti i suoi 120mila km, mai avuto un problema, mecca sempre disponibile. Sempre trovato benissimo.
Qui in UK esperienza completamente opposta, dopo un po' mi sono arreso e sono andato da indipendenti, anche perchè
nella rete ufficiale (almeno UK) il contatto con il meccanico è zero, manco lo vedi, e qualsiasi cosa si rompe nemmeno guardano, sostituiscono la roba in blocco o ti danno la moto per spacciata.
Questo, con moto non recenti ovvio.
Come scritto su, l'HP rimane nella rete ufficiale. A Giugno ho un mezzo tagliando da conce nuovo. Dopo che l'ultima volta BMW Parklane me l'ha ridata con le carene montate al contrario... ho deciso di cambiare.
Non compro e/o rivendo moto molto spesso (anzi, mai) le mie moto non hanno una vita facilissima, quindi per me la priorità è che la moto funzioni bene e che abbia qualcuno che mi segua quando si creano problemi.
Modalità elencata