Se è tenuta carica non cambia nulla, l'alternatore ricarica solo ciò che viene speso dell'avviamento.
Se fosse non totalmente carica, il 15% di capacità in più è poco rilevante.
In ogni caso, l'alternatore eroga sempre al massimo, obbligato dal regolatore che "butta via" l'eccedenza di produzione, indipendentemente da quanto assorbe l'impianto della moto, potrebbe ricaricare qualunque batteria.
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