E' fatta, si torna in HD

[Hedonism]

Eh no… però con la low rider riuscivo a tenere il passo

[GTO]

Per chi sa andare (senza essere piloti) la Low rider tiene il passo molto bene nello stretto
Richiede probabilmente il doppio o triplo impegno ma un amico di uscite non era certo lento, non era l'ultimo del gruppo e prima di aumentare il passo a lui iniziavano a strisciare pedane e borse e quella era, per lui, la spia che ricordava che poteva essere abbastanza

[Boxerfabio]

Originariamente inviata da Hedonism

Eh no…

Vabbè dai mi spiace per loro tristi dentro il casco senza musica e con pochi cc tra le gambe

[Hedonism]

come si dice: perdonali perchè non sanno quel che (non) fanno

[dab68]

Hedo, è bellissima… ma preferisco quella col faro quadrato e manubrio più normale

[Hedonism]

il manubrio deve soprattutto andare bene alle braccia piuttosto che agli occhi con la precedente ho tribolato per mesi a caro prezzo, considera che un manubrio costa circa 200 euro + manodopera perchè i cavi passano dentro (ne ho cambiati 2) se aggiungi le prolunghe dei cavi di freno e frizione + blocchetti elettrici, siamo oltre gli 800 euro; poi quando ho risolto ho venduto la moto

[DegustibusNDE-HDBMW]

Complimenti! Ma.....sono di parte :-) Ho sempre avuto ( almeno da qualche anno) il diavolo...( HD) e l'acqua santa (BMW GS). Quando uso l'una (Il Diavolo) rimpiango la maneggevolezza dell'altra (la GS) ma quando la parcheggio e la guardo sono rapito dalla sua bellezza ed unicità ( volendo una HD può essere unica e non somigliare a nessuna altra HD). Quando uso la GS, mi sento uno tra tanti (fortunati) e quando la parcheggio non posso non notare la quantità di plastica, collettori già "opachi" che nessuna HD che si rispetti mette in mostra. Insomma, la soluzione potrebbe essere quella di averle tutte e due, rinunciando a qualche altro vizio e....tantissime rate e maxirate. DNE

[alexa72]

Provata oggi la Street Glide 2024: mi ha stupito per facilità e godibilità anche nel traffico (ovviamente in relazione al tipo di moto). Il motore è veramente a fuoco: bello pieno fin dal minimo, vibra poco, scalda poco (incredibile! Ok che oggi non faceva caldo, 18°, ma anche in mezzo al traffico non ho patito, probabilmente il raffreddamento a liquido delle teste funziona!), dolcissimo e veramente godibile. La ciclistica mi è parsa buona (discrete le sospensioni, sulle buche si salta un po'), ottimi i freni, comoda la sella e la posizione di guida (sono 1e80) con il manubrio alla giusta altezza (mi preoccupa un po' quello più alto della Road).
Cosa non mi è piaciuto: la frizione di marmo, il cambio lento (anche se non troppo duro, mi aspettavo di peggio), il batwing tra le balle (rompe un po' la visuale ed è larghissimo), la pesantezza di sterzo a bassa velocità (spero) dovuta al bat fissato al manubrio.
La nuova strumentazione la trovo molto bella e leggibile, come i blocchetti al manubrio facili da raggiungere e ben fatti.
Appoggio la scelta di Hedo del cromo, quella in prova con la meccanica nera (molto bella a dire il vero) aveva già il dorso del serbatoio bello rigato.
In definitiva la moto mi è piaciuta parecchio...domani provo la Road Glide e poi vedo se staccare l'assegno.

[motomix]

Originariamente inviata da alexa72

Provata oggi la Street Glide 2024: mi ha stupito per facilità e godibilità anche nel traffico (ovviamente in relazione al tipo di moto).

facilità e godibilità nel traffico ?!

moto stupenda con tutte le sue belle qualità .... ma per favore lasciamo stare il traffico e la città. A prescindere dal tipo di moto.

[Nik650]

Ho avuto lo Street ed ho ancora tanti bei ricordi. Ho fatto anche una 500miles in Repubblica Ceca. Poi ho fatto la cazzata di lasciarla per il Road King, la peggior moto posseduta e l'unica che mi ha lasciato a piedi in strada ( regolatore di tensione rotto )
Ad ogni modo con i 370 Kg da spingere indietro in garage, basta.

[beegio]

Bella bella. Ci sto facendo un pensierino anch'io al posto del GS. a me piace grigia, non so se la fanno ancora.

[alexa72]

Originariamente inviata da motomix

facilità e godibilità nel traffico ?!



moto stupenda con tutte le sue belle qualità .... ma per favore lasciamo stare il traffico e la città. A prescindere dal tipo di moto.

Beh ho scritto in relazione alla moto, ovvio che non sarà mai una biscia ma ti garantisco che non ho avuto nessun problema a gestirla nel traffico. Ok io sono 1e80 e decisamente fisicato ma non è un dramma da guidare alle basse andature. Ovviamente il meglio viene fuori nell'extraurbano possibilmente ben asfaltato ma rispetto a qualche anno fa i progressi sono notevoli.
È la prima volta che dopo il test di una hd scendo soddisfatto.

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[Claudio Piccolo]

Allora quest'anno vai di Faaker see.

70.000 moto, come due Garmisch.

[Claudio Piccolo]

...ma 10 volte più gnocca! ahahahaha!!

[Hedonism]

Originariamente inviata da beegio

a me piace grigia, non so se la fanno ancora.

Sei fortunato, di grigi ce ne sono ben due, il pastello, che è il colore base senza sovraprezzo e l’argento metallizzato che però è vincolato alle finiture black

Base








Metallizzato

[Gem75]

La Street mi ha saziato e non prevedo di tornare al touring ma Road tanto tanto bella…top


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[Boxerfabio]

Street già avuta. Stupenda
Oggi prenderei road senza pensarci

[Drome23]

Stupenda la nuova Road in verde Hedonism!! Ottima scelta

Sto pensando anche io di mollare il Pan America, bello ma che si guida in maniera aggressiva per tornare a qualcosa di più tranquillo, per passeggiare e godermi il paesaggio...senza troppi "tecnicismi"...

Mi piacciono molto Heritage Classic e Low Rider ST...non so se sono pronto per il Touring... ho paura che poi sui nostri passi alpini sia ingombrante...

Vedremo.

[Hedonism]

e lo so... è il mio grosso dilemma... purtroppo già con la Multi, Gavia e Stelvio mi cominciano a stare sul gozzo... al di là delle caratteristiche intrinseche del percorso... con il traffico del week end, la fatica supera abbondantemente il gusto...

[alexa72]

Provata anche la Road Glide...Hedo puoi dormire sonni tranquilli, si guida senza problemi anche in mezzo altraffico e decisamente meglio della sorella Street per via dell'avantreno più "leggero".
Ora preciso il "senza problemi" onde evitare baruffe : vuol dire che si lascia condurre a bassa velocità senza esigere acrobazie o piloti navigati. Il peso c'è ma è ben bilanciato e solo nelle svolte a passo d'uomo bisogna stare un po' attenti e prenderci la mano, basta non svoltare a velocità troppo bassa (quasi da fermo) per farla rimanere in equilibrio, insomma bisogna fidarsi e lasciarla "correre" un po' di più rispetto ad una moto più leggera. Un po' come accade per la Goldwing. Una volta capito il trucco ci si districa in città alla grande.
Ho provato a stare in mezzo al traffico ed è incredibile come il motore aiuti moltissimo senza strappare e con grande dolcezza ed il calore non si percepisca. Davvero pensavo di cuocermi le uova ed invece scalda meno della Multi V4 e della KTM! Solo la sella l'ho sentita un po' calda e questo, unito al fatto che non ci si può muovere longitudinalmente ed alzare agilmente (pedane avanzate), mi ha fatto pensare che d'estate il culetto possa soffrire un po' (anche perchè l'imbottitura è bella morbida).
La carena mi piace di più del batwing perchè si sviluppa meno in larghezza ma a riparo spalle/casco siamo messi male (io 1e80) con turbolenze e rumore generato dal flusso d'aria. Aprendo la feritoia posta alla sommità qualcosa migliora ma è indubbio che per i viaggi serve un plexy più alto...per fortuna che hanno migliorato rispetto al vecchio Busto ben protetto e gambe al vento
Confermo la frizione di marmo ed il cambio lento, lontano anni luce da come siamo abituati su giap ed europee (auguri Hedo ).
Il meglio lo da in extraurbano dove si viaggia alla grande coccolati da un motore dal quale non saprei cosa chiedere di più (bello anche il rumore di scarico, presente ma discreto...ottimo in ottica turistica) e da una ottima stabilità/maneggevolezza (davvero l'inerzia non inficia il divertimento) e dalle sospensioni che filtrano abbastanza bene (ci vorrebbe un po' più di corsa ma soprattutto delle semi attive).
Insomma la moto mi è piaciuta un sacco pur con certe sue caratteristiche lontane dalle mie abitudini, credo che viaggiare con lei possa essere molto appagante, una volta sistemati alcuni difetti (protezione casco e frizione dura).
Ho firmato? No perchè non ci sono moto disponibili nel colore che voglio (il grigio base con cromo) e perchè anche ordinandola ci vorrebbero almeno due mesi ed io non aspetto più così tanto per una moto. Il conce mi ha detto che posso serenamente aspettare che si calmi la richiesta, a detta sua, più alta del previsto. Se ci fosse stata in pronta consegna probabilmente l'avrei presa.
Dimenticavo la questione manubrio, così alto non è poi così scomodo ma comunque l'avrei preferito un filo più basso, le braccia rimangono molto alte più o meno ad altezza spalle (ed io sono 1e80...).

[alexa72]

Originariamente inviata da Hedonism

e lo so... è il mio grosso dilemma... purtroppo già con la Multi, Gavia e Stelvio mi cominciano a stare sul gozzo...

Ho paura che un po' ti mancherà la leggiadria della V4...c'è poco da fare, per quanto la Road si guidi molto bene (come ho scritto sopra), non può competere con le crossover / maxi enduro / sport touring.
Oggi tornando a casa con la H2, dopo la prova della Road, mi sembrava di guidare una bici a reazione
Però la HD si acquista per altre sensazioni...e per me sono gran belle sensazioni

[Hedonism]

si, è vero, ma a me appaga molto soprattutto la sella molto più bassa... chi ha la gamba corta capirà

[pongo]

nondevoprovarlanondevoprovarlanondevoprovarla

[Boxerfabio]

Veramente stupendo il nuovo frontale. Ormai ho su l’occhio.

[Boxerfabio]

Il problema più grosso dopo una harley è smettere di pensare all’ harley..