Moto Guzzi Stelvio 2023

[67mototopo67]

https://m.youtube.com/watch?v=IBe9LBQarFQ

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[Hedonism]

mi sembra, molto bene...

[Boxerfabio]

Molto ma molto bene.
Molto interessante e da tenersi a mente il fatto che sente molto il precarico del mono.
Quando si proverà e da tenerne conto se è così sensibile.
Forse è questo aspetto che ha ritardato la versione col semi attive.
Non ha senso mettere semi attive senza precarico automatico se è così sensibile al carico posteriore. E forse si sono trovati scoperti, senza la tecnologia in casa ma dovevano per forza presentarla per fare i numeri in questa stagione.

[andreac]

In casa in teoria hanno le semi attive della Caponord, nel 2013 per primi introdussero il precarico del mono automatico.



AndreaC

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Boxerfabio

E forse si sono trovati scoperti, senza la tecnologia in casa ....

Propendo di più per la logica del contenimento del prezzo di acquisto.
La tecnologia in casa ce l'hanno.
Semmai ci sarà "fortemente" la richiesta delle sospensioni elettroniche allora arriveranno.
Per me non indispensabili.

[GIGID]

A me piacerebbero su una moto come questa


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Guardando i video è indiscutibile che la moto sia bassa e che l'abitabilità a bordo, quando si è in coppia e non troppo smilzi, sia un pò risicata e vedere i tester alti 1,74 con gambe vistosamente corte toccare a terra senza problemi mi riporta alla sensazione di quando mi ci sono seduto ad EICMA di essere troppo in basso e che la moto fosse troppo piccola... peccato.

[Hedonism]

la moto non è affatto bassa... (830) è alta tanto quanto la V4, anzi, essendo la V4 più snella si tocca meglio su quest'ultima.

[Hedonism]

Originariamente inviata da LoSkianta

Semmai ci sarà "fortemente" la richiesta delle sospensioni elettroniche allora arriveranno.
Per me non indispensabili.

se la forte richiesta deve arrivare dal Guzzista medio, il quale preferirebbe avere la strumentazione in tavoletta di argilla, stiamo freschi...

[flower74]

... ma scusate... il GS 2024 quando è alta?
No, perchè dire che è bassa una moto a 830 mi pare un po' una forzatura.
Tra le altre cose c'è anche la possibilità di avere la sella rialzata.

[RESCUE]

V4 = GS 1200 = GS 1250 = GS 1300 = 850 mm in assetto normale

Poi ci sono le versioni per i diversamente bassi e diversamente alti


“GIESSISTA” cit.

[flower74]

... quindi, direi, che 830 sia assolutamente in linea con la concorrenza.
Anche perchè... se è alta... ci va l'abbassatore... se è bassa ci va la sella alta... difficie trovare una quadra per tutti.
Sull'abitabilità... a me sembra, ma solo dalle foto/video che la moto sia abitabile anche per due.

[RESCUE]

Assolutamente in linea, 2 cm in altezza significa diversi cm in meno nell’arco del cavallo e in alcune situazioni fanno la differenza.


“GIESSISTA” cit.

[Hedonism]

come ho detto prima, la sella della V4, e se non erro anche del GS 1300, è più snella nella zona di congiunzione con il serbatoio - si vede anche ad occhio nudo dalle foto - il che facilita l'appoggio a terra.

personalmente, credo che la Stelvio in configurazione standard sia quella dove si tocca terra meno bene delle tre, ed è l'unico "difetto" unitamente alla gestione del peso da fermo (probabimente amplificato dal precedente) che le attribuisco

[Boxerfabio]

Non ricordavo della aprilia con le attive. Vero. Allora ho detto na strunzata.
Non ne faccio un problema. Riesci a dare precarico anche da in sella. Mi piace spippolare alla vecchia maniera sugli ammo. Dicono tutti che la forcella sia ottima.
Io sono 1.80 e senza dubbio sella alta e parabrezza maggiorato.
La prenderei grigia senza radar.
Manopole risc, cavalletto centrale e cruise sono di serie?
Se si non ho bisogno di altro.
Belle anche le valigie viste nell’insieme.

[pasquakappa]

Le varie case ci hanno un po’ imbambolato fanno le moto 850 e poi ci vuole l’abbassatore quando ci si ferma ,oppure il verricello per metterla sul cavalletto . Moto Guzzi ha creato una moto da 830 con la possibilità di montare tre selle ad un prezzo mooolto competitivo . Per metterla sul cavalletto basterà un po’ di pratica . Auguri Guzzi

[pasquakappa]

Non si possono fare paragoni con moto che costano quasi il doppio

[Boxerfabio]

Originariamente inviata da Hedonism

La prima che roba è???
Se non si vede il motore non è una moto ahahahaha

Provo a spiegarmi meglio poi capisco che i gusti sono personali, se di fabbrica fai una moto con altezza sella 85cm e la strutturi su quel parametro chi è più basso mette una sella -2cm e ruota il manubrio verso di se trovando la sua posizione, chi è nel mezzo sta già comodo di suo e chi è più alto mette una sella +2cm ed alza il manubrio, tutti felici!
se mi fai una moto alta 83cm di base con il -2cm scendi sotto la soglia della media e con il +2cm ti trovi ad avere una moto adatta per quelli alti max 180 e come abbiamo letto dalle prove sia qui sul forum che in rete tutti dicono la stessa cosa "sono alto 1,75 e la trovo perfetta" ma io sono alto 1,85 con le gambe leggermente più lunghe cosa che già con l'africa mi ha portato ad imbottire la sella per averla alta 90cm e trovare la mia triangilazione senza nessun problema perché tutta la moto è cmq ben dimensionata, se osservate la Stelvio vi renderete conto che come strutture è poco più di una Naked con manubrio alto vedasi i mega riser che ha per far stare dritto il busto del guidatore, quindi se mi balenasse di prenderla oltre ad alzare la sella dovrei mettere degli spessori ai riser?... seriamente parlando capisco che possa andare bene così per molti diversamente alti ma si crea un problema per gli altri.
Ho posseduto la Versys 1000 con altezza sella 84cm ma la struttura anteriore è decisamente più generosa e anche alzando la sella ci si sta comodi, sulla Stelvio non ho questa sensazione.
Tra le moto che trovo comode di primo impatto da originali ad oggi c'è la Tiger 1200 Rally e qui passiamo al lato opposto dove capisco bene chi soto i 1,80/1,78 dica che è troppo grande e ne senta maggiormente il peso.

[Hedonism]

Carlo46 lamentava che il manubrio fosse troppo alto...

quando ho visto la moto in concessionaria, ho postato anche foto, ho notato che il manubrio prevede una rotazione verso il pilota ma anche in direizone opposta.

nel caso della moto esposta era già ruotato in avanti, quindi guadagnava altezza e distanza dal pilota.

il range di rotazione è non indifferente, circa 2 cm + e - dalla posizione neutra, che traslato sull'escursione del manubrio intero, aumenta notevolmente la distanza e l'altezza delle manopole.

c'è una foto qui, qualche post indietro.

sulla sella, come ripeto, gli 830 da terra sono comunque ottenuti con un arco del cavallo indicativamente paragonabile agli 860 della Multistrada.

[pasquakappa]

Mi permetto di dire che per anni la bmw poiché il suo pubblico tedesco è in media più alto di quello italiano ha fatto moto che una larga fetta degli acquirenti italiani ha dovuto modificare in mille modi per poter trovare la giusta triangolazione. Moto Guzzi ha avuto diciamo così un occhio particolare per il più basso popolo Italiano.
Ps ho visto alcuni andare in giro con scarpe dalla gomma più spessa pur di trovare l’ agognato suolo


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Altezza e arco cavallo perché li metti così in stretta relazione?...
La larghezza del cavallo "stretta" serve a far toccare meglio terra chi ha la gambetta corta ma se quando mi siedo sulla moto sono completamente insaccato per via della triangolazione seduta/pedane/manubrio significa che è studiata per persone di altezza inferiore e posso fare quello che voglio ma sempre una moto "piccola" rimane... prova a sederti sulla Caponord 1000 o sulla precedente Stelvio e poi disediti su questa moto si percepisce chiaramente che è strutturata più piccola delle 2 moto prima citate e per le mie dimensioni la Caponord era la giusta misura, non considerando l'altezza della sella da terra la triangolazione era più adeguata.

Pasquakappa sotti di me ci sta bene solo la GSA però altre moto si sono sempre potute adattare senza troppo snaturarle, per la Stelvio la vedo difficile, ma ripeto è una cosa personale.

[Boxerfabio]

Non vedo come si possa accontentare tutti.
Se fan stare comodo tu che sei 1.85 con gambe lunghe, chi è 1.70 guida in piedi in pratica.

[Hedonism]

è vero che la lunghezza l'arco del cavallo incide nel raggiungere il suolo, ma essendo dovuta in gan parte alla larghezza della sella, è altresi vero che parzialmente condiziona anche il raggiungimento delle pedane; una sella larga, richiede di divaricare maggiormente le gambe così facendo anche le pedane risulteranno "più distanti"

prova a metterti a cavallo di uno sgabellino largo 15 cm e poi fai lo stesso con una sedia standard. se li metti alla stessa altezza noterai la differenza