riser manubrio r1200r

[aspes]

mi riattacco qui, ho montato i risers wunderlich + 2,5 , che mi ha mandato Diws, che ringrazio di cuore, in regalo per provarli.
Il montaggio e' facile, la piastrina per riposizionare il tubo freno un pelo piu' alto pure. Non mi piace tanto che si metta un poco in flessione il tubo freno rigido che scende sotto il serbatoio ma non e' necessario niente altro e dopo il movimento del manubrio resta fluido e senza impacci.
Fatta una prova poco fa sull'aurelia, la maneggevolezza e la comodita' di seduta e' aumentata abbastanza nettamente, il che dovrebbe essere certamente vantaggioso su tragitti piu' lunghi e soprattutto in due, per levare un po' di fatica.
QUindi per l'uso che faccio adesso, raramente col coltello tra i denti, trovo vantaggi.
PEr quelle rare occasioni (ormai...) di guida cattiva e' meglio l'assetto di serie, piu' caricato e preciso sull'avantreno. Cosi' resti un po' appeso al manubrio e la posizione pedane non e' coerentissima. Nel senso che se prendi il gs ha il manubrio alto e largo, ma quindi le pedane sono abbastanza avanzate e ribassate, assetto seduto tipico da enduro. QUi con i rialzi ti trovi un assetto ibrido che dal bacino in su e' simile a enduto motard, ma con le gambe piegate in stile naked. Niente di drammatico sia chiaro, ci vuole anche fare un pelo di abitudine. Direi che per una guida turistica e utilitaria sicuramente la modifica e' positiva. Se piace spalancare il gas ed entrare in curva ben saldi e sdraiati meglio l'assetto di serie.
Devo anche provare con l'esa ad andare sulla posizione x2 persone da solo, cosi' dietro sta piu' alta e probabilmente e' un buon compromesso anche per guidare "semiveloce".