Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[strommino]

Ma non sei mica il primo che ha fatto tutti quei km! Anche Gionata Nencini ha fatto 2 caponord con le stesse STR…

[gonfia]

Da quello che scrivete sembra che il posteriore STR sia più durevole del “cugino” KS…


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[gonfia]

Stanno arrivando le Scorpion Trail 3

https://www.roadbookmag.it/pneumatic...a-e-avventura/



“Il più sportivo di sempre”!
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[iteuronet]

Originariamente inviata da gonfia

“Il più sportivo di sempre”!
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vorrei anche vedere.Tra non molto gli pneu per enduro stradali saranno slick

[diws]

Sinceramente vorrei capire cosa si intende per " buon controllo e trazione sui fondi naturali ".
Già le rally str sul Tenere (altra gomma e moto) non sono il massimo quando il gioco si fa un po' più difficile, figuriamoci queste sul gs, a meno che non si voglia parlare di fare la stradina sterrata rigorosamente asciutta fattibile anche con una rt .

[gonfia]

Qualcosa devono pur dire…
Sono diversi anni che le “Trail” sono gomme pressoché equiparabili a stradali pure.
Sì, hanno intagli leggermente più pronunciati e questo dà loro un piccolo vantaggio su fondi sporchi, ma non si parla di vero offroad (infatti la destinazione d’uso è sempre indicata 10% offroad ) : è evidente che il loro focus è l’utilizzo, anche sportivo in alcuni casi, su strada


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[max 68]

Originariamente inviata da gonfia

“Il più sportivo di sempre”!
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Mi ricordano i diablo rosso 2 che avevo sul suzuki sv 1000

[gonfia]

Un po’ sì, è vero!


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[Bert2020]

Ciao a tutti,
ieri ho approfittato della giornata primaverile, con temperature dai 12 fino ai 20 gradi, per fare qualche km con la mia ADV che attualmente monta le Next 2, di cui purtroppo non sono soddisfatto.
Niente da dire sulla tenuta che in curva è garantita sempre in quasi tutte le condizioni, il punto è il piacere di guida nel misto. Trovo che la moto non scende in piega in modo neutro/graduale. Inoltre sono rigide, le imperfezioni della strada si sentono tutte (pressione 2.4-2.7).

Dopo aver (ri)letto le vostre esperienze e impressioni credo che passerò, dopo tanti anni, da Metzeler a Continental: TA3 o RA4, cosa mi suggerite?

[Gillo]

Io ti consiglio TA3

[GIGID]

Non ti sbagli con nessuna delle due.
Io ho avuto le RA3 davvero ottime e fatti 11,5 k km e posteriore arrivato praticamente sulle tele.
RA4 dicono ancora meglio

TA3 appena montate e mi piacciono molto fatti 1000 km

Differenze per me RA3 TA3 (a parte che le TA sono trail, ma sostanzialmente non te ne accorgi alla guida e ti pare di essere su una gomma stradale):
- RA3 scende molto progressiva in piega piantatissima sulla traiettoria, da riferimento, ma se devi correggere lo fai agevolmente. La TA3 è più agile sia a scendere che nel correggere che nei pif paf. Nessuna delle due “cade” in curva.
Con tris e passeggero direi che ho preferito la RA3 che dava maggior sensazione di maneggevolezza e leggerezza.
RA3 assolutamente silenziosa e da riferimento, TA3 a qualcuno ma non a tutti ha dato un po' di won won intorno agli 80/90 (me compreso) ma nulla si fastidioso.
stabilità in velocità eccellente con entrambe.
Pressioni da solo: RA3 2,3/2,4 2,7
TA3 uno 0,1 in meno
Entrambe confortevoli

che dire ? forse TA3 un pelo piu versatile


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[gonfia]

Direi che Gigid ha descritto tutto alla perfezione, concordo su tutto!


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[GIGID]

Sono a dir poco onorato da un commento come questo …
Mi sento come se mi avesse appuntato la medaglia da aiuto sceriffo


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[gonfia]

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[fallik]

Io con Ta pressione 1 in più

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[RESCUE]

Ihihihih

Il primo giro del 2024 fatto dopo un paio di mesi di fermo moto, l’ho fatto senza controllare la pressione, avevo ant 2,0 - post 2,5 con le Metz Next2

Sentivo la moto meno precisa e più scivolosa…..

Ad un certo punto è partito l’allarme sul display a 1,9 pensavo di aver bucato…


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Probabilmente era per l'asfalto freddo , con pressioni più basse e' meno veloce nei cambi direzione , più scivolosa non direi proprio anzi il contrario .

[gonfia]

2.5 posteriore siamo sul minimo ma ci può stare, e di certo non è causa di scivolamenti, anzi, è una pressione che potrebbe essere indicata per un uso molto sportivo.
2.0 anteriore in effetti è bassa, soprattutto per una Metzeler, e può causare sensazioni di flessioni e movimento della carcassa… che possono essere interpretate come scivolamento


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[max 68]

Con le next , nei tornanti a bassa velocità la tendenza a scivolare qualche volta lho avuta , next 2 non saprei mai provate , con continetal mai successo . Personalmente nella guida tra le curve con pressioni inferiore a quelle indicato da libretto mi trovo meglio , meno sulle "uova" .

[RESCUE]

Next2 decisamente migliorate

Infatti in fase di acquisto ero restio nel montarle, ma visto che mi servivano subito e non c’era disponibile null’altro.

…diciamo che non mi sono pentito, anche se sono in fan delle Continental


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Ta3 penso le rimontero' , ottimo grip , belle da guidare e durata più che buona .

[blacksurfer]

c'è qualcuno che ha montato le Conti RA4 su R1200GS ADV ?
come ci si è trovato?

[gonfia]

Io le ho avute sull’RT, non sull’ADV.
Secondo me dovrebbero avere una guida simile alle TA3, visto che come loro sono più agili rispetto alle RA3.
Il feeling è molto alto, il grip è quasi da gomma sportiva.
E se ci dai dentro lo è anche il consumo…

Sull’RT mi sono piaciute moltissimo


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[blacksurfer]

grazie Gonfia,
ne parlavamo col mio compare e ci è venuto il tarlo che però, estetica a parte, sui cerchi a raggi sarebbe sempre meglio montare gomme Trail, tipo TA3 almeno, perchè li sollecitano meno.
Pensi che possa essere una cosa sensata?

[gonfia]

Mah, quello non credo sia un problema… la cosa secondo me più sensata nel montare gomme trail sul GS è che si mantiene un pizzico di versatilità in più (che può tornare sempre utile) a fronte di una differenza di prestazioni su asfalto praticamente insignificante, rispetto ad una gomma stradale pura/touring.


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