ma le youngtimer? parliamone!

[Skiv]

Originariamente inviata da Phill-R6

...con le Michelin Pilot sport di quegli anni era un terno al lotto ogni uscita...

anche tu però, mamma mia che gommacce
Sante Rennsport

[Someone]

@Phill-r6, non troppo per fortuna.
Comunque è successo proprio come hai detto. Venivo da un 996 Ducati e dopo i primi metri, ingenuamente, pensai "ma non va una sega" e tirai giù un paio di marce per spalancare...
Entrò in coppia mentre passavo sui resti di un incidente della sera prima (guanti di plastica, sporco, ecc. + gomme nuove) e mi trovai nel passaruota anteriore di un Land Rover

[rasù]

problemi aderenziali di chi, troppo ggiovine, non ha cominciato con mandrake o mt40

già sapevi che l'aderenza era intermedia tra il faggio e la roverella

[Lorenz 47]

Ho fantastici ricordi su questa!! Avevo quasi 20 anni di meno, e lei era una delle bombe del momento..... Che impennate e che motore!!

Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

[Phill-R6]

Originariamente inviata da Skiv

mamma mia che gommacce...

Erano quelle di primo equipaggiamento ed io ero davvero poco esperto...davvero di granito...penso di essere vivo solo perché le cambiai dopo pochissimi mesi...


Inviato dal mio S22 Ultra utilizzando Tapatalk

[Gillo]

Io ho avuto questa, stesso modello. Mi è rimasta nel

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

[Walter]

Certo, una moto che mi è rimasta nel cuore è stata quella dei diciotto anni; la RD350LC

Inviato dal mio SM-A515F utilizzando Tapatalk

[Rattlehead]

[QUOTE=Gillo;11064900]Io ho avuto questa, stesso.../QUOTE]

[carlo46]

Originariamente inviata da Pietro963

Ricordo un amico con la 883, che partiva di sera da casa sua con luci funzionanti e dopo 2 km arrivava a casa mia che aveva già una lampadina bruciata dalla vibrazioni.

questo era un classicissimo anche per le Guzzi che infatti avevano due lampadine dietro, la prima si bruciava subito e la superstite invece durava per sempre. Se cambiavi la bruciata con una nuova si bruciava subito la superstite e così via.
Una perfetta applicazione della legge di Darwin studiata a lungo in Guzzi ed applicata con dovizia.

[stac]

NTV 650 del '95, sul Pordoi questa estate.
Forcellone posteriore monobraccio con cardano.

[aspes]

Originariamente inviata da rasù

successo anche peggio: anni prima per un po' era normalissimo usare i trial fantic come moto per tutti i giorni... ne trovavi parecchie nei parcheggi cittadini e delle scuole

.

come le moto da regolarita' competizione, ktm , swm e compagnia erano usate normalmente. con la gioia della schiena delle ragazze

[aspes]

comunque guardando le foto delle supersportive che avete messo trovo che le linee non siano affatto superate, e senza dubbio piu' equilibrate di quelle ultra pasticciate di oggi. Non che quelle di oggi siano brutte, ma troppi tratti estetici sono esasperati.

[er-minio]

Originariamente inviata da Pan

La gran parte sono naked o sportive, cosa è successo per passare a moto SUV?

Le sportive vanno guidate.
I Suvvoni su due ruote li giri (per lo più) con il sedere come gli scooter.


Io non ho mai avuto roba sportiva ad essere sinceri, e mi ero sempre rifiutato di prendere il GS come moto stradale. Cambiai idea all fine di un viaggio in Francia con la Boxercup che avevo e la zavorrina inesperta dietro.
Viaggio bellissimo, ma mi feci un culo quadruplo a guidare.

Tornai a casa e comprai GS e HP a breve. E per viaggiare, muoversi, altro pianeta. Va ammesso.


Comunque tra le yougtimer sportive io aggiungerei il GS500.

Si, quello.

Allego foto di tizio incontrato in pista anni fa (e successivamente seguito su IG perchè si):

[Roccabz]

Originariamente inviata da stac

NTV 650 del '95.

Nella sua essenzialità, questa moto mi ha sempre affascinato.
A Parigi ne avevo vista una con 390.000 km (a detta del pony express che la usava).

[romargi]

Originariamente inviata da rasù

...anni prima per un po' era normalissimo usare i trial fantic come moto per tutti i giorni... ne trovavi parecchie nei parcheggi cittadini e delle scuole

Il Fantic 50 era il mio sogno, non realizzato, quando ero in età cinquantino (1985/86). Da me al liceo era pieno di quelli "rossi" (i primi) a sei marce, anche se ho avuto modo di guidare parecchio il Progress1 MY86 (mi pare) con il serbatoio tricolore e raffreddato a liquido che ogni il mio vicino di casa mi prestava per brevi giretti.
Il rosso era fantastico: dovevi partire in terza, altrimenti facevi rapidamente 1-2-3 ed eri ancora fermo!





Da noi era forse il cinquantino più diffuso in quel periodo, assieme a Tuareg/ET, AF1, Malaguti e Rider per rimanere in casa Fantic.

Quanti ricordi!

Se penso che i 14-16enni oggi si sono irricchioniti con monopattini e, anzichè per il cinquantino, preferiscono spendere quei soldi per uno smartphone.
Il parcheggio del "mio" liceo oggi è praticamente vuoto mentre, quando lo frequentavo, le moto invadevano anche il campetto di basket.

[aspes]

pero' abbiamo esteso un po' troppo il concetto di youngtimer all'indietro. Se le moto da trial o enduro degli anni 80 son piacevoli ancora oggi, date le limitate pretese ciclistiche, le stradali anni 80 rispetto a quelle anni 2000 hanno un divario spaventoso.
Oseri dire ben piu' spaventoso di quello di una moto anni 2000 rispetto a oggi. Di fatto tutte quelle moto anni 2000 elencate sono guidabilissime pure oggi e ben portate non e' che su strada abbiano tanti complessidi inferiorita' rispetto alle iper"controllate" di oggi. Certo, van guidate, l'elettronica mica ti salva.

[romargi]

Vero, hai ragione! Scusa l'OT mi sono fatto prendere troppo dai ricordi dei bei tempi che furono.
Tornando al 1990 circa, possiamo includere il primo Yamaha FZR dotato di valvola Exup allo scarico?

Ricordo che era il 1990 poichè il mio compagno di classe ricco se la era acquistata in questo anno, appena compiuti 18 anni.

[aspes]

ecco, tra questa yamaha ex up e la prima R1 sembra passato un secolo. Molto piu' che tra la prima R1 e una ss di oggi (parlo di estetica)

[Pietro963]

Però i telai delle SS con travi trafilate in alluminio, altro che i telai pressofusi di oggi.

[romargi]

Originariamente inviata da aspes

ecco, tra questa yamaha ex up e la prima R1 sembra passato un secolo. Molto piu' che tra la prima R1 e una ss di oggi (parlo di estetica)

A me le SS di oggi fanno veramente cacare, in particolare con il portatarga a sbalzo e la sella tagliata.

Tra queste e la 1000 postata sopra, tutta la vita quest'ultima. Ovviamente mi riferisco all'estetica.

[stac]

Se si può tornare a fine anni '80...

[Bumoto]

Originariamente inviata da Walter

la RD350LC

anche a me, memore dei 18 anni l'ho anche ricomprata rimessa a nuovo e utilizzata un paio di volte ma i ricordi si sono dimostrati molto diversi dalla realta, abituati alle moto di oggi oltre a essere un cancello e anche spompa di motore
a volte meglio rimanere con il ricordo

[nic65]

essere un cancello e anche spompa di motore

forse lo era la tua....
io ne ho ancora 2 e dicono ancora la sua....

[Bumoto]

dubito anche perchè mi ero regalato anche un RD500 moto che ho sempre adorato, usata un paio di volte e posteggiata dfavanti alla scrivania, meglio guardarla che usarla

[Flying*D]

Originariamente inviata da nic65

[HTML]
io ne ho ancora 2 e dicono ancora la sua....

Sarai tu che sei più magro....