Moto Guzzi Stelvio 2023

[pluto67]

Originariamente inviata da 67mototopo67

….tanto le sospensioni, settate una volta su confort non le tocco più

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Non sono affatto d’accordo, dopo averle avute non ne farei più a meno. Anche le fantastiche WP della carota in versione R non possono a mio parere competere con la fruibilità delle più aggiornate elettroniche, Ducati,Bmw o chiunque sia. Poi ovvio che qualora si parlasse di specifici usi allora il discorso cambierebbe ma per un uso come il mio non credo esista di meglio.

Fabio

[67mototopo67]

Certo, non discuto...parlo di quello che interessa a me. Attualmente sulla Tiger Explorer che monta WP elettroniche, le ho settate il primo giorno e mai più toccate. Sulla World Raid che uso in contemporanea e monta delle ottime manuali ho fatto la stessa cosa...regolate il primo giorno e poi basta. Tanto il mio utilizzo è sempre lo stesso. L'unica comodità delle elettroniche dal mio punto di vista è il precarico automatico...ma al momento giri in coppia non ne facciamo, quindi non mi serve neanche quello

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[Hedonism]

sono dell'idea di Pluto... la possibilità di modificare anche l'idraulica con un pulsante, ti permette di avere la moto nelle migliori condizioni di assetto, soprattutto in caso di strada umida o pioggia.

il tutto al netto della funzione "attiva" che constantemente monitora la guida in base allo stile.

aggiungerei come determinante, in caso di assenza di sopsensioni a regolazione elettronica, l'impossibilità avvalersi di eventuali meccanismi automatici di abbassamento, feature questa che credo sarà presto in cima al gradimento dei clienti "altospendenti" ed "altoprostatici"

[Hedonism]

Originariamente inviata da Sanny

il problema e' che in teoria i primi di gennaio dovrebbero commercializzare sto euro5 plus...

e non si sa ancora niente....

io non vorrei smpre darlgi addosso... anche perchè nutro un certo affetto per il marchio dell'aquila... però... mi sembra un film già visto...

come quando presentarono la "maquette" del Griso 1200 (motore nuovo) 18 mesi prima di metterlo in commercio, con il risultato di congelare tutte le vendite della serie "grossa" il 1100, perchè ovviamente tutti si aspettavano a breve l'introduzione del nuovo 1200 su tutta la gamma (Breva, Norge, Griso)...

ora io faccio un altro lavoro, e posso anche capire che l'Eicma è il posto migliore per presentare la moto, quello che mi sfugge è come sia possibile che un mezzo già marciante, e dato in test alle testate giornalistiche, non abbia, con il beneficio di inventario della 500 euro... un prezzo indicativo di vendita... come pure una data di consegna in concessionaria (almeno per i primi 500 / 1000 pezzi)

mi metto nella posizione di chi a dicembre / gennaio si muove per sostituire la moto ed essere pronto in primavera o almeno avere un contratto in mano con una data... è ovvio che per il 2024, a questo punto, il cliente andrà altrove...

sono convinto che tutte le moto viste ad Eicma, sono prenotabili con il loro bel listino... sbaglio?

[Boxerfabio]

Tutto bello per chi ha disponibilità economiche e cambia spesso.
Chi tiene per tanti anni o comprerà usato rimpiangerà le versioni base. se succede qualcosa son soldi
In altri lidi Si parla di 2700 per una forcella e 2000 per l’ammo.

[pasquakappa]

D’accordo con mototopo ho le sospensioni elettroniche sia sulla multistrada v4 e le ho avute sulle altre due multistrada precedenti ma preferisco di gran lunga le wp del KTM 990 adv manuali che assorbono le asperità in maniera eccellente. Alla fine le case motociclistiche riempiono i nuovi modelli di accessori ( frocerie) che servono solo a giustificare il prezzo esorbitante.


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[katana]

Concordo sulla versatilità delle elettroniche

Inviato seduto al bar

[flower74]

... io penso che le sospensioni elettroniche abbiano due funzioni.
Il settaggio " standard " e quello lo si fa una volta e difficilmente lo si cambia e quello dinamico.
Chiaramente la comodità di " ammorbidire " un po' la situzione quando si incontra un po' di sterrato o pioggia o quello che volete, è alta.
Il rovescio della medaglia... altra elettronica su moto che oramai sono diventate piene zeppe di queste diavolerie.

[giessehpn]

Meglio delle sospensioni di scarsa qualità ma con i settaggi elettrici oppure delle ottime sospensioni da regolare manualmente?
Chiedo per un amico

[flower74]

... il problema è che, a parte forse KTM sulle R, le sospensioni di serie non è che siano un granchè.
Almeno le elettroniche tolgono il " lavoro " di settaggio che tanto, a mano, difficilmente si trova la quadra.

[branchen]

Originariamente inviata da flower74

... il problema è che, a parte forse KTM sulle R, le sospensioni di serie non è che siano un granchè.

Non è una maxi... ma le sospensioni di serie della Tuareg 660 sono ottime, è la prima moto su cui non mi viene voglia di spenderci soldi sulle sospensioni.

Vedremo la Stelvio com'è... visto che lo sviluppo viene dallo stesso posto, è un ottimo biglietto da visita.

[tigrotto]

Ho il ktm 1290 super Adventure s..le sospensioni elettroniche sono comode specie sulle strade malmesse metti in confort e viaggi supermorbido ..comunque nella funzione automatico che dovrebbero adattarsi allo stile di guida non riescono a compensare in tempo reale se dai gas il mono comunque si schiaccia sempre tanto mentre se lo regoli con L idraulica nella opzione advance reagisce meglio ..in più sulle picccole asperità non copiano tanto credo che siano comodissime ma se Monti due sospensioni di qualità manuali credo lavorino meglio ..forse il nuovo gs1300 con il nuovissimo sistema riesce a compensare il tutto tipo airtender cambiando il k della molla o emulando la cosa ..poi credo che per il 90 per cento dei fruitori siano comode ma non indispensabili

[Grobbelaar]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...per chi vuole il cardano, la Suzuki è naturalmente esclusa in partenza

io non sono esattamente un talebano del cardano. Ne dei cilindri.
E se cercano di fare numeri attaccandosi solo ai talebani, partono gia male.
Intanto visto che col V85 col variatore di fase c'e' la stessa musica (moto inesistente fino ad aprile, prezzi sconosciuti, offerse serie sulla versione vecchia sostanzialmente nessuna) mi complimento con piaggio e a gennaio mi prendo una Triumph.
Il tempo di attesa lo dedico alla nuova Morini Milano

[Hedonism]

Originariamente inviata da giessehpn

Meglio delle sospensioni di scarsa qualità ma con i settaggi elettrici oppure delle ottime sospensioni da regolare manualmente?
Chiedo per un amico

Se parliamo di marchi premium dubito che si abbini una sana e costosa elettronica a sospensioni scarse…

Rimane il fatto che per il mototurista la versatilità offerta dalle elettroniche rimane un plus.

Da non dimenticare che una regolazione una tantum delle sospensioni standard NON può assolutamente essere valida per tutte le situazioni: caldo, freddo, carichi, asciutto, bagnato. Che non le si tocchi più ci credo, perché è una gran rottura, che vada sempre bene è fantascienza.

[carlo46]

come direbbe Albertino "tre punti per Hedonism!"

[pasquakappa]

In garage ho 4 moto , multistrada v4 bmw 1200 Rt ktm 990 adv e una specialista yamaha 250 wr , le migliori sospensioni sono quelle delle ultime due rifatte da un esperto del settore. Anche quelle della Rt sono state rifatte ma con scarsi risultati

[LoSkianta]

Originariamente inviata da giessehpn

Chiedo per un amico...

Dipende che tipo è l'amico..

Le sospensioni a regolazione elettrica vanno bene per quelli "comodoni", che faticano a stringere o allentare un pomello... "ma devo girare a destra o sinistra ?"; un buon numero.

Quelle di qualità vanno bene a chi le sa apprezzare e a chi racconta di saperle apprezzare; un buon numero.

Poi ci sono i taccagni (come me) che se le trovano sull'usato che si apprestano ad acquistare dicono che sono indispensabili; se sulla futura moto non ci sono rimangono "una froceria" con inevitabili maggiori possibilità di guasti...

Poi ci sono anche altre categorie minori...

[Brein secondo]

non c'è un motivo tecnico per cui le elettroniche debbano essere peggiori.
Sono scelte industriali, per chi fa un uso non sportivo vanno benissimo le elettriche.
Io il pomello lo so girare, e ho anche avuto le WP "manuali" sul KTM R che regolavo maniacalmente con tabelline excel. Ma per l'uso che faccio ora della moto, mi porta molto piu' vantaggio il fatto che si regoli da sola quando sale mia moglie senza sparare il fanale verso il cielo.
Con 250 kg di moto quando vado in fuoristrada ci vado ad una velocità e con una mentalità per cui me ne frego se il KTM di cairoli ha sospensioni migliori.

[Hedonism]

Mi sembra una situazione kafkiana…

Lasciando da parte le elettroniche, che spesso sono equipaggiate con componenti hardware più che discreti… e che grazie all’elettronica eseguono continui aggiustamenti…

Le tradizionali le possiamo dividere in due maxi categorie:

Le standard e le top.

Entrambe andrebbero settate a moto ferma, ma è altresì vero che in qualunque tragitto, anche solo di pochi km, si incontreranno moltissimi tipi di manto stradale… ragione per cui chi ha la pretesa di essere in grado di regolare compressione ed estensione al meglio, dovrà necessariamente scegliere un compromesso che alla fine andrà bene forse sul 10% della strada percorsa

Chi invece si cimenta nell’acquisto di pluriregolabili, alte e basse velocità, a meno di non essere un ingegnere di pista, fermo restando il discorso precedente, farà solo del casino.

[giessehpn]

Originariamente inviata da LoSkianta

Le sospensioni a regolazione elettrica vanno bene per quelli "comodoni", che faticano a stringere o allentare un pomello... "ma devo girare a destra o sinistra ?"; un buon numero.

Quelle di qualità vanno bene a chi le sa apprezzare e a chi racconta di saperle apprezzare; un buon numero.

Bravo la penso anch’io così!
E faccio parte del primo gruppo, “comodoni forever”

[Marcobg]

Che poi, alla fine fine, alla Guzzi si sta solo chiedendo di poter scegliere.
A che serve dire che le WP di ktm sono super fighe quando il potenziale acquirente della Stelvio si ritrova obbligato a viaggiare con delle scadenti Sachs senza poter scegliere di avere qualcosa di meglio regolabile elettronicamente?
Bastava montare quelle della caponord 1200…

[GTO]

Sappiamo già che sono scadenti quando non sappiamo qual è il prezzo della moto?

[pasquakappa]

Non è detto che le sospensioni elettroniche siano sicuramente meglio di quelle manuali può anche darsi che Moto Guzzi abbia delle buone sospensioni manuali. Proviamola sta moto prima di giudicare . Buon giorno a tutti


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[IlMaglio]

Alla Guzzi manca sempre qualcosa.. qua l'optional delle sospensioni elettroniche e il prezzo... Infastidisce e qualcuno la considera perciò ancora figlia di un Dio minore... Pure dopo aver finalmente rifatto il motore, linee apprezzabili, sostanzialmente finalmente una moto nuova.

[bikelink]

per me di elettronica indispensabile c'è solo l'abs.
le sospensioni elettroniche ? se ci fossero bene , se non ci sono va bene uguale se esiste il "pomello". LE normali sono revisionabili praticamente ovunque anche dall'officina sottocasa.
E già le revisioni delle normali costano...poi se uno ne ha buon per lui.
Peraltro il k delle molle sulle moto normali sono impostate per pesi standard da 80/85kg... Negli ultimi 20 anni non c'è stata moto sulla quale non abbia cambiato molle, olio etc...
Se poi piove...etc.. non è che devo fare il tempo sul giro, sono a spasso o in vacanza , un giro di pomello (se proprio) ma spesso anche no...
Poi magari vedi gente che va in giro con gomme vecchie di 8 anni... e olio freni di 4... pero' ha tutti gli optionals che lo rendono sicuro.