Multi V4. Chi l'ha provata.

[dpelago]

Giro domenicale con altri due colleghi Multidotati

Insieme a noi un GS 1250.

Ci fermiamo a fare rifornimento ( accade spesso se hai una V4 ). Il proprietario della Rally, riempie la cisterna, e preme il tasto centrale per dare vita al dashborad.

Si accende il triangolo giallo in alto a destra. Il motorino di avviamento non riceve impulso, come se ci fosse la marcia inserita.

Spegne tutto tramite il tasto centrale. Compare la scritta " chiave non riconosciuta ".

Inizia un sincopato alternarsi di SPEGNI / ACCENDI contornato da una serie di bestemmie irripetibili.

Il BMWista ( dall'alto di pregressa esperienza ) sentenzia un problema all' antenna anulare.

Volano altre due bestemmie, con l'invito a cacciarsi l'anulare in c..@

Sedato verbalmente il nervosissimo proprietario, che stava già chiamando il carroattrezzi, gli propongo 2 minuti di pausa ... per lasciar resettare il sistema.

Risultato ... preme il tasto centrale, e la moto si avvia.

Seguono altre bestemmie intervallate ad una serie ininterrotta di SPEGNI / ACCENDI tutti perfettamente a buon fine.

Il concessionario, interpellato ore dopo al telefono , dice che ... " può succedere".

Morale.

Dovesse capitarvi che il sistema non legga la chiave ... pazientate un minuto , e a reset avvenuto, tutto tornerà a posto.

Dpelago Ducati MTS V4

[Fino2007]

Semplicemente la batteria é da cambiare,male che vada accendi la moto con il codice a 4 cifre che hai inserito all’inizio,niente di più semplice

[dpelago]

Guarda ... non è così facile.

La batteria della chiave è nuova ( la Rally è nuova ). La possibilità di comporre il codice non compariva.

Si accendeva il display , quindi leggeva la chiave, ma per un motivo a me sconosciuto, non la riconosceva in toto.

Dpelago Ducati MTS V4

[managdalum]

Infatti, perché non ha usato il PIN?

[managdalum]

OK, hai risposto mentre scrivevo.
Mistero misterioso, allora.

[Fino2007]

Il fatto che la moto sia nuova non vuol dire niente,in più di un’occasione mi è capitato che la batteria in dotazione non fosse carica e ho dovuto sostituirla praticamente subito per cui io sostituirei la batteria del telecomando e se mi dà ancora il difetto e non mi fa entrare con il Pin vado in concessionaria che risolvano il problema tanto tutti gli allarmi restano memorizzati.

[managdalum]

Comunque, capitasse ancora, proverei a mettere la chiave fuori portata e a quel punto il pannello di inserimento del PIN dovrebbe uscire.

[dpelago]

Ha ragione managdalum.

Non è un problema di batteria chiave. Così fosse il display avvisa che la pila è scarica.

Ripeto ... il quadro si accendeva. Solo a spegnimento, si evidenziava il messaggio " chiave non riconosciuta ".

L'unica possibilità era quella di allontanare la chiave dalla moto, per inserire il PIN code , che vice versa non appare. Non funzionava neppure appoggiando la chiave sul fianchetto dove legge per contatto.

Tutto vero. Ma provate Voi con uno che da di matto e bercia come un carrettiere

Dpelago Ducati MTS V4

[managdalum]

[pluto67]

Credo di averle sentite da qui……🤣🤣

Fabio

[stino]

Il PIN code va abilitato ,credo lo possa fare solo il concessionario.

[Bistex]

No. Puoi farlo in autonomia

[dpelago]

Originariamente inviata da pluto67

Credo di averle sentite da qui……🤣🤣

Dpelago Ducati MTS V4

[Gigo]

Originariamente inviata da stino

Il PIN code va abilitato ,credo lo possa fare solo il concessionario.

è la prima cosa che fanno in consegna!

[Hedonism]

Originariamente inviata da dpelago

….4

Bastava accendere il quadro allontanando la chiave di qualche metro…

[managdalum]

Io l’ho fatto per conto mio.

[Zorba]

Originariamente inviata da dpelago

Tutto vero. Ma provate Voi con uno che da di matto e bercia come un carrettiere

L'unica sarebbe stata stordirlo con una bastonata a tradimento e provarci poi voi

File audio, ne abbiamo?
Chiedo per il mio parroco.

[enrik75]

Possiamo avere un elenco dei santi interpellati in ordine alfabetico?

[dpelago]

Originariamente inviata da zorba

File audio, ne abbiamo?
Chiedo per il mio parroco.

Dpelago Ducati MTS V4

[ValeChiaru]

Eh, lo fanno lo fanno...

No, non i Santi, le chiavi elettroniche.

[dpelago]

I santi sono stati interpellati affinchè intercedessero.

Tuttavia mi pregio di aver trovato la soluzione al periglioso problema, in ossequio al postulato informatico dello " spegni e riavvia " .

Dpelago Ducati MTS V4

[arbè]

Sono appena passato da un 1290 GT ad un V4 Pikes Peak; a parte che il periodo non è il massimo, per temperature e strade sporche, ma cerco di girare comunque per capire tutte le differenze; adesso però ho un problemino: vorrei organizzarmi per le manutenzioni più elementari, cioè sostituzione ruote e tensione catena, ma per le prime pare impossibile scoprire le varie coppie di serraggio mentre per la catena non si sa assolutamente come fare.
Chiamato il concessionario mi ha detto che per queste cose bisogna andare da loro; ma è vero?
Pare anche che il manuale di officina sia una cosa riservata e segretissima, anche per quanto riguarda delle cose, mi ripeto, elementari.
Avete suggerimenti o consigli?

Ho scritto qui perché ho pensato fosse il tread adatto, senza aprirne uno nuovo, se fosse il caso correggo.

[pluto67]

Dovrei avere la lista completa delle coppie di serraggio. Le cerco e te le mando. Nel frattempo se hai bisogno di qualche dato chiedi pure.

Fabio

[arbè]

Grazie, ne approfitterò sicuramente.

[Vincenzo]

Se non ricordo male perno ruota posteriore 16k

Ruota anteriore 5k

Piedini forca 1.3k


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro