...ma che sta succedendo ai giappponesi??

[marcobmw]

Originariamente inviata da la-sfinge

@maercobmw, si vero, ma qui si parlava di moto. Se per questo, Hyundai costruisce anche mercantili o treni, ma se si parla di mercato auto contano le auto ��

MotoGP come formula uno, conta chi spende soldi e pesca il jolly con l'ingegnere illuminato. Ora è il turno Ducaudi/Dall'Igna(ex povera Aprilia)

chiaro, era per evidenziare la differenza tra chi "deve" primeggiare nel settore moto perchè è l'unico segmento in cui è presente e chi può anche decidere di volta in volta se e quanto investire perchè in quel momento ha ritorni economici più interessanti da altro segmento

[nic65]

Le grandi case,se hanno un settore che non rende lo chiudono o,nel limite del possibile,lo convertono.
Yamaha ed Honda attualmente devono fare i conti con chi ha avuto l'intuizione piu' meritevole e prendono paga dopo anni di dominio,puo' starci,ma che corrano solo per partecipare lo vedo improbabile

[fastfreddy]

È vero che i giapponesi fanno moto per sport (ma d'altronde anche VW ha preso Ducati per questioni d'immagine) ma questo non significa che lo facciano con sufficienza

Le caratteristiche più apprezzabili come sappiamo sono la qualità costruttiva, sempre molto alta, l'affidabilità di prodotti che non cercano necessariamente di primeggiare ma sono sempre ben ingegnerizzati, talvolta anche innovativi ...non è scontato ottenere questo risultato e vendere a prezzi ragionevoli

La CF Nk800 di cui sopra per eguagliare prestazioni e qualità giapponesi finisce per costare quasi come una Suzuki 8s ...quindi significa che anche chi ha un consistente vantaggio sul costo della manodopera - i cinesi - alla fine fatica comunque a produrre a livello dei giapponesi e non può contare sul marchio conosciuto

Fra trent'anni, quando avranno dimostrato qualcosa, e magari vinto qualche competizione, li guarderemo con altri occhi



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[Rattlehead]

A
m
e
n

[ghima]

Yamaha non è seconda a nessuno nella innovazione.
Soprattutto quando si tratta di creare nuovi filoni (ricordate la TDM850, la tdr 250 la prima supermotard di serie insieme alla Gilera NORDWEST 350..Oppure la GTS1000 con monobraccio anteriore o il primo Tmax...?)
Ma vende bene anche lei in Asia.
Basti pensare al milione di pezzi all'anno del delight 125
o del Nmax 125
Ma è il fattore emozionale che pare manchi..

[okpj]

il basso fattore emozionale è un fattore comune a tutti e 4 i costruttori giapponesi, però personalmente Yamaha è quella che me lo trasmette di più.

[Viggen]

Anche a me piace Yamaha, anche se, per l'ultimo successone, la T700, hanno dovuto arrendersi alla tenacia di quelli di Yamaha Italia, sennò manco la facevano.

Per non parlare di Honda. Quanto ci è voluto per avere una nuova Africa Twin.

Sono veramente difficili da capire.

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[kloontz]

Non male la nuova crossover Suzuki, non novità eclatanti ma si guarda.

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[Pietro963]

Originariamente inviata da ghima

Yamaha non è seconda a nessuno nella innovazione.
Soprattutto quando si tratta di creare nuovi filoni (ricordate la TDM850, la tdr 250 la prima supermotard di serie insieme alla Gilera NORDWEST 350..Oppure la GTS1000 con monobraccio anteriore o il primo Tmax...?)
Ma è il fattore emozionale che pare manchi..

Mettici pure anche l'XT500 che ha aperto la strada alle enduro stradali

[Pietro963]

Originariamente inviata da okpj

il basso fattore emozionale è un fattore comune a tutti e 4 i costruttori giapponesi, però personalmente Yamaha è quella che me lo trasmette di più.

Se la MT10 avesse una linea meno manga, magari prendendo un po' spunto dalle europee, potrebbe essere anche quella che fa la differenza, visto che è l'unica Jap hypernaked sul mercato.
Comunque, possa piacere o meno, Yamaha con la serie MT ha portato una serie di novità che le altre Giapponesi insieme non hanno eguagliato.

[fastfreddy]

Originariamente inviata da kloontz

Non male la nuova crossover Suzuki, non novità eclatanti ma si guarda.

Cosa gli manca rispetto alla XR?

Fra sei mesi non l'avrà cgata nessuno e si porterà via a 15k (e non si romperà mai)

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[ValeChiaru]

Secondo me Honda è lo quella più colpita al momento e parliamo del primo produttore al mondo.
Kawa "fottesega" tanto il reparto moto è una piccola parte della sua produzione.
Suzuki ha buttato fuori una gamma di Vstrom spettacolare ma bruttina e con il solito appeal del marchio quanto a comunicazione e marketing.
Yamaha viaggiava forte con la T7 che ormai non sa più come reinventare dato il progetto vecchio e le mettono sù doppi serbatoi, allestimenti da dakar ecc ecc e senza ormai menzionare il progetto della SuperTenere.
I Cinesi lo hanno sempre fatto di sbancare, vedi nel pratese con il tessuto, nella mia zona con i divani, vedi ovunque con infiniti negozi di parrucchiere, telefonia ecc.
Chi vuole premium comprerà sempre premium, ma se a oggi dovessi cambiare il mio gs del 2008, sinceramente una prova sulla CfMoto per esempio la farei.
Perchè prendere un gs usato di 15 anni quando posso prendere qualcosa di nuovo alla stessa cifra?
Altro giretto sulle Vstrom, ma ripeto, le più affidabili ma anche le peggiori come "emozioni".

[max 68]

Il nuovo suzuki crossover con motore 1000 non mi sembra male

[Smart]

neanche a me, l'unico dubbio che ho a vederlo in foto è che mi sembra "piccolo" soprattutto se in 2
qualcuno che l'abbia visto dal vivo?

[pearl jam]

Ho una BMW F800GT, per ME, gran bella turistica, non la fanno più, speravo in un up grade, pazienza, perché allora questi, bella, nel video, vanno avanti per quella strada? Snobismo, per pori can?
https://m.youtube.com/watch?v=6XAgp-FnVPg

[Attentatore]

Bella.....

[kloontz]

Originariamente inviata da fastfreddy

Cosa gli manca rispetto alla XR?

Fra sei mesi non l'avrà cgata nessuno e si porterà via a 15k (e non si romperà mai)

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Di dotazione, così a memoria non credo manchi nulla, ma non volevo dire quello. Intendevo che non è il prodotto che fa gridare al miracolo ma invece hanno finalmente fatto un prodotto che si guarda a differenza del Vstrom.
A dirla tutta il profilo dell'anteriore non mi convince perché mi ricorda la Tracer 900 GT che avevo e boh dopo un breve innamoramento adesso la odio.
Tutto ciò scritto da uno che si dichiara suzukista nel profondo...

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[iteuronet]

[QUOTE=fastfreddy;11032506
Fra sei mesi non l'avrà cgata nessuno e si porterà via a 15k (e non si romperà mai)

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straquoto,come è accaduto per le GS S/X/GT indifferentemente.Ne avessi mai vista una.
Oltre alla reattività bradipica a implementare frocerie anche utili,i listini di Suzu sono una presa per i fondelli e puntano al ribasso dopo uno-due anni da inizio commercializzazione.
Certo che il motore non credo sia una novità:ma sempre di derivazione K5?

[max 68]

Provata la scorsa estetate ad adventure fest di bobbio la suzuki 1000 gt ha un motore molto regolare e fluido ai bassi anche con marce alte , su una crossover c'è lo vedo bene in ottica di una moto turistica sportiva.

[aspes]

certo che una cosa salta bene agli occhi. Guardando le ultime guzzi e morini, nonche' benelli avere designer italiani e' una marcia in piu'. Se i giap si affidassero a loro le cose potrebbero cambiare ben bene. Anche in campo auto i jap gran bellezze non ne hanno mai fatto.

[okpj]

Non è detto, le Honda vengono disegnate in Italia.
L' Africa Twin 1000 era molto bella, già con la 1100 hanno fatto un passo indietro, ancora peggio la Adventure Sports, non ne parliamo proprio se si tratta dell'ultima Hornet 750 o della Transalp.

[Fino2007]

Beh dopo l’ultimo GS tutte sono belle

[LoSkianta]

Originariamente inviata da kloontz

mi ricorda la Tracer 900 GT

In effetti parrebbe essere la concorrente diretta, oltre alla BMW F 900 XR.

[Paolo67.]

Minkia...ho preso una moto che fa cagare senza rendermene Conto.
Ogne scarrafone è bell' a mamma soja...ogni riferimento è puramente casuale.

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[max 68]

Originariamente inviata da LoSkianta

In effetti parrebbe essere la concorrente diretta, oltre alla BMW F 900 XR.

E' la concorrente della versys 1000 e sicuramente più vicina a xr 1000 piuttosto che alla xr 900