Triumph Tiger 1200 in tre mesi dischi ossidati…

[bim]

Siamo proprio sicuri che è un difetto? Da essere addirittura coperto da garanzia?
Io come ho scritto, non sono mai andato a controllare i miei dischi ma non metto la mano sul fuoco che fossero perfetti…
Non è una parte verniciata, un minimo di ossido in quella zona non arreca nessun problema, se ci fosse effettivamente un problema riconosciuto le Case provvederebbero con un trattamento superficiale, ma non ho mai visto un trattamento simile…

[Roberto Fiorentino]

Oggi in concessionaria mi hanno confermato che tutte moto Triumph rilasciano quest’ossido, il meccanico mi ha fatto vedere come rimuoverlo, cosa che non ha senso visto che si riforma e ha escluso l’intervento della garanzia.

[mamba]

Avevi la più bella moto in circolazione e sei andato a prenderti sto tafanario assurdo!!

[Roberto Fiorentino]

Ciao Mamba hai perfettamente ragione, non ti nego che sono andato in Kawasaki a vedere la Ninja 1000sx nuova e se avrò ancora riscontri negativi con la Tiger, tornerò su una moto giapponese e forse proprio il Ninja

[mamba]

Così mi piaci!!
Ciao,buon divertimento a prescindere dal cavallo!!

[cit]

Originariamente inviata da Pfeil

........Inox non ossida .........

l'Inox (non tutto) si ossida eccome !

di leghe inossidabili ce ne sono dozzine, io non so con quale lega siano forgiati i dischi freno, ma ti posso dire che una lega di acciaio inox che abbia un alto tenore di carbonio, non è certo esente dalle fioriture di punti di ruggine.

Un esempio che poco c'entra......la coltelleria professionale in acciaio Inox di alta classe non va lavata assolutamente in lavastoviglie ...il cloruro di sodio è deleterio.

.

[Pfeil]

Sì, dai, era un paragone con i dischi in ghisa, non in trattato di metallurgia.

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Solo sul bordo potresti dargli una mano di venice smaltata, coprendo la pista (megli le facce) del disco con nastro di carta, una volta asciugata la vernice smaltata fa da protezione e ti evita la fioritura, se il disco è forato fallo anche dentro ai fori se hai tempo e voglia... naturalmente dopo averli puliti per bene con paglietta di ferro, quella per i piatti.
Alcune case che producono dischi lo fanno già di base, questi per economia probabilmente non lo hanno.

[Bassman]

Non è che ci facciamo troppe menate?

Mi aspettavo una massa di ruggine bucherellata, invece, se non fosse stato evidenziato da una foto specifica, non credo se ne sarebbe accorto nessuno.

Le mia vecchia Guzzi Quota 1000 aveva i dischi in ghisa ed erano tutti rosssicci, a parte le piste dove striscia la pastiglia.
In compenso frenava benissimo; una volta, in emergenza a causa del solito VDM su Panda, ho addirittura bloccato la ruota anteriore.

Se la moto frena, per me è very ok...

@Bassman non è questione di "troppe menate" perché se funziona, funziona! Ma...
Se spendo 20/25k€ almeno un pizzico di accortezza in più con dettagli come quelli descritti sopra per prevenire queste cretinate che sono poi quella che viene chiamata "qualità percepita" che è quel fattore che convince le persone a spendere soldi, se la qualità percepita non è nelle aspettative dei soldi spesi "ho speso 10.000 per la panda e se qualche componente plastico scricchiola amen ma se scricchiola su mercedes da 100.000 so cazzi" non si vende.

[bim]

Non penso che sia scritto da nessuna parte che la parte esterna del disco debba essere lucida e luminosa…è finita di lavorazione meccanica senza ulteriore protezione che non è assolutamente necessaria.
Ci vanno a finire i residui delle pastiglie con tutte le conseguenze, al di là del materiale di partenza, ma avete mai visto come si conciano i cerchi delle auto, è la parte che si sporca di più e dipende dalle pastiglie…..
Io non vedo il problema, nessuno lo ha mai sollevato e probabilmente abbiamo tutti delle macchioline sulla parte esterna dei dischi, non le vuoi? Pulisci spesso….o vernicia
Oppure cambia moto….

[pacpeter]

io continuo a dire che c'è finito sopra qualche prodotto aggressivo.

ma ovviamente subito tutti a colpevolizzare la casa madre. sulle strade c'è di tutto, non puoi sapere cosa è stato. spesso poi nessuno dice che lavandola ha usato prodotti corrosivi..................

io in 40 anni di moto non credo di aver mai guardato il taglio del disco.............

[LoSkianta]

Sulle molte auto bastano 2 gocce di pioggia e diventano ben peggio di quelli in foto...

Son d'accordo con Pac...

questi sono i dischi della mia Tiger 1200 GT Pro, da marzo 2023 percorsi 12.500 km in tutta Italia, Calabria e Isole maggiori escluse.



Il bordo non è certo "pulito e lustro" (non sono un feticista della moto linda, se la lavo ogni 6 mesi è tanto, e solo perchè mi dicono "lavala, poverina!!"), ma non presenta ruggine

[er-minio]

Si, questo è lo stato dei dischi della macchina e moto, entrambe parcheggiate all'aperto e accanto una all'altra... con meteo avverso questa settimana. 4/5 giorni di fermo:





Macchina con tre mesi di vita.
I dischi del GS messi nuovi l'estate scorsa (brembo oro), il GS attaccato ai dischi un po' meno nuovo.

Decisamente materiali o trattamenti diversi.

Però i dischi del GS non sono puntinati sul bordo.
Non è una tragedia, ma su una moto nuova di pacca magari un pelo darebbe fastidio anche a me. Non tanto per il disco, ma per la possibilità che altro materiale sulla moto sia facilmente ossidabile.

[ilprofessore]

Il bordo del disco della Tiger sembra contaminato con acciaio al carbonio, quindi potrebbe essere che la macchina che lo ha pulito dalle sbavature del taglio fosse a sua volta contaminata. Non da l'idea di un attacco di un agente aggressivo, che normalmente ha un aspetto diverso (pitting).
Se fosse cosi', una buona lucidata con carta abrasiva risolve del tutto il problema.
Fai cosi':
- carteggia il bordo
- bagnalo con acqua
- aspetta 24 ore e vedi che succede

Se i puntini diminuiscono di molto, allora e' sicuramente contaminazione da acciaio al carbonio (cioe' ferro). Un'altra passata di carta vetrata ed il problema scompare.

[Roberto Fiorentino]

Seguirò il consiglio di Ilprofessore,

Ho aperto questa discussione perché sulle precedenti moto con molti più chilometri e stesso utilizzo non ho mai riscontrato questo problema.

[haemmerli]

Premesso che IO non farei proprio nulla...

Consiglio, o meglio avvertenza se si vuole seguire l'indicazione del Professore:
Usare carta abrasiva assolutamente NUOVA !

[Kinobi]

Tempo fa Mercedes ti diceva di frenare forte prima di parcheggiare l'auto a casa, per scaldare e pulire il disco.
Non so la marca dei dischi di Triumph, ma per me quello è spry di acqua di mare.
O moto che era bagnata, magari parcheggiata al mare, che poi ha preso acqua.
Per togliere il problema, se proprio ci tieni, devi fare questa procedura.
Togli i dischi, lavali on acqua, passa ogni foro con spazzoliono, soffia con compressore per asciugarli. Scotch Brite sul bordo. Passare i fori, e il bordo con cotton fioc imbevuto non troppo di ACF50 o XCP (anticorrosivo) poi mettere i dischi sul termosifone (caldo). Frenare con estrema cautela.I due anticorrosivi sono "oli" che però di "disintegrano" oltre certe temperature (frenate a bestia ripetute).
Che fa le pastiglie Triumph?