Arrivano le nuove BMW GS 1300/1400/1400M

[max 68]

Originariamente inviata da Slim_

Però la larghezza non si misura in kg

Mi riferivo al "compattandolo"

[Saetta]

Originariamente inviata da bim

Hanno allargato anche il manubrio?

Ora vanno molto i manubri larghi , io ho sempre amato quelli max 80 cm.

[Slim_]

Originariamente inviata da max 68

....

Max, sappi che io spesso scherzo. Se non gradisci avvisami senza problemi

Tornando al GS 1300 stavo ragionando su quanto detto da @Peppuccio..... piccola per chi è 1,90 . io sono 1,82 ma tutti i GS "standard" avuti erano con le sospensioni sportive.....
speriamo di non dover fare una ulteriore spesa (SE la acquisto)

[romargi]

Io, invece, ho preso solo UN GS STD. Il primo nel 2006.
Non appena è uscita l'ADV mi sono subito pentito ed i successivi sono stati TUTTI ADV.

Oggi mi sono abituato con l'attuale SADV che è decisamente più piccola e compatta. Quindi, a sto giro, la STD ci starebbe benissimo.
Io sono solo 1,80 e non ho mai avuto problemi con STD ma neppure con ADV (sella alta con entrambi gli allestimenti).

Paradossalmente, ove ho faticato di più ad abituarmi è stato sulla attuale SADV che, a differenza delle precedenti su cui mi ero solo seduto, ho trovato più bassa e con le ginocchia più piegate.

[Peppuccio]

Prima del 1250 Adv ho avuto il 1250 Std con sospensioni sport ma non è tanto l’altezza da terra ma la distanza sella pedane un po’ costretta certo che alzando le sospensioni si possono montare le pedane regolabili e dare più respiro a chi è di gamba lunga.

[romargi]

MA il GS non è critico per la distanza sella/pedane. Come fai notare, anche rialzando le sospensioni non vari tale distanza ma al massimo puoi montare pedane più basse grazie alla maggiore luce a terra.

A mio avviso basta montare una sella più alta fino a 190cm almeno. E non è certo il mio problema.

[pacpeter]

Bé, chi é lungo di gamba trova che il gs costringe ad una notevole flessione delle stesse.

[max 68]

Originariamente inviata da Slim_

Max, sappi che io spesso scherzo. Se non gradisci avvisami senza problemi

Nessun problema, pensavo dicessi seriamente , comunque compattare un motore boxer 1300 mi sembra un paradosso . Le linee più filanti rendono la moto in foto più snella ma le misure non penso cambieranno un gran che rispetto all attuale ,anzi la larghezza è aumentata e anche l interasse. Per chi è 190 cm e' piccola ma è così anche sul modello attuale , personalmente essendo diversamente alto 172cm con std mi trovo molto bene .

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

(SE la acquisto)

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[67mototopo67]

A 6:30 E 9:50 accessori vari

https://youtu.be/x34XpZ0wmoQ

[romargi]

Anche in catena di montaggio la moto viene assemblata da automi con sembianze umane, uguali tra loro:


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[zannak300]

Sabato pomeriggio scorso ho visto 3 Gs1300 fermi a lato strada sull'altopiano di Asiago, mi sono fermato per guardarle meglio e ho fatto 2 (giusto 2 perchè parlavano tedesco) parole con i tester Bmw. Uno di loro è abbastanza corpulento e sotto di lui la moto sembra davvero piccola, erano 3 triple black. Lo spilungone mi detto "very good handling"
A me dal vero piace abbastanza (ma avendo ktm non oso dare giudizi estetici) ma essendo filante e slanciata da questa impressione di essere più bassa.
Il lunedì precedente erano in zona Cortina

[essemme]

Originariamente inviata da pacpeter

Bé, chi é lungo di gamba trova che il gs costringe ad una notevole flessione delle stesse.

195 e confermo

[Ziofede]

Ho messo la sella alta TT e va un po' meglio.

In effetti vorrei alzare ancora un po', ma per ora non va nemmeno male cosi'.

Per il resto: fare un 1300 boxer compatto si puo'.
Basta mettere i cilindri in diagonale.

O fare un albero a Z .

O metterli in verticale, a bandiera.

O lungo l'asse della moto .

O modello sogliola, ma fasati a 180.



Basta volerlo.

[max 68]

[talox]

https://youtu.be/x34XpZ0wmoQ[/QUOTE]

Mi sembra di vedere che avendo lo scarico più basso le valigie alu sono simmetriche. O comunque quella lato scarico non ha lo scasso per la marmitta.

[max 68]

Mi aspettavo una maggior capacità delle vario (lato scarico) , invece e diminuita

[Loooop]

Qui alcuni dettagli che non avevo ancora visto.

[Olaf55]

In effetti interessanti alcuni dettagli

[Boxerfabio]

Arriverà a piacermi. Alcune parti già le ho digerite.
L’anteriore faccio una fatica tremenda invece.

[ironman]

.................

[ironman]

Originariamente inviata da ironman

[O comunque quella lato scarico non ha lo scasso per la marmitta.

Esatto, su sito tedesco della Touratech dicono che grazie allo scarico basso si possono mettere simmetricamente due valige di alluminio della stessa dimensione.

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[ironman]

Vista ieri, credo attenderó la nuova ADV, non mi ha convinto, forse sono troppo vecchio io.

@ironman raccontaci cosa hai visto e le tue sensazioni.

[ironman]

Le mie impressioni? Beh, tecnicamente nulla da eccepire, ma la trovo un po' più chip rispetto al 1250. La plastica del portatelefono mi pare povera, la copertura del serbatoio in gomma goffrata la trovo troppo delicata, il cupolino (soprattutto le plastiche nere laterali) non di grande qualità. Tutti questi sono però solo dettagli. La cosa che mi disturba maggiormente é l'impressione generale che mi ha dato. Senza entrare nei discorsi puramente estetici, che ovviamente lasciano il tempo che trovano, mi ha dato la sensazione di avere perso la sua identità teutonica per abbracciare una anima più rivolta al Giappone. Miniaturizzata, ecco, non solida e tosta come la precedente. Forse anche apparentemente troppo piccola. O forse troppo giovane per chi giovane non lo é ormai più. Va vista, a me non mi ha emozionato, ecco tutto.

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