Sospensioni dell'adventure sul gs - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

05-05-2006, 19:37

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Originariamente inviata da Arian

Esatto! Quoto al 100%. Più alta--->più figa! Sennò che pazzi saremmo!

Guarda che se mi dai ragione ritratto.......

Arian · 05-05-2006, 22:29

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Originariamente inviata da Roxter

Guarda che se mi dai ragione ritratto.......

Minch... per una volta tanto, quanto la fai lunga!!!

06-05-2006, 11:27

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Originariamente inviata da Arian

Minch... per una volta tanto, quanto la fai lunga!!!

Dai che a te lungo piace.......

Vabbeh, per questa volta non ritratto!!

Themau · 06-05-2006, 12:39

SIA CHIARO!!! la voglio alzare solo per esigenze "estetiche" e soprattutto di proporzione con i miei 186 cm.... NESSUNA MOTIVAZIONE DI CARATTERE TECNICO O CICLISTICO....

ricapitolando.... pura.....

Mone · 06-05-2006, 13:09

cioè se si monta il 46prxldfhjfvjkdcneineknf la moto si alza? e di quanto?

Themau · 06-05-2006, 13:27

se monti gli ammo ADV originali sulla STD, pareggi le quote... (ferma restando la differenza dovuta alla sella diversa)

se metti gli OHLINS STD sulla STD... resta alla stessa altezza ma sotto hai i gialloni...

se metti gli OHLINS ADV sulla STD.... fai quello che vuoi perchè l'interasse del posteriore pare sarà variabile...

Mone · 06-05-2006, 22:25

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Originariamente inviata da Themau

se monti gli ammo ADV originali sulla STD, pareggi le quote... (ferma restando la differenza dovuta alla sella diversa)

se metti gli OHLINS STD sulla STD... resta alla stessa altezza ma sotto hai i gialloni...

se metti gli OHLINS ADV sulla STD.... fai quello che vuoi perchè l'interasse del posteriore pare sarà variabile...

capito ma il modello 46prxls (mi sembra ) è per entrambe; o è per adv?

se non è cosÃ¬ quale sarebbe l'ohlins per il gs std e quale per l'adv?

Arian · 07-05-2006, 17:32

sembra che la ohlins abbia pensato anche alla 1200.
Ha progettato degli ammo di plastica....

aibalit · 07-05-2006, 21:58

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Originariamente inviata da davide39

Ma.. a che scopo tutto questo?? Non vorrete mica dirmi che dopo aver cambiato gli ammo farete del fuoristrada impegnativo.. Ma secondo voi quello è l'unico limite della GS per una pratica per la quale non è stata progettata?
Tolto qualche sterrato a velocità ridotta io direi che non è il caso di fare.. Per il fuoristrada c'è altro.. In Grecia ho fatto almeno 300 km di sterrati con la mia gs 1200 carica con borse lat e top case montato in pos avanzata e vi assicuro che quando la muccona partiva in curva, complice il peso complessivo e le "scarpe " inadatte qualcosa mi si stringeva.. Mio consiglio, indiscutibili scimmie a parte, con gli euri che spendereste in modifiche, compratevi una 2t jap di 5/6 anni e vi divertirete un mondo senza paura di rompere/rompervi nulla..

Mai uscito con i maiali, vero?

PERANGA · 09-05-2006, 12:54

Udite, udite.
Stamattina sono andato dal conce e ho frugato bene sull'ETK ultimo.
Per quanti riguarda il posteriore il forcellone e la barra di reazione sono uguali tra il Gs e l'Adventure.
Ma.... la forcella e il braccio anteriore ( quello fatto a boomerng, per intenderci ) hanno codici diversi.
SÃ¬, potrebbe essere una differenza minima , magari di colore ma non si sà mai.
non vorrei comprare gli ammo e poi avere la moto instabile
Oggi o domani provo a chiamare in bmw e sentire qualche ispettore tecnico.
Vi farò sapere

Themau · 09-05-2006, 14:36

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Originariamente inviata da PERANGA

Udite, udite.
Stamattina sono andato dal conce e ho frugato bene sull'ETK ultimo.
Per quanti riguarda il posteriore il forcellone e la barra di reazione sono uguali tra il Gs e l'Adventure.
Ma.... la forcella e il braccio anteriore ( quello fatto a boomerng, per intenderci ) hanno codici diversi.
SÃ¬, potrebbe essere una differenza minima , magari di colore ma non si sà mai.
non vorrei comprare gli ammo e poi avere la moto instabile
Oggi o domani provo a chiamare in bmw e sentire qualche ispettore tecnico.
Vi farò sapere

a me hanno detto che l'unica differenza è il colore... comunque attendo news...

Lo Zingaro · 09-05-2006, 14:51

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Originariamente inviata da Bumoto

Gs normale e GS adv utilizzano gli stessi componenti per la ciclistica non bisogna modificare nulla tranne i cavalletti e le tubazioni dei freni

Sei sicuro??? A me più mecca (Il Guru compreso) mi hanno confermato che qualcosa cambia nella trasmissione (non ricordo più bene cosa, ma leggermente più lunga nell'Adv per compensare la diversa inclinazione ed escursione!!!), se vuoi li risento e richiedo per sicurezza!!!

Lo Zingaro · 09-05-2006, 14:52

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Originariamente inviata da Merlino

Come scritto da aspes, Ok le sospensioni con maggiore estensione, ma valutate bene l'altezza della sella, 240 Kg.in off hanno bisogno di un valido appoggio e non di una punta di piede a meno chè non siate forti come hulk o nemo.

Quoto integralmente ed è il motivo per cui io ci ho cambiato idea!!!

Lo Zingaro · 09-05-2006, 14:55

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Originariamente inviata da davide39

Ma.. a che scopo tutto questo?? Non vorrete mica dirmi che dopo aver cambiato gli ammo farete del fuoristrada impegnativo.. Ma secondo voi quello è l'unico limite della GS per una pratica per la quale non è stata progettata?
Tolto qualche sterrato a velocità ridotta io direi che non è il caso di fare.. Per il fuoristrada c'è altro.. In Grecia ho fatto almeno 300 km di sterrati con la mia gs 1200 carica con borse lat e top case montato in pos avanzata e vi assicuro che quando la muccona partiva in curva, complice il peso complessivo e le "scarpe " inadatte qualcosa mi si stringeva.. Mio consiglio, indiscutibili scimmie a parte, con gli euri che spendereste in modifiche, compratevi una 2t jap di 5/6 anni e vi divertirete un mondo senza paura di rompere/rompervi nulla..

Quoto integralmente, dove va il GS normale ci va anche l'Adv e questo insieme alla motivazione di Merlino (oltre a considerazioni tipo sella passeggero più comoda, sella divisibile e posteriore smontabile, ecc.) mi hanno fatto scegliere la normale in luogo dell'Adv!!!

PERANGA · 09-05-2006, 16:10

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Originariamente inviata da Lo Zingaro

Quoto integralmente ed è il motivo per cui io ci ho cambiato idea!!!

Guarda per quanto riguarda il retrotreno è tutto super uguale.
Ho controllato sull'ETK i codici sia del forcellone che della barra di reazione e sono identici.
Di questo sono sicurissimo.
Per l'avantreno devo chiedere.
Comunque se hai tempo informati anche tu.
Grazie
La scimmia mi ha assalito e non me ne libererò tanto facilmente.
Bhu, non potevo essere un drogato o un maniaco sessuale come tutti?
Questa smania è peggio!!!!!

Lo Zingaro · 09-05-2006, 17:02

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Originariamente inviata da PERANGA

Guarda per quanto riguarda il retrotreno è tutto super uguale.
Ho controllato sull'ETK i codici sia del forcellone che della barra di reazione e sono identici.
Di questo sono sicurissimo.
Per l'avantreno devo chiedere.
Comunque se hai tempo informati anche tu.
Grazie
La scimmia mi ha assalito e non me ne libererò tanto facilmente.
Bhu, non potevo essere un drogato o un maniaco sessuale come tutti?
Questa smania è peggio!!!!!

Ti confermo che ho appena chiamato il guru (alias CO.MO. conce/mecca di Frosinone e dove vanno quasi tutti i centroitalioti del QDE) e la barra è diversa!!!

PERANGA · 09-05-2006, 17:34

Sai nulla invece dell'avantreno?
Ho chiamato Bmw Italia e mi hanno detto di rivolgermi al concessionario.
Sono di nuovo al punto di partenza.
Eppure l'ETK visto stamattina mi dava gli stessi codici ( ed ero da Panfili conce di genova ).
Mi sembra strano
Per caso qualcuno di voi ha un ETK aggiornato all'adventure e può controllare
Grassssie

Lo Zingaro · 09-05-2006, 17:52

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Originariamente inviata da PERANGA

Sai nulla invece dell'avantreno?
Ho chiamato Bmw Italia e mi hanno detto di rivolgermi al concessionario.
Sono di nuovo al punto di partenza.
Eppure l'ETK visto stamattina mi dava gli stessi codici ( ed ero da Panfili conce di genova ).
Mi sembra strano
Per caso qualcuno di voi ha un ETK aggiornato all'adventure e può controllare
Grassssie

Prova a chiamare "il guru" alias Stefano 0775/854180 digli la parola magica prima di rompere i maroni, overo: QDE

PERANGA · 09-05-2006, 18:12

Grazie Zingaro.
Ho chiamato il guru Stefano e mi ha detto che si informa e domani mi sà dire con esatezza.
E' moolto gentile, ma chi è, nel senso è un meccanico o qualcosaltro?
Grazie
ciao

Themau · 09-05-2006, 20:11

scusate ma proprio non capisco.... quand'anche fosse la barra (paralever?) diversa (ma poi diversa in che? + lunga, + corta?) qui si stà ragionando sul fatto di mettere un ammo posteriore un pò più lungo (circa 2cm)...

ora, se ci metto ad esempio il WP ad interasse variabile, non sarei nella stessa situazione?

eppure (pepot docet) è cosa fattibilissima!!!!

il cardano sulla due moto è LO STESSO!!!

Lo Zingaro · 09-05-2006, 23:43

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Originariamente inviata da PERANGA

Grazie Zingaro.
Ho chiamato il guru Stefano e mi ha detto che si informa e domani mi sà dire con esatezza.
E' moolto gentile, ma chi è, nel senso è un meccanico o qualcosaltro?
Grazie
ciao

La conce/off. è del padre!!! Lui si occupa di vendite, dell'elettronica, ecc.

Lo Zingaro · 09-05-2006, 23:45

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Originariamente inviata da Themau

scusate ma proprio non capisco.... quand'anche fosse la barra (paralever?) diversa (ma poi diversa in che? + lunga, + corta?) qui si stà ragionando sul fatto di mettere un ammo posteriore un pò più lungo (circa 2cm)...

ora, se ci metto ad esempio il WP ad interasse variabile, non sarei nella stessa situazione?

eppure (pepot docet) è cosa fattibilissima!!!!

il cardano sulla due moto è LO STESSO!!!

SÃ¬, ma se il cardano lavora male, con angoli sballati si usura prima!!! Sostituendo la barra torni alle quote ciclistiche dell'Adv, poi fai come credi, io ti ho solo detto che è diversa (non ricordo più se è + o - lunga!!!)

PERANGA · 10-05-2006, 10:17

Oggi conrtollo meglio la barra dietro, ma quello che mi preoccupa è l'avantreno.Non vorrei che cambiando la sospensione con una più lunga mi
cambiasse l'avancorsa dell'avantreno ( se si chiude troppo poi la moto nelle curve ''prende dentro'' e può essere pericolosa

10-05-2006, 10:34

bellissimo questo 3d ......

PERANGA · 10-05-2006, 14:59

Stamattina sono andato dalla Gecar di Genova e ho riguardato l'ETK con scrupolosa attenzione ( più di quella che impiego nella pausa pranzo per vedere la scollatura della cassiera ) e vi assicuro che i codici sia del braccio oscillante posteriore che della barra di reazione del gs e dell'Adventure SONO ESATTAMENTE GLI STESSI. Non posso essrmi sbagliato.
L'ho visto con i miei occhi
Cambia però il forcellone oscillante anteriore ( ma nessuno è stato in grado di dirmi in cosa, magari forse solo il colore )
Stasera comunque sento il Guru Stefano