PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[Scarpazzone]

Con Rs se vuoi toglierti soddisfazioni con S maiuscola
occorre resettare guida da telelever.....chiappe fuori gomiti allargati e spalle avanti a caricare forcella .....entra in curva col pensiero e chiude da favola.

è quanto avverto con quella di mio fratello

ahn gommata metz M9 rr

[mariold]

Originariamente inviata da Scarpazzone

....

ahn gommata metz M9 rr

Terrò presente, grazie.

[SKA]

...io con la R mi sto divertendo parecchio con le Dunlop SS Mk3, ma la R è la R....

[mariold]

Conosco bene le RS2, 3 e 4, e ho usato le SoprtSmart1 e 2. Amo l'anteriore Dunlop.
Conosco bene anche la R1250R, l'ho usata per 4 giorni. Ho preso la RS perché fra le due la preferisco come ciclistica.

[GIGID]

La RS non dovrebbe avere le medesime quote ciclistiche della R ?
O cambia qualcosa ?


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[mariold]

Cambia qualcosa

[Scarpazzone]

mi sembra di aver letto di angolo cannotto differente(avancorsa)

[GIGID]

Io ho sempre fatto brevi prove sia della R che della RS.

La R mi è piaciuta subito (più o meno come il GS nei primi km di prova) tantissimo (maneggevole, agile, ben piantata) con una forcella che da solo e senza bagagli non mi ha fatto rimpiangere il telelever.
Il motore e’ uguale al mio del GS, ma sembra averne ben di più.

La RS invece l’ho trovata da subito molto caricata sui polsi e forse questo mi ha fatto passare in secondo piano le sue qualità.
Come ho detto ad un amico forumista dovrei provarne una con il manubrio della R e magari con un cupolino un po’ piu alto.

Sono comunque curioso di conoscere quali differenze presentano nella ciclistica e cosa queste comportino a livello di guida

Siamo però decisamente OT


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[gonfia]

Originariamente inviata da mariold

Cambia qualcosa

Eccome:


Cambiano interasse (+1.5 cm per la RS) e avancorsa (- 1.5 cm per la RS) … curiosamente l’inclinazione del cannotto di sterzo è identica, pensavo che la R avesse le forcella più inclinata

@GIGID
per quanto riguarda i manubri, ho notato che il semimanubrio in alluminio è avvitato con 4 viti sulla piastra di sterzo, che sembra rimanere la stessa anche montando il manubrio tubolare: magari è possibile usare dei distanziali e delle viti più lunghe per ottenere un “effetto riser” anche col manubrio di serie.
Ma continuiamo ad essere OT, e probabilmente nella stanza della RS questo aspetto è già stato discusso
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[SKA]

si, esatto se ne parla nella stanza delle RS ci sono riser di vari produttori e volendo in optional il manubrio della R

[mariold]

Originariamente inviata da GIGID

La RS non dovrebbe avere le medesime quote ciclistiche della R ?
O cambia qualcosa ?


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Ti ho inviato un MP per evitare uliteriori OT.

[gonfia]

Nel frattempo ho portato un po’ le RA4 a conoscere le strade alpine francesi… e mi sembra che siano state gradite!
Ma in questo periodo c’è davvero troppo traffico, si rischia di non godersi nemmeno i passi


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[nautilus]

esatto gonfia....

[gonfia]

Sì però… secondo me qualcuno della Continental dovrebbe spiegare alle RoadAttack4 che dovrebbero essere gomme touring, e che le sportive sono le SportAttack!
Perché mi sa che non lo sanno!!


1600 km… speriamo nei 5000

P.S. : pressione quasi 2.8 a freddo (per modo di dire ), l’anteriore a 2.3
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[Dav#76]

Qualcuno che usa le Angel GT2?

[gonfia]

Le ho usate un po’ di tempo fa

https://www.quellidellelica.com/vbfo...83&postcount=7

Se clicchi sul link del messaggio originale vedi anche le foto
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[Dav#76]

Grazieeee

Mi preoccupa un po il meno comfort avvertito.
Sono prossimo al cambio gomme, ora ho le Z8 di serie...

[ipotenus]

Originariamente inviata da Dav#76

Qualcuno che usa le Angel GT2?

Le ho io, se hai la pazienza di aspettare i prossimi 15.000 KM, ti dico cosa ne penso

Scherzi a parte, se come me fai tanti KM, la Angel II con specifica A o le Metzler 01 HWM, potrebbero fare al caso tuo.
Questo non solo per la durata ma anche per la loro capacità di garantire una buona guidabilità del mezzo anche a chilometraggi molto elevati. O almeno, questa è la mia esperienza con le 01, e le Angel che ho adesso non dovrebbero essere molto differenti.
Il minor confort dovrebbe derivare dalla carcassa irrobustita (HWM sulle 01 è specifica A sulle Angel), ci farai pace, al limite togli un'atmosfera di pressione. Tra l'altro, almeno la Metzler 01 non diventa rumorosa con il tempo (la 01 SE invece si, eccome).

Se invece cerchi prestazioni estreme ed un pneumatico da buttare 3 volte tra un tagliando ed il successivo, può darsi anche che vadano bene lo stesso, ma non sono io la persona adatta per un consiglio.

[gonfia]

Originariamente inviata da Dav#76

Mi preoccupa un po il meno comfort avvertito…
ora ho le Z8 di serie...

E fai bene a preoccuparti!!
Scherzo, niente di drammatico ma sicuramente con le Z8 sei abituato molto bene riguardo al comfort, sono tra le migliori che abbia provato.
Le GT2 sono parecchio diverse, molto più sportive (maggiori prestazioni ma anche maggior rigidità e velocità di discesa in piega)


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[Dav#76]

Grazie per a tutti per le risposte, sono le solite fisse al momento "cambio gomme".
Viaggio sempre in 2 ma spesso se posso viaggio anche molto allegro... trovare il giusto equilibrio non è mai facile, oltretutto è la mia prima RT.

[il franz]

Originariamente inviata da gonfia

Sì però… secondo me qualcuno della Continental dovrebbe spiegare alle RoadAttack4 che dovrebbero essere gomme touring, e che le sportive sono le SportAttack!

Perché mi sa che non lo sanno!!

Mi sa che succede anche in Metzeler

Qui con 11.000 km fatti

https://i.imgur.com/RTCVUCD.jpg

https://i.imgur.com/f9fN5f8.jpg


Il responsabile 2 settimane fa:

https://i.imgur.com/3jE6Wr4.jpg

[gonfia]

Sì ma io non ho girato al Nurburgring!!
Giretto come tanti sulle mie strade…


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[Robertino68]

@ Gonfia
Si hai proprio ragione e per me non va bene per nulla, si o no a 4.000 li butti già e su di un a sport-touring non và certamente bene. Non dico di percorrere 15.000 km ma almeno 9/10.000 sicuramente si anche se guidando leggermente allegrotti!!!!
@ il franz
Beh 11.000 k li portano proprio benissimo.
Poi per bruciarli definitivamente vai di Nurburgring...!!!!

[Ciuko11]

Ho cercato parecchio sul forum e ci sono molte informazioni (ovviamente) sulle gomme e se questo post è un doppione chiedo scusa e cancellate tutto.

Io ho preso la RT usata a marzo di quest'anno (1250 del '22) con 4600 Km all'attivo e delle Michelin Road 5 di primo equipaggiamento, che mi pare non fossero le GT ma non ho trovato conferme in rete.
Mi ci sono trovato benissimo in tutte le condizioni, dalla stabilità sul dritto, alla confidenza sul bagnato ed alla eccezionale confidenza nelle pieghe con tanto di pedane grattate ogni tanto nei passi più tortuosi.
Sono arrivato a 10.800 Km e le ho cambiate, gomma ce n'era ancora ma da un migliaio di Km avevano mollato il colpo e la moto risultava pesante, poi dovendo partire per le ferie non aveva senso insistere.
Sotto consiglio del mio gommista ho montato le Road 6 GT, dovendo fare parecchia strada in 2 e carico ed ad oggi ci ho fatto 5000 Km circa, ho ritrovato una gomma molto simile, ottima sul bagnato (preso per poco fortunatamente) veloce a scendere in piega e molto stabile sul dritto.

Veniamo al punto, vedrò quanti Km ci faccio ma rispetto alla 5 ho perso tutta la sensibilità nella guida con il coltello tra i denti , con velocità di percorrenza decisamente più bassa e l'unica sensazione che riesco a descrivere e che mi sembrano più dure, le sento meno e mi fido meno.

Considerando che prima sulle "mie strade" andavo troppo forte forse meglio cosi e se dovessi farci molti più km con le 6 GT le sceglierò di nuovo, ma volevo sapere se altri hanno fatto lo stesso passaggio.

[willy the fox]

anch'io sono passato alle 6 road gt e sono ssoddisfatto sotto tutti i punti di vista.