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Originariamente inviata da Zio Marko
Onestamente non so cosa cambi a livello di organi interni tra una XR euro 4 e una R euro 3 (visto che hanno lo stesso motore), la padella (catalizzatore) esternamente sembra uguale, certo lo scarico della R è sensibilmente più corto e ha un solo tubo che esce dal catalizzatore (le euro 4 ne hanno 2).
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Posso dirti che il terminale dopo il kat è praticamente solo di figura, leggermente più corto o meno cambia ben poco....
Saranno diverse le configurazioni ECU e l'aspirazione per entrare in E4, con una mappa secondo me diventa come la E3 anche ai medi senza togliere kat o cambiare filtro (cosa che tra l'altro NON serve a nulla ormai su queste moto, sono soldi buttati, NON hanno bisogno di più aria anzi...)
In ogni caso la XR è diversa anche come impostazione e peso, cosa che la fa diventae meno nervosa della R
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