Multi V4. Chi l'ha provata.

[Superteso]

Domani andrò fino a Ventimiglia, boicottaggio autogrill, esco e trovo un baretto

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[Slim_]

Scusa e l'autostrada .... non la vogliamo boicottare ??
Io domani andrò ad Albisola e col cacchio che faccio l'autostrada

[Superteso]

Arrivo a Castellane, tappa Antibes, troppo tempo.

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[dpelago]

Io in autostrada boicotto tutto.

Dal distributore di carburante, all'autogrill.

Laddove possibile, boicotto proprio l'autostrada.

Fossero almeno strutture nuove, con personale gentile, dove si è ben serviti, e con cibo ottimo. Allora pagherei volentieri.

Per converso, preferisco fermarmi fuori dal circuito autostradale, ed aiutare a lavorare chi si impegna in proprio a far bene.

fine OT

Dpelago Ducati MTS V4

[Slim_]

Bravo @dpelago ❗️

[Superteso]

Pallostrda è una necessità, non un piacere.
Personalmente preferisco arrivare prima alla meta, per godermela dippiù.

A meno di avere n tempo a disposizione

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[mag27]

https://youtu.be/P8Gq7XQ4UuE ......

[max 68]

Fatto un giro lo scorso anno ,carina come zona ,sterrato facile compreso .

[Vincenzo]

Io lì conosco anche le buche


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[David]

Tornato da vacanza nella nostra meravigliosa italia in questo caso fino all' abruzzo e sono arrivato a 3500 km con la multi rally. Nel complesso si e' comportata molto bene anche sotto i continui temporali presi, rimangono 2 cose che non mi piacciono: la prima meno grave e' la sesta molto corta che se vuoi tenere un ritmo spedito in autostrada stai su troppo di giri e secondo piu' grave e' che sotto i 3000 con qualsiasi marcia strappa da morire a tal punto per esempio al ritorno nella povera disastrata emilia, in una strada provinciale monocorsia aperta ma disastrata, a 2500giri in prima in un tornante mi ha fatto un vuoto mostruoso di mezzo secondo e sono rimasto in piedi in 2 carichi solo grazie alla zampata da endurista Devo chiedere al conc perche' mi pare impossibile cosi' esagerato

[Hedonism]

ha un problema, il difetto che citi, oltre ad essere gravissimo, è del tutto anomalo... come puoi vedere da tutti i video linkati qui, non ultimo quello della prova della Rally, la moto non ha alcuna esitazione a regimi bassi, tanto meno lo "strappare" che, in verità è solo un ricordo del passato anche per i bicilindrici...

[David]

ok grazie, mi tocchera' passare dal conc di verona che quello di bolzano e' una nullita'.

[Olaf55]

Originariamente inviata da David

la sesta molto corta che se vuoi tenere un ritmo spedito in autostrada stai su troppo di giri e secondo

Bisogna anche tener presente che questa moto arriva a 11000 giri e non si ferma ai 7000 , siamo noi ormai abituati ai "frullini" a 3000 giri, questa da lì comincia in un crescendo entusiasmante, riabituarsi ad usare il cambio (tra l'altro ineccepibile") ed usare una marcia in meno. Ovviamente in generale, non mi riferisco al tuo singolo caso perchè anche a me sembra anomalo

[dpelago]

Che la sesta sia corta lo dico da sempre ….

Circa il difetto ai bassi, è un problema grave legato all’esemplare specifico

Fallo subito presente … ti assicuro che il V4 ha una erogazione lineare da riferimento lungo tutto l’arco di utilizzo

Dpelago Ducati MTS V4

[Vincenzo]

Dico come la penso

Non credo ci siano problemi gravi sul modello in questione.

La linearità dell’erogazione te la devi “guadagnare” con l’orecchio, con l’uso e sopratutto con l’uso del cambio.

Venendo da un’altra moto, come è successo a me , all’inizio ti devi “ riparametrare” e vedrai che dopo tutto filerà liscio


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[David]

Scusa andando a 2500 giri in prima in un tornante cosa devo guadagnare? Ti metti a sfrizionare anche a quei giri? 40 anni che vado in moto sia su strada che enduro e non mi era mai successa una cosa del genere quindi non sono proprio un novizio.

[Hedonism]

ribadisco la mia idea, c'è un problema; per scrupolo, vai in concessionaria e provane un'altra.

[Bistex]

Quoto Dpelago,
A 2500 giri in prima non strattona e non ha impuntamenti. Secondo me c'è qualche problema sulla tua.
Anche io passando dal gs a questo ho dovuto riparametrare l'uso del cambio. Ma confermo la fluidità di questo motore

[bangi]

Io sulla Rally ho un altro problema, sempre grave; non entrano le marce in scalata, soprattutto la 5. Ho segnalato ai primi di maggio e bisognerebbe aspettare l'ipettore che uscirebbe ai primi di luglio.
Non commento!
15 giorni fa facendo le Alpi, mi sono dovuto trattenere e molto, perchè quando non scala ed hai fretta, non è una situazione bella.

[pluto67]

Sono alla terza Multi V4 e uno dei moltissimi pregi di questa moto è il motore fluidissimo senza il minimo accenno di on off o peggio ancora strattonamenti di sorta. Sono anch'io del parere che la tua motocicletta abbia un problema.
Uscire dai tornanti in 3^ (terza....) e dosare il gas a piacere è uno dei must che ho notato ( e scritto anche qui) fin dai primi km.....

Fabio

[Hedonism]

Originariamente inviata da bangi

Inon entrano le marce in scalata, soprattutto la 5.

ma con il quick shift o senza? o entrambi?

[bangi]

Con il quick inserito ( ci manca solo di non usarlo !! )
Se tu ci sali sopra con tutta la forza lei non entra; se peli un pochino a giri maggiori allora entra. Io pensavo agli spessoramenti che fanno al montaggio, ma l'ispettore esclude al 100%.
A meno che ci sia una taratura del quick da sistemare, ma mi sembrerebbe strano, perchè magari fai 5 scalate perfette e poi magari non entra, oppure non entra un paio di volte e poi è perfetto.
Ma una moto a posto, in Ducati la fanno ?
O sono io che 2 su 2 che mi porto sfiga.
Ho già anticipato che se di nuovo i dischi diventano blù, non mi vengano di nuovo a dire che non so guidare....

[Bistex]

Tranquillo Bangi. Sei in buona compagnia... la mia ha 3000 km ed è ferma in officina

[Lucky59]

A prescindere dal fatto che tu sappia guidare oppure no (però se te lo dice la Ducati, qualche dubbio ci viene ), hai notato se il problema si presenta con alcune calzature piuttosto che altre? A me è capitato con una F850GS che mi ha fatto impazzire (il quick shift funzionava una volta si e tre volte no), finchè non mi sono reso conto che, con gli stivali da moto, tenevo costantemente il pedalino del cambio leggermente sollevato mandando in tilt il sensore de quick shift che inibiva la cambiata. Cambiare calzature problema risolto.

[Hedonism]

Originariamente inviata da bangi

Con il quick inserito ( ci manca solo di non usarlo !! )
Se tu ci sali sopra con tutta la forza lei non entra; se peli un pochino a giri maggiori allora entra.

ti chiedo scusa in anticipo per la banalità della mia risposta, però vorrei assicurarmi anche di questo, soprattutto perché hai citato i "giri"

sei sicuro che quando premi sul cambio, la manopola del gas sia completamente chiusa?

perché con gas anche minimamente aperto, il quick shift NON DEVE scalare.