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Originariamente inviata da managdalum
… ma perché allora non una RT?
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Quando avevo la R e cercavo qualcosa che mi piacesse di più come guida avevo pensato ad RS e XR uscita da poco (XR perché l’ultima moto prima della “pausa figlia” era stata un CBRXX usato comunque anche quello in modo molto turistico).
Provai la XR salendo con il sorriso e scendendo mogio mogio (motore rumoroso e che sembrava sempre impiccato, vibrazioni alla sella e alle pedane, frenata meno modulabile della R e altre ancora).
Provai il GS LC (quasi obbligato dal conce di Alessandria Motogerardo) e fu subito amore dopo neanche un km.
Allora mi dissi … la mia moto e’ l’RS, stesso motore ma più stradale e sportiva.
La provai a milano ma mi mancava il telelever e la trovavo troppo carica sui polsi.
Poi provai il 1260, la super tenere,l’AT ma nessuna mi trasmetteva le sensazioni del GS e lo presi.
Poi a un bmw day provai RT e K, sull’RT trovai un po’ più di peso ma soprattutto il manubrio molto più stretto che non mi entusiasmava per nulla, me la trovavo meno cucita addosso.
Mi piacque tantissimo invece il K, quindi qualche tempo fa ne provai uno apposta in montagna nel misto strettissimo: troppa fatica e troppo peso nei tornanti e soprattutto nelle inversioni.
Infine provai una delle ultime XR e la trovai decisamente migliorata
Poi ho provato la Pan e la V4: Pan scartata subito per il calore, la V4 è quella che più mi si avvicina come piacere di guida (insieme alla XR che forse preferisco ancora un pelo alla V4 per la maggior linearità ai bassissimi).
Ma come sai mi manca sempre il trattorino testa calda in basso



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E amo le vario perché mi permettono di star via una settimana anche con mia figlia tenendole strette (con il bauletto ovviamente) ma sapendo di avere in emergenza spazio da poter aggiungere.
La mania di tenere le borse strette purtroppo me la porto dietro da un rientro da sorpasso dove tanti anni fa per un pelo non toccai il paraurti di un auto.
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