A parte che "svecchiare" la R 1150 RT con una R 850 R mi pare poco sensato, comunque: tieni presente che la 850, col parabrezza touring originale (quello alto), soffre di molte ma molte turbolenze, a velocità autostradali. Non so se uno spoiler possa risolvere. Oppure un parabrezza diverso (ce ne sono tanti).
Viaggiare senza è improponibile, almeno per me, sopra gli 80-90 km/h: sei seduto dritto e completamente esposto.
E la R 1200 R potrebbe avere lo stesso problema quindi, nel caso, fatti consigliare un parabrezza che faccia bene il suo dovere ma senza turbolenzare.
Nel caso della 850 consiglio anch'io le 6 marce (la mia è del 2001 e ne ha 5... si sente che "ne manca una").
E la Royal Enfield 650 suggerita qualche post fa?
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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