anch'io dico la mia sul tema coppia: è una falsa questione, forse nata a causa dei motori turbodiesel
i motori vanno guidati per quello che sono ...non ha molto senso dire che è meglio avere un po (che spesso è poca in più) di coppia in più in basso, perché anche avendone meno e allungando di più poi magari salta fuori che vai pure più veloce - anche alle andature normali - con la moto che ne ha di meno (perché guardacaso è la potenza a muoverci e non la coppia)
altro discorso è preferire un motore coppioso in basso perché piace sentire lo spunto appena si tocca il gas o per altri motivi (che mi sfuggono)
ho avuto due moto molto simili, anche nei numeri, come bmw r1200s e z1000sx ma con motori molto differenti come sappiamo ...e infatti le prestazioni, nonostante abbiano la coppia erogata in modo molto differente, sono molto simili, basta guidarle come vanno guidate
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Monster S2R 800 - Tiger 660 sport - VFR 800 V-tec
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