In attesa della risposta di Jovanni... avevo chiesto ad una guida maura appena il posto di confine era stato aperto... sopra Atar è zona militare e per passare occorreva permesso oltre che essere accompagnati dalla guida.
Allora non era tutto asfaltato... (ora non saprei manco da troppo tempo) molte parti ancora in brecciolino che si trasforma in toule come tutte le piste maure... ricoperto a volte da sabbia. Si sarebbe occupato di tutto (le agenzie hanno sede a NKC), compreso accordi con agenzia algerina per "ricevermi" al border e accompagnarmi poi in zona sud... Tindouf, Tam, Djanet... oppure per arrivare sul lato ovest dove una volta arrivati a Bechar si tornava liberi dalla scorta.
I primi 2 anni se non ricordo male molti viaggiatori sono passati senza grossi prb... poi causa Covid si sono blindate tutte le terrestri.
Non sottovalutare il percorso... non più di 2 anni fa i marocchini hanno fatto saltare in aria dei contrabbandieri che stavano sulla pista interna, quella più vicina al muro marocchino... presi di mira con i razzi per via della tensione con gli Saharawi che sono rifugiati a Tindouf...
Da Atar a Tidjka ormai è asfalto... addio alla 100 pozzi... se vai in dic\gennaio è periodo del festival dei nomadi che a rotazione si svolge in una città carovaniera... Cinguetti\Ouadane\Tidjka... Oualata (magari questa eviterei di arrivarci... troppo vicina alle bande jahidiste maliane).
Lascia perdere la pista della ferrovia con il 1200... e anche la pista delle maree da NDB a NKC. Sull'asse nord\sud la benza non è un prb... più difficile trovarla salendo verso Atar e soprattutto in zona est verso il Mali o lungo il fiume Senegal... servono taniche da almeno 5 lt, a meno che tu abbia un ADV con 400/500 km.
Qui il girello che avevo fatto io fino a Ouadane:
Western Sahara Mauritania On Off
Modalità elencata