...a me rincuora soltanto che tra non molto dovrò fare il primo tagliando.
In quell'occasione chiederò se il quickshifter funziona o meno.
A salire con i rapporti e superati almeno i 4.000 g/min, diciamo che potrebbe sembrare funzionare, mentre a scalare non solo la leva del cambio si impunta, suggerendomi di non insistere, ma quando scendendo di giri entra il rapporto inferiore(gas a zero e senza l'uso della leva frizione), credo, non sentendo il "blipper" (doppietta), che in realtà è come se avessi scalato senza ausilio del quick.
Tutto ciò mi porta a pensare, escludendo un problema al "cavo sfilacciato", che tale accessorio (di cui ne avrei fatto tranquillamente a meno se non fosse compreso in un pacchetto BMW), non funzioni come dovrebbe o non funzioni affatto.
Ma la vera domanda è: ma se si tratta di setting dell'elettronica o come ho letto da qualcuno di voi, di regolazione della frizione (gioco del cavo ?)...... tutto ciò non sarebbe stato possibile farlo prima della consegna del mezzo ? Boh...
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