Batteria Odyssey e tutte le altre AM [THREAD UNICO]

[raffa63]

@azzeta
Via, io ti seguirò a ruota perchè prox giorni pec al concessionario.

[Slim_]

Originariamente inviata da azzeta

.... conclusione che il problema fosse stato risolto con l'aggiornamento SW dalla versione 019 alla 021 o 022. @Slim_ non eri tu uno dei primi ad aver trovato miglioramenti dopo questo?
Grazie per gli interventi. ...

si, miglioramenti ci sono stati, nel senso che non mi più lasciato a piedi, ma come ho già detto, la difficoltà/sforzo ad ogni avviamento era ben avvertibile, cosa non presente nè sui GS precedenti nè sulla Adv 2021.

[Massimo 7.0]

Tornato stasera dall’elefante, batteria al litio promossa, dopo 3 notti passate al freddo con temperature anche di -9 non ha fatto storie ad avviare la moto sempre al primo colpo.

[azzeta]

Sono felice di leggerlo, proprio per aver letto della tua scelta e leggendo poi le caratteristiche, ho seguito la tua scia e acquistato la stessa.
Grazie,
Andrea

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[punkeroso]

Temo che anche la mia batteria, dopo 3 anni e mezzo di onorato servizio stia per lasciarmi e sarei molto tentato da questa Aliant.

Ho letto di gente aver preso la YLP14 a 130... ma dove? Non la trovo sotto i 160...

Grazie

[gianvi]

Dopo tre batterie originali, l'ultima delle quali durata due mesi, sto provando la litio BC BCTZ14S-FP ed effettivamente ha più spunto, ad ogni modo ora proverò anche a sostituire il relais di avviamento per capire se nelle condizioni più critiche (avviamento a caldo dopo una breve sosta) migliora qualcosa.

[gianvi]

[...]

Sono d'accordo, per me è assurdo avere una moto, oltretutto di questo prezzo, che ogni volta che provo a riaccenderla a caldo non so se possiamo partire subito o aspettare comodamente tre quarti d'ora...

[azzeta]

Originariamente inviata da punkeroso

Ho letto di gente aver preso la YLP14 a 130... ma dove? Non la trovo sotto i 160...

Io l'ho presa sulla baya, 153 euro di listino con spedizione gratuita, meno il 10% di promozione che trovi anche ora. Se vuoi ti mando il link in mp.
Andrea

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[punkeroso]

Magari, grazie mille @azzeta

[raffa63]

Andato sul sito Aliant ho cercato in base al modello, ho trovato per la R1200R, io ho la R1250R, la YLP18 che è maggiore capacità rispetto alla YLP14.
Sarebbe meglio prendere la YLP18 per essere al sicuro.
Sempre considerando che BMW se la ride.

[Achille]

Originariamente inviata da gianvi

... ad ogni modo ora proverò anche a sostituire il relais di avviamento

Scusate il parziale OT.
Dove trovo qualche informazione in più sul relais?
Grazie



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[gianvi]

Se ti riferisci alla sostituzione bastano 5 minuti, il relais di avviamento si trova dietro la fiancatina sinistra (sul lato opposto alla batteria,), è montato a incastro ed è sufficiente scollegare un connettore e i due cavi. Ovviamente dopo aver scollegato il negativo dalla batteria. Se serve a migliorare lo spunto in avviamento è tutto da dimostrare, io nei prossimi giorni provo e vedremo se cambia qualcosa.

[azzeta]

Il problema è che la YLP18 costa quasi il doppio

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[raffa63]

@azzeta
ma se la YLP18 costa quasi il doppio e però è più performante ne varrebbe la pena in modo da non avere più il patema se la moto si avvia o meno.

Oggi ho utilizzato la moto, la batteria non è più sotto mantenitore da fine dicembre, si è avviata anche se con una incertezza. Sosta di 3/4 h si è riavviata.
Rientrato in garage ho provato a fare tre avvii, uno di seguito all'altro, è partita.
Ho notato però la comparsa dei tre segni --- ul TFT in luogo dello 0.

[mauri60]

Ho visto che la batteria originale ioni litio e di 10ah
Vi risulta

[gianvi]

Si, l'originale al litio ha categorico 61218563912 Lithium-ion battery 10 Ah

[raffa63]

La LYP18 parla di 18Ah e 400A di spunto. Mi sembra molto performante rispetto alla originale sempre al Litio

[ADL967]

ciao, volevo chiedere se qualcuno avesse esperienza nell'uso di un booster in quei casi quando la batteria non ti consente l'avviamento, come questo ad es:

https://www.batterycontroller.it/pro...b7faaa80&_ss=r

il mio timore e' che non ci sia spazio per agganciare i morsetti alla batteria scarica (lasciandola ovviamente collegata all'impianto della moto)

[gianvi]

Il booster si collega senza problemi al negativo batteria e positivo riportato sopra la presa diagnostica, coperto dal tappo rosso.

[azzeta]

Problema accensione risolto, dopo aver sostituito batteria senza miglioramenti, in occasione del tagliando aggiornato il firmware del TFT (richiamo) e sopratutto sostituito il motorino di avviamento in garanzia. La Aliant YLP14 al litio installata, mi ha ora assicurato efficaci partenze anche a basse temperature.


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[Geminino77]

Io sempre usato yuasa mai usato mantenitore uso la moto quasi tutti i week end tutto L anno e mi durano sempre 4/5 anni importante e’ usare la moto spesso perché i mantenitori alla fine alla lunga alla batteria bene non fanno se la moto rimane attaccata più li che sulla moto e usata

[DINO MANGOLINI]

Io come batteria F 800 R sempre con mantenitore nel periodo invernale 2/3 mesi la durata è stata 9 anni.
Mi aspetto con stesso trattamento anche sulla R 1250 RS.

[Slim_]

Dino, lassa perde .... 9 anni 🫢... già con le batterie va molto a kiulo, col 1250 che per avviarsi gli ciuccia anche l'anima, beh, stai esagerando

[DINO MANGOLINI]

Slim che vuoi o no.
Tanto è lo stesso a me é durata nove anni.
Per il 1250 poi si vedrà.

[Slim_]

Originariamente inviata da DINO MANGOLINI

Slim che vuoi o no. ....

Se leggi bene, vedrai che NON metto in discussione che sull'800 ti sia durata 9 anni, ma l'affermazione che hai fatto sul futuro: "Mi aspetto con stesso trattamento anche sulla R 1250 RS".
Ma pensala un po' come ti pare