Multi V4. Chi l'ha provata.

[GTO]

Pienamente IT
Spero apprezziate il contributo

https://youtu.be/q3WdxhXlLpc

Nemmeno Aprilia con tanti studi di marketing è mai riuscita ad eguagliare 10 secondi a caso di questo video

[Hedonism]

come dicevo prima, la mia top list del sound delle SBK è

1) V4 Panigale Aruba
2) Yamaha R1
3) Kawa

[Bastich]

Adesso urge sound multi V4 PP con akra completo e senza db killer

io posso fornire audio frizione a secco sempre V4

[Bastich]

https://www.instagram.com/p/CRtYZy-o...d=YmMyMTA2M2Y=

Come promesso

[max 68]

E ' rotta ?

[mag27]

no era la Ducati del sorcio..

[GTO]

Lo scampanellio frizione a secco non mi piaceva quando avevo una Ducati, non mi è mai piaciuto e... non mi mancava
Boh, son gusti

[pluto67]

Originariamente inviata da Bastich

Come promesso

Sinfonia.

Ti piacciono anche i Dire Straits?

Fabio

[carlo46]

a me si, molto

https://www.youtube.com/watch?v=KxMqT4--ggo

[Bastich]

Originariamente inviata da GTO

Lo scampanellio frizione a secco non mi piaceva quando avevo una Ducati, non mi è mai piaciuto e... non mi mancava
Boh, son gusti

fondamentalmente nemmeno a me..ma quando l'ho comprata c'era..e me la sono tenuta..

in ottica stradale la frizione in bagno d'olio è infinitamente meglio

è MOLTO più modulabile (nemmeno lontanamente paragonabile)

è SILENZIOSA (davvero? )

non strappa allo stacco come quella a secco

certo che se parliamo di roba resin'

vuoi mettere quando arrivo al bar con tutto quel rumore di ferraglia?

[Bastich]

Originariamente inviata da pluto67

Sinfonia.

sinfonia heavy metal, oserei dire

Originariamente inviata da pluto67

Ti piacciono anche i Dire Straits?

Fabio

yep

[Someone]

Di Ducati ne ho avute diverse. L'unica a cui ho lasciato chiuso il carter frizione è stata la Scrambler 450

[romargi]

A proposito di Ducati, questa è una Ducati da vero uomo!

[romargi]

Originariamente inviata da pluto67

Ho avuto la fortuna di sentire una Desmosedici con lo scarico libero.....

Ho trovato 'sta vecchia foto risalente a qualche anno fa, quando le fotocamere dei cellulari (non ancora smartphone) lasciavano molto a desiderare in termini di risoluzione. Specialmente se la foto era scattata in condizioni di scarsa illuminazione.

[pluto67]

Eh già.....

Fabio

[Sanny]

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=T-TDWe4uOFI[/YT]

[Olaf55]

Comunicazione di servizio ...
per chi è interessato ed in zona nel w-end prossimo sarà presentata la Rally a Genova

[mag27]

vista sabato, bella, il codino allungato, la rende più armoniosa, parafango posteriore finalmente più corto, freno anteriore potenziato da 320 a 330, protezione che limita turbolenze a pilota e passeggero riprogettato e migliorato, condotto che porta aria fresca al pilota più grande, convogliatori possono essere chiusi in inverno, e altro che già sappiamo. Bel lavoro prossimo mese si prova...

[pluto67]

Vero, molto bella specialmente nella colorazione alluminio nero.
Vero anche che hanno accorciato il portatarga che così è passato da essere assolutamente orribile ed inguardabile a bruttissimo .
In che senso potenziato il freno da 320 a 330?

Fabio

[dpelago]

Originariamente inviata da pluto67

In che senso potenziato il freno da 320 a 330?

Fabio

... anche io mi ero perso questo dettaglio

Dpelago Ducati MTS V4

[pilu]

Nella V4S era già 330mm.

[Vincenzo]

Infattamente


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[dpelago]

Ah ... quindi come pensavo, ha lo stesso impianto della S

Dpelago Ducati MTS V4

[mag27]

avete ragione, chiedo vènia, anche le nostre 330mm, avrò erroneamente memorizzato mentre illustravano il dato riferito alla V4 standart. Cosa certa che il progetto è stato ulteriormente affinato nel corso di questi anni...

[Vincenzo]

Ebbasta….è ora di cambiare….


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