Ma una alternativa alla RT, in forma ridotta per peso, cilindrata e prezzo esiste?

[lombriconepax]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

...va in mona anca tì!

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[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da RedBrik

UNO!

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[wedgetail]

Riferendomi alla V100 è difficile rimanere indifferenti a quel motore-collettori-cardano-cerchio, la CBF è amorfa…


.

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

...e darla vinta a Red??.....mmmmmmm......

Combatti casso!

Sudabravo!


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[robygun]

Ma voi le moto le guidate o le guardate?

[Claudio Piccolo]

Trovato!!

Con quello che spenderei per la Gussi mi prendo 4 CBF...........si...........ma dopo dove le metto?

[RedBrik]

Come paragonare una costata con 50 McDonald's!

Roby, io le mie le guardo quasi più di quel che le guido, e il petit, a giudicare dalle foto, mi sa pure...

[Claudio Piccolo]

Io anche le ascolto....la Contessa, ma soprattutto il Falcone.
Lo accendo e sto lì a contare gli scoppi e a vederlo che si muove sul cavalletto....meglio di ascoltare musica alla radio.

[robygun]

Io l'ho presa arancione (e brutta) per poterla riconoscere nei parcheggi..

[GTO]

Le kawa sono nate così, verdi per essere riconoscibili

[Scarpazzone]

se ascolto il pum pum del Sametto o le urla del Cr a stecca vale istess?

[Claudio Piccolo]

col trattorino c'è chi fa di peggio...

https://www.youtube.com/watch?v=a1ThSi1wbqU

[Mammolo65]

Auguri a Tutti tanto per iniziare!
Vorrei dire anch'io la mia in merito all'argomento.
Quest'anno ad Aprile mi sono preso una RT del 2019 nuova, in offerta totalmente accessoriata, preferivo il modello vecchio per il cruscotto e il fanale davanti.
Arrivavo da tre maxiscooter, un C600 sport del 2016, e due C650 GT uno del 2017 e l'altro del 2020, in tutto ho fatto circa 120.000 km, prevalentemente quasi sempre in giro con mia moglie, tra passi alpini, gole del verdon, foresta nera e per tutta Italia.
Il peso passava dai circa 270 kg dello sport a circa 290 del GT (a pieno carico naturalmente) ai circa 310 dell'RT.
Che dire, forse è perchè mi ero abituato ad un certo peso e a fare strade tortuose e a volte un po difficoltose, ma per me l'RT è la moto perfetta, appena si muove il suo peso svanisce e la trovo governabile perfettamente, certo è che da fermo e in alcune situazioni devi stare molto attento, ma nel complesso la trovo veramente eccezionale.
Da quello che posso costatare, l'RT è questa, una moto simile con peso e aerodinamica diversa potrebbe essere magari meglio, ma sicuramente non sarebbe una RT.

[gonfia]

L’RT è unica… infatti la risposta secca al titolo della discussione è: NO!
Poi vabbè… bisogna pure impiegare il tempo di un pensionato e si fanno i ricami… ma la sostanza non cambia!


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[jocanguro]

Un diamante è per sempre...
l'RT è per sempre , l'unico mezzo con cui fai tutto e bene...


(certo ha anche lui un difettuccio .. gli mancano 2 cilindri...)

[Mammolo65]

Verissimo, mai mi ero illuso di trovare una moto che mi avrebbe messo a mio agio in tutto, o meglio quasi!
Il quasi è rivolto alla sella, adesso l'ho fatta rifare in seguito alle lamentele delle mie chiappe e di quelle di mia moglie!
Appena riuscirò la testerò se ne è valsa veramente la pena!

[GTO]

Ecco
Questo è un difetto sottovalutato e, per fortuna, di facile soluzione
Ma dopo aver speso 20.000 euro per una Granturismo possibile che le selle è quasi sempre necessario rifarle (per coloro che la moto la usano davvero)?
Se solo avesse 4 cilindri prenderei anch'io una RT

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Mammolo65

appena si muove il suo peso svanisce e la trovo governabile perfettamente, certo è che da fermo e in alcune situazioni devi stare molto attento,

cazzarola, lo so anch'io! ma è proprio muoverla da fermo e in "alcune situazioni" che mi sto rompendo le balle di gestire.

Per il resto rimane una moto incomparabile per comodità, protettività, capacità di macinare km come un treno e non ultima guidabilità insospettabile dati i volumi in gioco.

Oltre che di una bellezza incomparabile...(la Nimitz!).

Darla via sarà una sofferenza.

[Lucky59]

CiPi, non dar retta, ti vogliono intortare! 19 pagine di dotte discussioni e mò se ne vengono fuori, freschi freschi, proponendoti la 1250 RT! MA che cavolo, che parliamo a fare?

[max 68]

Originariamente inviata da GTO

Se solo avesse 4 cilindri prenderei anch'io una RT

Volendo c'è la gt che ne ha 6

[GTO]

Avuta una 2011, sicuramente la riprenderò a breve

Anzi, a ottobre l'ho trattata e poi il venditore ha ritirato la moto dalla vendita (che è ancora in vendita)
Quando trovo una 2015-2016 come dico io la riprendo

Certo che pure la 1600 con 50 kg in meno....

[PHARMABIKE]

Originariamente inviata da Lucky59

CiPi, non dar retta, ti vogliono intortare! 19 pagine di dotte discussioni e mò se ne vengono fuori, freschi freschi, proponendoti la 1250 RT! MA che cavolo, che parliamo a fare?

Concordo pienamente ! Come uno che cerca la casa al mare e gli proponi Limone Piemonte !!!

[Claudio Piccolo]

Al momento due le idee più interessanti che sono uscite:

La BMW 800GT, motore semplice, efficente come prestazioni e affidabilità oltre che molto economico nei consumi e discretamente protettiva con la sua carenatura integrale e cupolino abbastanza esteso...moto nel complesso piccolina e leggera e...parrebbe...abbastanza comoda....e con un particolare che mi attrae moltissimo...la trasmissione a cinghia, esente da manutenzione e che dona alla moto una risposta dolcissima all'acceleratore.

La Honda CBF1000...meglio se anche ST con borse già comprese....semicarenata, sufficientemente protettiva, accettabilmente leggera quasi come la BMW, ma con il plus di un gran motore 4 cilindri capace sia di andare sul velluto con qualsiasi marcia inserita che di fare la voce grossa quando fosse il caso....moto molto allettante anche come prezzo nell'usato rispetto alla grande qualità che riesce a dare.

[Claudio Piccolo]

...poi...vabbè...la Gloriosa Aquila V100 ....abbastanza più distante da tutte le caratteristiche elencate per le altre due...ma, sicuramente....il suo fascino e la sua personalità sono...per le altre...inarrivabili.

Circa la spesa da affrontare...bè...neanche vale parlarne.

[elettrico400v]

800gt, motore Rotax che funzia bene, chiede un cambio olio ogni 10000km, 22km/l li fai senza problemi, unico neo le vibrazioni verso i 5000 giri, per il resto dopo 30000km di R non mi posso lamentare apparte le rognette dovute all'usura e ai 10 anni che ha in groppa.