Ma una alternativa alla RT, in forma ridotta per peso, cilindrata e prezzo esiste?

[PHARMABIKE]

Ho avuto la ZRX 1100 , oggi e’ introvabile

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da gonfia

ce n’è anche un modello prodotto fino al 2013 un pelino più moderno di quello dell’annuncio che hai postato

si, questa, però ha il 4 in uno, preferisco la simmetria del 4 in due.

Da tenere comunque presente per un futuro prossimo usato.





Quella Honda 1300 è un gioiello estetico e meccanico, ma stiamo andando troppo fuori tema, nonostante stia rivedendo un attimo la mia ottica.

Nel senso che...una volta che avessi eliminata la Nimitz ....come giustamente detto da quel disgraziato di Red... mi resta sempre la Contessa per i giri invernali, inutile cercare un ulteriore doppione.

Per la bella stagione va bene anche una semicarenata che protegga dal vento ma che non occorre abbia anche il riscaldamento in camera.

E allora il panorama si amplia con moto tipo la CBF, con l'imprescindibile limite però del peso che deve essere almeno 40/50 chili meno della RT1150.

[nic65]

la CBF 1000 la testai per la rivista in moto nel 2006.....gran mezzo, piacevolissimo...la ricordo a 5 marce

[robygun]

Credo di averlo già scritto più su, con una cbf1000 mk2 ci ho fatto oltre 70k km.. una vera passista che con poche modifiche diventa quasi perfetta per macinarci km in allegria..

[Claudio Piccolo]

Sempre più convinto della bontà di questa moto.

Il cambio comunque è a 6 marce.

https://www.motociclismo.it/honda-cb...-come-moto-919

[roberto40]

La cbf 1000 è un'ottima moto, hanno spostato il tiro in basso sacrificando quello in alto che su strada serve a poco, hanno addolcito l'erogazione per renderla fluida e fruibile.
L'estetica è un po' anonima ma ha qualità da vendere, una grande versatilità, ed una economia di esercizio notevole.
L'avevo valutata prima di prendere la Hornet 900, che sposa una filosofia simile ma resta un po' più brillante e leggera, di contro è meno votata al viaggio.
Sarebbe davvero una scelta indovinata per te, al netto delle cazzate.

[Claudio Piccolo]

......

[stark]

Originariamente inviata da roberto40

La cbf 1000 è .... un po' anonima.....

un pò tanto

[Claudio Piccolo]

perlomeno si tiene lontana dall'orrido virus manga/insetti alieni che ha contagiato tutte le moto odierne.

[roberto40]

Originariamente inviata da stark

un pò tanto

Sei una brutta persona, sallo.

[stark]

nessun dubbio su questo.

ma per te che vieni da una 1150 rt (ne guardavo una proprio stamani: sebbene non l'abbia mai avuta -solo guidata- la trovo stupenda e soprattutto elegantissima -e questa si che è una rarità di questi tempi), dubito che il cbf 1000 possa appagarti sia quando ci sei sopra che quando scendi e la guardi

[stark]

ahhahahahah ciao Roberto, sempre una grande piacere leggerti.
sopra rispondevo a Claudio.

comunque si, sono pessimo lo so ma pure la cbf però......

[GTO]

Originariamente inviata da stark

... una 1150 rt (ne guardavo una proprio stamani: sebbene non l'abbia mai avuta -solo guidata- la trovo stupenda e soprattutto elegantissima ...

Siamo nel campo dei gusti
A me la 1100RT piaceva abbastanza e aveva quel non so che (forse meglio non indagare cosa magari quel non so che di automobilistico....)

Con la 1150RT hanno rovinato tutto
Per me resta una balena e basta, bella no di sicuro
Elegante nemmeno
Grossa, goffa e basta
Senza offendere nessuno, ci mancherebbe
e ho avuto 2 k1200GT, insomma, le ho comprate anche io le moto particolari

Certo con la scelta della CBF1000 si conferma che le moto belle e appassionanti sono altre
Non so come la prenderebbe RedBrick dopo il suo trattato dove ti ha opportunamente aperto gli occhi

[robygun]

Originariamente inviata da roberto40

.. .
L'estetica è un po' anonima ma ha qualità da vendere, una grande versatilità, ed una economia di esercizio notevole.
te.

La seconda serie, la mia, era decisamente più moderna come linea, riprendeva un po' i tratti della CBR..
Soprattutto la vista frontale..

[gonfia]

Riassumendo: più anima e fascino (e sghei)… la V100
Altrimenti la CBF 1000 (volevo scrivere “più… ma a parte il risparmio non mi veniva in mente nulla! )
Understatement forse…?


Tapatalk

[Claudio Piccolo]

40 a parte...........ndè in mona!!

[lombriconepax]

Cbf ti viene a noia dopo 6 minuti .


Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

[Claudio Piccolo]

...va in mona anca tì!

[gonfia]

Claude… si vive una volta sola: se hai identificato che la tipologia di moto è quella giusta, la V100 vince a mani basse sulla CBF!
Spendi qualche sesterzo in più ma ti metti in garage (e sotto le chiappe) un bell’oggetto, che quando scendi e lo guardi ti dà più soddisfazione!


Tapatalk

[Claudio Piccolo]

ffffffffffffffffffff!!!!!!.............

[Claudio Piccolo]

...e darla vinta a Red??.....mmmmmmm......

[roberto40]

Originariamente inviata da robygun

La seconda serie, la mia, era decisamente più moderna come linea, riprendeva un po' i tratti della CBR..
Soprattutto la vista frontale..

Si, concordo, più piacevole. Però diciamoci la verità, è sempre stata una moto più valida che bella, un po' come la Suzuki Bandit 1250 ecc.
Sono moto furbe, nate per viaggiare senza problemi, con piacevolezza di guida ed affidabilità.
Poi chiaramente de Gustibus vale sempre.

[RedBrik]

Ma vacca di quella, mi assento un attimo e mi tirate fuori la bandit e il CBF??

Bellissime moto per carità, ma venti anni fa!!

E poi il petit cercava una moto leggera e voi gli suggerite sti catorci elefantici!?! Ditelo allora che gli volete male!

Peggio solo quelli che gli hanno suggerito il 1150r!!

Claudio guarda che oggi la concessionaria è ancora aperta e spunti ancora il prezzo del 2022

[RedBrik]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Sempre più convinto della bontà di questa moto.

Allora!!

Soldi a parte, dimmi UN motivo per preferire sto cassone antidiluviano alla V100, considerato l'utilizzo che ne faresti.

UNO!

[Scarpazzone]

sinceramente uno che ha passato una vita su mono e bicilindrici non regge i plurifrazionati
"scibianti" come minimoto 2t.
per cui se propio propio vai di mandello lario senza tornare al via