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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 22-09-2025, 11:36   #1
carlo46
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alcuni sottolineano i costi per configurare una Stelvio, o un GS o una Multi V2 come questa Morini. Si, costa, ma è possibile.
Mentre non è possibile configurare una Morini per andare globalmente come queste moto, ad esempio per avere la coppia e la potenza di un 1200cc invece che di un buon 900cc-1000cc. O per consumare circa la metà di quello che consuma.
Se compro una Multi V2 dovrà anche spendere tanto ma compro il non plus ultra dell'attuale tecnologia motoristica e telaistica, non esistono solo il tris di borse e l'app ultimo grido come elementi di valutazione del costo.
Inutile poi paragonare il peso a quello dei 1200-1300, visto che le prestazioni di questi se le sogna. Una Multi V2 va come minimo uguale in qualsiasi circostanza, consumando la metà e pesando mezzo quintale in meno. Questo non è un elemento di valutazione del costo maggiormente importante del tris di borse, la app o la telecamerina?
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Vecchio 22-09-2025, 11:57   #2
Parrus74
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@Carlo46. Per me assolutamente si. Poi ci sono Multistrada V2S (con anche le elettroniche che MM non ha) o GS1200 (ma forse anche 1250) corredate di tris con 30.000km che costano comne una X-CAPE nuova. Io non avrei dubbi, ma il mondo è bello perché vario. Io per esempio se devo prendere una X-Cape 1200 e volessi a tutti costi un nuovo prenderei molto più volentieri una CF Moto 800MT. E' più leggera, consuma meno e non credo vada così più piano perché ha un motore più piccolo ma più moderno e non un glorioso 1200 di 20 anni fa castrato...
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Vecchio 22-09-2025, 12:01   #3
Michelesse
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Originariamente inviata da carlo46 Visualizza il messaggio
..... non esistono solo il tris di borse e l'app ultimo grido come elementi di valutazione del costo.
Inutile poi paragonare il peso a quello dei 1200-1300, visto che le prestazioni di questi se le sogna. Una Multi V2 va come minimo uguale in qualsiasi circostanza,....
L'avevo scritto qualche giorno fa, una scelta razionale...

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Originariamente inviata da Michelesse Visualizza il messaggio
Ma una Honda Transalp, 750 cc 210 kg col pieno, 92 cv, da 10.000 euro circa a salire, non é una scelta più razionale e valida ?.
Un motociclista normale con una così, andrebbe molto meglio di chi comprerebbe questa ammiccante mucca cinese 1200 con telecamerina....

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Vecchio 21-09-2025, 13:15   #4
retambo
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Vorrei però sapere...quando ci sarà un problema...e ci sarà di sicuro...nessuno è esente.....chi ci mette mano? Ricambi?.... rete assistenza??....

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Vecchio 21-09-2025, 13:41   #5
63roger63
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Ricambi?.... rete assistenza??...
https://youtu.be/ZB3s8j4UsTo?feature=shared

Almeno per la Voge e CFmoto non ci dovrebbero essere problemi di ricambi e approvvigionamenti.
Per metterci "mano" quello dipende da chi ti capita e vale per la cinese come per le "europee"...ad esempio se voglio un'assistenza adeguata per una Guzzi, io che son di Pisa devo andare a Grosseto...e ne leggo parecchi qui dentro che per fare il tagliando alla BMW prendono le ferie e fanno dei bei chilometri.
Ora c'è solo da sapere come Morini opera nell'assistenza.
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Vecchio 21-09-2025, 13:27   #6
Enzofi
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Vecchio 21-09-2025, 23:53   #7
system-pa
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Non credo sia 300kg...
Inoltre il peso non è più o meno alla pari delle altre 1200 Adventure sul mercato?
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Vecchio 22-09-2025, 00:16   #8
Michelesse
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Non credo sia 300kg...
Il mio 300 kg era un' iperbole, però....

Da Moto.IT

Peso a secco 259 kg

Aggiungi 24 litri di carburante

oltre 280 kg.

Ok, in molti scrivono che la moto non la devi sollevare, ma siccome non parliamo di un mezzo agricolo, vuol dire che la progettazione e la costruzione non prevede accortezze tecniche per farne un mezzo dinamicamente notevole.

Allora vuol dire che chi compra un carriolone di quel peso, di un 1200 non se ne fa niente, se non per intimorire con le dimensioni gli altri motociclisti che ce l'hanno piccolo come il suo....

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Vecchio 22-09-2025, 01:15   #9
system-pa
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[...]
Ciao, in realtà dalla recensione di RED si evince un peso di 253 kg con 5 litri di carburante.
Sicché 1 litro di carburante pesa Circa 0,75kg, significa che la moto morini x cape 1200 con il pieno dovrebbe pesare circa 267/268kg.
Onestamente direi in linea con i vari 1200 sul mercato.

Ultima modifica di managdalum; 22-09-2025 a 10:06 Motivo: art. 3 regolamento
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Vecchio 22-09-2025, 07:41   #10
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L'utilizzo d queste moto è per il 90% prettamente turistico (direi giustamente)...se questo è un "cariolone" e chi la acquista un incompetente, a questo punto anche tutti quelli che acquistano un RT (che pesa uguale se non di più) lo sono? Io non credo

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Vecchio 22-09-2025, 08:07   #11
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L'utilizzo d queste moto è per il 90% prettamente turistico (direi giustamente)...

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Peccato che questa abbia sospensioni sostenute e carattere sportivo, mi sembra una ktm sadvs in versione cinese
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Vecchio 22-09-2025, 09:11   #12
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..Ok come scritto più sopra pesa come le altre adv ma ha consumi a mio avviso molto preoccupanti
Ovviamente se si usa al bar non conta...
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Vecchio 22-09-2025, 09:47   #13
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Per farla breve, i prodotti cinesi hanno senso, in termini pratici vendono nei numeri che i produttori sperano, quando hanno un prezzo fortemente competitivo.

Se compri una maxi moto cinese 1200 da 14.000 euro, con un prezzo paragonabile a maxi moto che hanno una storia, vedi elenco postato sopra, qualcosa non quadra in termini di competenza.

Comunque potrei sbagliarmi, è il mio punto di vista, che non è entusiasta, verso un paese che, se accogliamo a braccia aperte, ha l' unico scopo di farci il culo.

Poi, le vendite diranno chi ha ragione...

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Vecchio 22-09-2025, 10:29   #14
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Ungaro insieme a Cordara sono in miei tester preferiti. Cordara più analitico e minuzioso sulle singole caratteristiche. Ungaro forse più efficace a trasmettere "l'essenza" della moto al di la dei singoli aspetti.
Detto ciò si sta ancora parlando di una moto in configurazione non definitiva provata in un breve test su strada senza alcun riferimento alle altre maxi (dal prezzo molto superiore). Aspetto una comparativa che tendenzialmente aiuta a capire come si pone la moto rispetto alle concorrenti che alla fine sono per me l'usato di due tre anni della concorrenza europea e giapponese.
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Vecchio 22-09-2025, 10:38   #15
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Teniamo sempre presente che il prezzo è solo una delle componenti di una qualsiasi fornitura
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Vecchio 22-09-2025, 10:45   #16
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Se non fosse per il prezzo le cinesi, finora e per qualche anno futuro, non avrebbero nessun senso di esistere.
La benelli non ha sfondato perché pesava troppo o perché avesse scarsi 50 cv, secondo me
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Vecchio 22-09-2025, 10:49   #17
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Concordo Roger ...anche Cordara ha ribadito l'eccessivo consumo

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Vecchio 22-09-2025, 11:02   #18
bim
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Fa un po’ fatica a partire, si vede da Ungaro.
Il bicilindrico corsa corta di grossa cilindrata e potente ha bisogno di carburante per essere trattabile.
E se guidato in modo spavaldo ha consumi da paura.
Non può avere il consumo del Ducati 2 valvole ad aria…..
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Vecchio 22-09-2025, 12:08   #19
rasù
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Il bicilindrico corsa corta di grossa cilindrata e potente ha bisogno di carburante per essere trattabile.
E se guidato in modo spavaldo ha consumi da paura.
se deriva dal progetto di Lambertini, era un ottimo motore ma di impronta molto sportiva, nato per naked da spararsi sui passi

su una grossa tourer similenduro avrà qualche problema di uso non consono
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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Vecchio 22-09-2025, 12:26   #20
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se deriva dal progetto di Lambertini...

su una grossa tourer similenduro avrà qualche problema di uso non consono
Giusto, è la mia question time riguardo a questo motore. Come DNA un motore a corsa corta è fatto per correre e tenere alti i regimi...un po' come il DL 1000 con il motore "addomesticato" della TL ma che scalciavan sotto i 3.000 e mi portava a viaggiare "troppo sportivamente" per i miei gusti...devo provarlo!
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Vecchio 22-09-2025, 13:07   #21
carlo46
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tutti i motori sono a corsa corta, uno al volo, il Gs1300 lo è più del Morini.
Il fatto di sottolinearlo per quest'ultimo dimostra quanto il progetto sia ormai obsoleto e si debba cercare un qualcosa di caratterizzante che oggigiorno non lo è per nulla.
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Vecchio 22-09-2025, 12:01   #22
Enzofi
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al bar descrivendo la moto, il peso non conta invece la telecamerina e il tris si.
Anzi, il maggior peso migliora il rapporto euro per chilo, rendendo subito un buon affare anche per chi non è pratico del mondo moto
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Vecchio 22-09-2025, 12:08   #23
Boxerfabio
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Per me non venderà niente. . Aiuterà a rafforzare la percezione di premium del marchio potendo contare di avere anche gamma maxi ma non ne venderanno perché appunto troppo vicina come prezzi a usato fresco se non km0.
Troppe incognite. Rivendibilita assistenz ecc ecc
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Vecchio 22-09-2025, 18:33   #24
Lucky59
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Per me non venderà niente
Questo è assodato. Negli ultimi 20 anni le maxi enduro che hanno goduto di ampio successo commerciale sono meno delle dita di una mano.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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Vecchio 22-09-2025, 18:58   #25
system-pa
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Sul peso si parla di 253kg con 5 litri di serbatoio...
Gli altri 1200cc adventure quanto pesano?
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