A 60k km ho avuto problemi alla valvola, vado in bmw e chiedo info, sentenza ... collettori da cambiare perché il perno valvola si era consumato leggermente da un lato e la valvola lavorando male ha sforzato i cavetti e si sono spezzati.
Chiedo ma se cambio solo i cavetti? ovviamente avendo il perno compromesso si spezzeranno tra x km
chiedo altre soluzioni? il mecca piuttosto giovane mi dice... io non so nulla e non posso farti il lavoro ma tu controlla su internet la WRS fa una schedina che imbroglia la centralina per i messaggi di errore ,togli cavi e attuatore motorino della valvola, lasci aperto sempre la valvola e ti ritrovi con 1 o 2 cavalli in meno ai bassi regimi che tanto non te ne accorgi ,con un sound più cupo ai bassi che non dispiace e per ovviare ad un scompenso stechiometrico che fa rendere più secca la miscela monta una AIAT e filtro aperto.
Ho chiesto a livello meccanico metterei sotto stress il motore? mi risponde un 1200? hai voglia
Eseguo tutti i passaggi da lui consigliati ,a parte i primi 10/20 km che la centralina ha tarato la carburazione mai avuto un problema,moto più grintosa , scalda meno, consuma meno con medie dai 19 ai 21 km/L
Ora sono a 97k km adv del 2018 e va tutto ancora perfettamente ... tranne la valvola di scarico
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