Inizio stagione ………maledetta batteria

[GIGID]

Prezzi online delle tre?


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[Sam il Cinghio]

Io da 25 anni che metto mano in autonomia sulle mie moto scelgo solo Yuasa, più che altro per facilità di reperimento: mai avuto sorprese sgradevoli.

[omnidrive]

Originariamente inviata da GIGID

Prezzi online delle tre?

La Yuasa qui in Spagna si trova anche a 85 € (in negozio mi hanno chiesto 141 €+ iva!!)

L'Exide intorno ai 56 € e la INTAKT sui 100 €.

Scarto quest'ultima perchè ho già letto pessime recensioni, preferisco andar sul sicuro e stamattina ho ordinato la Yuasa.

Fra due giorni sará qui e la preparerò per il montaggio, ieri sera primo segno di cedimento definitivo sulla porta del garage, per fortuna al rientro: spengo il motore per prendere il telecomando dalla tasca dello zaino e al momento di accenderla non aveva la forza di far girare il motorino!

Questo nonostante una ricarica fatta la mattina stessa e aver percorso comunque 6/7 km prima di rientrare a casa dopo cena

[Massimo 7.0]

Dopo 7 anni la batteria di serie ha cominciato a fare fatica ad avviare la Ninetta, ho preferito cambiarla prima che mi lasciasse del tutto.
Ho preso un litio della Aliant con cui ero trovato bene quando avevo la Triumph.
720 grammi contro 5,2 kg e in movimento si sentono tutti.
Per togliere la vecchia si devono staccare i cablaggi elettrici della pompa della benzina e i connettori rapidi a quel punto si può alzare completamente il serbatoio

[mars5150]

YUASA!!
Costa no un po' di piu' ma come qualita' non si discute.

[Gabriele1976]

720 gr contro 5 kg solo la batteria? accidenti non pensavo. MA sei sicuro?

[Sam il Cinghio]

4,6kg (con acido) la Yuasa, dal sito del produttore
1,1kg una qualsiasi batteria litio per Scrambler

La differenza di peso non sorprende, ci sta.

Quello che (a me) sorprende è come possa si possa affermare che in movimento si sentono tutti 3/4kg in meno (posizionati centralmente ed in basso) pari a meno del 2% del peso odm totale della moto

[TeamSabotage]

Ottime le batterie al litio ma ricordatevi, per chi usa la moto anche in inverno, che il litio patisce in modo particolare le bassissime temperature fino a perdere del tutto lo spunto.

[Massimo 7.0]

5,2 kg la Exide di serie, perlomeno così c’è scritto sopra, 760gr la Aliant mi ricordavo male
Sam la differenza si sente te lo posso garantire

https://www.tagomoto.it/s2a2g6c7b131...LP14-Serie-YLP

[gio83]

Mi inserisco nella discussione e chiedo un parere visto che sono molto inesperto.

Ho acquistato una RNineT del 2014 usata l’estate 2021, il precedente proprietario mi aveva detto che la moto ha installata una batteria al litio (non so il modello). Durante l’inverno dello scorso anno ho tenuto (ahimè) da inizio novembre a inizio aprile la
moto in garage, accendendola qualche volta (poche tipo 3-4 per 10 minuti circa), senza MAI tenere la batteria con alcun mantenitore di carica. Lo spunto iniziale era un po’ scarso, ma poi ovviamente si riprendeva. Non ho avuto quindi mai problemi e tutt’ora funziona bene.
Dunque pensate che:

A) ho avuto solo culo
B) è il normale funzionamento delle batterie al litio che sono meno soggette a scaricamenti
C) mi è andata bene ma sarebbe comunque meglio usare un mantenitore di carica (in questo caso per le batterie al litio e il mio modello de 2014 quale è consigliabile? Attraverso il canbus o un mantenitore standard?)

Ringrazio chi mi saprà aiutare che mi volevo preparare per non avere brutte sorprese in futuro!


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[Pobapower]

@gio83.. risposta “A”


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[Tribolo]

Accendere la moto (boxer, raffreddato ad aria) per 10 minuti è una roba da ritiro patente.
Per la batteria, inoltre, è un danno perché non si ricarica stando accesa 10 minuti.

[Sam il Cinghio]

Anzi il contrario.
Sotto i 3mila rpm (more or less) la batteria SI SCARICA, perchè l'alternatore non genera sufficiente corrente.

[Bistex]

... e riempi inutilmente lo scarico di condensa...