Primo test Moto Guzzi V100

[Romanetto]

L'unica che c'ha messo il culo sopra e' cycle world, gli altri hanno solo presentato una presentazione powerpoint di Piaggio e preso spunto da loro per scrivere qualcosa

[67mototopo67]

No, la moto è stata testata sia da dueruote che da motorradonline

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[Romanetto]

Non voglio insistere e mi fermo qui, ma io anche qui non ci leggo niente https://www.motorradonline.de/tourer...o-fahrbericht/ mentre su cycleworld ci leggo delle vere impressioni da 1 test.

[Someone]

Mototopo ha ragione:

"un lungo tratto di autostrada e tante curve sulle montagne venete: niente male come primo contatto
ACCENDIAMO IL MOTORE
Come promesso è una moto comoda, il giusto equilibrio tra sportività e comfort, con una posizione di guida molto neutra: non eretta come su di una crossover ma nemmeno carica sull’avantreno come su una naked più estrema. Protagonista della faccenda è sempre lui, il V di 90° che sta nel mezzo. Già dall’avviamento ti coinvolge con il suo sound burbero ma allo stesso tempo pacifico ed educato. La tonalità è quella inconfondibile dei bicilindrici a V, con gli scuotimenti che al minimo sono sempre lì a tenerti compagnia.
Dai primi metri capisci che non è ruvido di carattere, fa la voce grossa ma è morbido e gentile, ai bassi non dà la botta ma spinge regolare per tutto l’arco di rotazione. Fa strada quasi senza che te ne accorga. I 115 CV ci sono tutti e il cambio è burro, con innesti precisi senza essere secchi. Impeccabile anche la trasmissione cardanica. Una rotondità che si abbina alla perfezione a quella della ciclistica: la V100 è intuitiva e facile da subito, scende in piega senza esitazioni e nei cambi di direzione risale rapida. La guida è entusiasmante, è veloce senza impegnare e fila liscia come l’olio rimanendo sempre emozionante.
L’esemplare non è definitivo e quindi ci fermiamo a queste prime impressioni, che comunque “a pelle” ci raccontano già di un pacchetto motore-telaio-sospensioni in perfetta armonia".

E' DueRuote ed è on line

[la-sfinge]

comunque leggendo meglio la review di cycleworld si lege che è ancora un mezo pre-produzione,
immagino dunque che arriveranno ancora accorgimenti e dettagli estetici per migliorare le finiture.

[aspes]

Originariamente inviata da Romanetto

Semiattive con precarico manuale ? forse e' una supercazzola, non capisco spiegatemi cosa siano.

.

beh, ritengo che la "semiattivita'" sia a livello idraulica.

[Romanetto]

Aspes Immagino anche io mi sarebbe piaciuto di più adattiva

Avete ragione, scritto non mente, mi sono spiegato male nel sostenere che sono state scritture postume all'articolo di cycle, almeno quello di motorrad siamo un mese in ritardo mentre quello di due ruote un ppt di Piaggio. Inoltre da quello che leggo dicono che non scuote e la posizione è leggermente caricata in avanti come una sport tourer, non si evince altro e per la reputazione che nutro per quella testata secondo me sono riprese dall'articolo di cycle.

[Zorba]

Originariamente inviata da Someone

E' DueRuote ed è on line

C'era lo stesso testo su un depliant che distribuivano alle Giornate Moto Guzzi.
Ovviamente me lo sono accattato, al gratis non resisto.

"Estratto promozionale ristampato su richiesta di Piaggio & C. SpA e distribuito gratuitamente".

In italiano corrente: una marchetta

[Zorba]

Originariamente inviata da Romanetto

per la reputazione che nutro per quella testata

Sei un vero signore: io avrei espresso il medesimo concetto con assai meno eleganza

[eruzione]

Un mio amico ha prenotato il test di prova, appuntamento a Novembre con le prime consegne ai concessionari.

[Hedonism]

La proverò appena sarà disponibile, ma consiglio ad eventuali interessati di provarla con il caldo di Maggio / giugno... cosa che farò per mia curiosità

[67mototopo67]

...già prenotato test anche io

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[AlessandroBorgia]

Prenotato il test anche io, mi hanno già telefonato per anticipare che sarà tra fine ottobre e inizio novembre.

Il concessionario mi ha detto che Piaggio ha invitato tutti i dealer a provarla il 22 e 23 ottobre, in Sardegna.

Anche a me lasciavano perplesso le sospensioni elettroniche con precariche ancora manuali, ma ho capito che le Ohlins smart ec2 sono così (ad esempio le monta anche Speed Triple e anche la precarico manuale, addirittura sul mono con la doppia ghiera..... Almeno su V100 è con la manopola idraulica)

[AlessandroBorgia]

[Boxerfabio]

Andiamo un gran bene!!!!!
Con le sole due laterali è magnifica

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Con le sole due laterali..

In effetti quel baulone è un dito in un occhio...

[Bryzzo850]

Il baulone è orribile su tutte le moto, è anche da un punto di vista aerodinamico
è un non senso, lo paragonerei a quelle bare in plastica che si monta sul tetto delle auto ��

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Bryzzo850

su tutte le moto,

No, dai.
Alcune lo digeriscono meglio.
Penso alle grosse custom/cruiser tipo Electra Glide o grosse tourer come la Rt.
Ma le naked o altre moto con "poco" nella parte anteriore sono nettamente sbilanciate esteticamente.
Sono convinto che anche aerodinamicamente e conseguentemente anche dinamicamente siano un non sense...

[Zorba]

E' stretto e alto, a me fa pena.
Io metterei lo Shad SH59X, più basso e largo.
La moto me pias

[Someone]

Con le sole borse è ancora più bella che "nuda" (le nuove code tronche a me non piacciono).
Quasi quasi cambio casa e la compro pure io

[piemmefly]

A me, me piass (cit.)

[giessehpn]

Originariamente inviata da LoSkianta

No, dai.
Alcune lo digeriscono meglio.
Penso alle grosse custom/cruiser tipo Electra Glide o grosse tourer come la Rt.
Ma le naked o altre moto con "poco" nella parte anteriore sono nettamente sbilanciate esteticamente.

Quoto.
Sono le prime foto dove si vede la moto con cavalletto centrale, per me “indispensabile”, e degli orribili para cilindri con faretti che, come l’orripilante bauletto, non prenderò.

[Tabione]

Le laterali mi sembrano belle, capienti (almeno a guardare dalle foto) e ben raccordate....ma quel bauletto e quella "impalcatura"...

Per il resto la moto è molto bella

[Romanetto]

E' il problema di tutte le code mozze, non riescono ad integrare l'eventuale bauletto e questo rimane cosi' esterno in balia di impalcature antiestetiche. La stessa cosa che succede ad un multistrada v4, il bauletto rimane un'identita astrusa messa li'.

[Goemon]

il bauletto andrebbe vietato.
per il resto gran lavoro.