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Originariamente inviata da lelecb1300
Il problema dei tornanti sono lo stato del gommone posteriore, se rotondo gira in un fazzoletto
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Ho troppi ricordi con il Goldwing e avrei un aneddoto per ogni situazione.
Qui come faceva i tornanti, si può riconoscere una gomma da auto invernale al posteriore e, sempre con quella gomma ci ho girato anche al Nurburgring.
Modalità elencata