Arrivataaaaa!!! ordini e arrivi [THREAD UNICO N° 2]

[jocanguro]

interessante...

propongo le mie impressioni rispetto al K1600GT:

Peggio:
Motore
ovviamente il motore del k1600 ha una elasticità spaventosa , vai dai 900 ai 9000 giri senza strappi, qui sul bicilindrico sotto i 2000 pistoneggia un po troppo e sopra i 7000 sembra chiederti di risparmiarlo..
comunque bella coppia e potenza per un bicilindrico 1250

Cambio:
meglio:
più morbido, non fa neppure KA-KLONK! all'inserimento della prima marcia:
quello del k era un po ferruginoso e rumoroso
Il QS funziona benissimo sia a salire che a scalare sul k1600 non lo avevo.

Luci: ottime , il faro adattativo è eccezionale, ma gia lo avevo sul k1600

Protezione aerodinamica:
meglio
protegge un po di piu e con meno turbolenze, da 120 a 180 si sale piacevolmente e ti trovi a velocità esagerate (170) che ti sembra di aver passato i 120 da poco

TFT:
fichissimo, tante indicazioni e molto leggibili , ma concordo che il menu e i settaggi sono poco intuitivi .
e il navigatore l'ho provato solo stamattina e sembra andare, si è sganciata 1 volta la vista mappe, ci devo ancora studiare, e stasera faccio aggi. alla .050,
vedremo...

Vibrazioni:
Peggio
ovvio un 6 cilindri è un motore elettrico, tuttavia per essere un bicilindrico "pistoneggia" ovvero non sembrano vibrazioni fastidiose a alti regimi, ma non ho ancora provato nei lunghi viaggi...

Rumore:
peggio,
un poco piu rumorosa del k6 e concordo in pieno con Zorba se fosse piu silenziosa la preferirei, addirittura anche sul k6 avrei preferito la silenziosità dei k1200gt 1300gt

Il keyless
non lo avevo, e non ho ancora inquadrato se comodo o no..
ad es :
mi fermo e parcheggio in doppia fila, entro al bar a comrare 2 cornetti, fuori arriva uno sale sulla moto accende e se ne va ??
mi ha ciulato al volo la moto ?
oppure dopo 100 metri si spegne ??

Consumi, mi sembra molto meglio della k6 ..
ma forse ci sto andando piano..

comodità / sospensioni:
meglio come comodità generale/assorbimento asperità,
peggio come impostazioni, il k6 aveva 3 livelli di molla e 3 di smorzamento e regolavi come volevi , ora questo pseudo automatico , fa da solo e a volte non capisco bene cosa fa ..

maneggevolezza :
molto meglio, si sposta a mano con piu facilità , e mi dà meno "patemi" del k6
Siamo tornati a non dover rimpiangere di non avere la retromarcia !!
... ed è il motivo per cui ho cambiato moto !!