Nuova Multistrada V2

[Lorce]

Avevo frainteso, io una moto che non mi piace esteticamente non la metterei tra le mie preferite, al contrario la metterei tra quelle da scartare.
Lamps

[kadosh]

Dopo un bel pò mi sono deciso a provarla, mi sto facendo il giro di alcune marche per capire dove posare le mie chiappe per i prossimi viaggi. Dopo RT, GS e XR usate per viaggiare volevo provare emozioni nuove

Fino ad ora ho provato Turismo Veloce Lusso, V2S e AT con DCT tra quelle che mi piacevano/interessavano.
Finora il V2 mi ha dato le risposte più brillanti su comodità e comfort di viaggio, reattività del motore, agilità tra le curve e senso di sicurezza nelle frenate più tirate. Senza togliere il fatto che il conce Ducati finalmente ha tirato fuori una proposta notevole.

Il problema è che su tutta la gamma Multi ci sono grossi problemi di approvvigionamento, ed ordinandola oggi non arriverebbe prima di fine ottobre 2022 con livrea grigia, per la rossa si parla direttamente del 2023.

Entro oggi deciderò, comunque quel motore mi ha davvero sorpreso positivamente...

[GTO]

Dai, ottobre è tra poichè settimane, direi consegna ragionevole (se confermata)

[Lorce]

Concordo , oltre all'agilità tra le curve ha un rigore nei curvoni veloci pazzesco ,
forse meglio del KTM 1190 Adv che ha una ciclistica da riferimento.
Esatto , Ottobre è il mese prossimo ......

[Rattlehead]

Aggiungo che grigia è anche meglio (per me).

[carlo46]

ecco il rigore sul veloce autostradale, unito ad una forcella adeguata ad eventuali frenate di emergenza, è esattamente una delle poche ragioni che mi spingerebbe a desiderare questa moto al posto della mia GS 750 che invece, come più volte scritto, con borse sopra i 160km/h è un pò liquida di avantreno.
Quanto a motore ci sarà certamente differenza ma quello della GS è veramente sorprendente, in mappatura dynamic ai medi è una bestia, anche in sesta in autostrada riprende da 130km/h con gustosissima veemenza.

[barney 1]

Originariamente inviata da carlo46

con borse sopra i 160km/h è un pò liquida di avantreno.
.

Perdona la mia curiosità; a quale percentuale indicativa del tuo tempo in moto corrisponde questa condizione?
Grazie

[pacpeter]

KTM 1190 Adv che ha una ciclistica da riferimento

Cosa??????? Sopra i 160 é un'anguilla......

[carlo46]

Originariamente inviata da barney 1

Perdona la mia curiosità; a quale percentuale indicativa del tuo tempo in moto corrisponde questa condizione?
Grazie

non ha alcuna importanza per me. Io sono un maledetto perfezionista e, siccome la moto è la mia passione top, pretendo sempre (ovviamente senza mai ottenerla) la perfezione. Quando in autostrada faccio un sorpasso e a strada libera e senza rischi posso allungare un pò e la moto non mi da le sensazioni che desidero ...ci rimugino tutto il giorno
Allora quanto tempo trascorro a cristare nelle manovre da fermo? Ben poco, eppure venderei una moto solo per quei pochi minuti, che però ogni volta che devo affrontarli mi turbano il pensiero.
La sopportazione dei difetti nelle moto non è per me.
Infatti ho una Norton

[max 68]

Originariamente inviata da carlo46

posto della mia GS 750 che invece, come più volte scritto, con borse sopra i 160km/h è un pò liquida di avantreno.
.

Mi sembra normale, considerando la tipologia di mezzo .

[Hedonism]

Originariamente inviata da carlo46

Allora quanto tempo trascorro a cristare nelle manovre da fermo? Ben poco,

dovresti stilare una classifica dei "cristamenti" o "cristamazioni" (?) e scegliere di conseguenza

[Lorce]

Originariamente inviata da pacpeter

Cosa??????? Sopra i 160 é un'anguilla......

Qualcuno lamentava che la moto sbacchettava ma direi ben oltre i 160 non ho mai capito la ragione.
Io non ho mai avuto problemi in tal senso, per me il problema era che scaldava come un forno.
Comunque nei curvoni è una moto che da sicurezza penso non solo a me.

[Lorce]

solo per la cronaca ........

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=_2xshm7COtU[/YT]

[Lorce]

Sempre KTM 1190 :
se a velocità autostradale si inserisce la terza e si apre il gas, senza aver bisogno di giocare con la frizione o di altri trucchetti, la ruota anteriore si alza inesorabilmente da terra, senza scendere praticamente più, perché la spinta resta costante anche inserendo la quarta, la quinta e la sesta!

https://moto.motorionline.com/ktm-11...u-strada-2014/

Su una ruota sola in 6 , direi che oltre al motorone anche la ciclistica fa il suo dovere.

[Karlo1200S]

[QUOTE=Lorce;10822793]solo per la cronaca ........



mi sembra un pò poco i 273...

[Lorce]

Esatto e se si guarda bene il video il tizio ere in retro

comunque prima di infartare mi sono preso una più tranquilla AT 1000

[kadosh]

Alla fine ho ordinato venerdì scorso la Multi V2S, data indicata di arrivo 21/10, certo non hanno specificato l'anno

[Hedonism]

bravo

p.s. esiste il kit ribassamento per la v2?

[Zorba]

Molto ma molto bene, buona strada

[carlo46]

kadosh attendo una rigorosissima recensione

[happyfox]

Complimenti per l'acquisto!
P.S.: si attende recensione.

[Lorce]

Complimenti anche da me
Buona attesa !

[Lorce]

Originariamente inviata da Hedonism

p.s. esiste il kit ribassamento per la v2?

Si esiste mi sembra abbassi di -2 cm , inoltre c'è la sella bassa anche 'essa -2 cm .
In combinazione si arriva a 79 CM , la sella standard è 83cm.

La sella standard del V4 che altezza ha ?

Lamps

[mag27]

Kadosh, ottimo acquisto, tra l'altro come usato mantiene il prezzo da paura..

[Hedonism]

Originariamente inviata da Lorce

La sella standard del V4 che altezza ha ?

Lamps

Uguale ma dovrebbe essere più stretta