sulla serie 1100 l'interruttore del laterale dovrebbe avere due fili, scollegando il connettore devi ponticellare i due contatti (lato moto). Ma se la pompa parte e il quadro si accende l'interruttore funziona perchè da il consenso a tutto l'impianto motorino di avviamento compreso attraverso il relè dedicato. Ora è possibile che sia il pulsante start ad essere difettoso oppure il cablaggio del pulsante oppure il relè, ma se come dici chiudendo violentemente il laterale il motorino gira, è possibile che sia la vibrazione meccanica ad aiutare il motorino a "resuscitare".
Non sono sicuro riuscirai a raggiungere il connettore del laterale senza scarenare.
Quote:
Originariamente inviata da batterismico
- picchiettare sul motorino d'avviamento su una RT, ehm... viene un pò complicato perchè è ben nascosto dalle carene
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dall'asola della leva cambio con opportuno ettrezzo dovresi essere in grado sollecitare il motorino di avviamento...
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