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Originariamente inviata da Buda
Per come è concepito sto motore potresti farlo girare tranquillamente anche con un minerale monogrado
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questo non è corretto. Un motore di elevata cilindrata unitaria, raffreddato ad aria e olio stressa molto il lubrificante, ben più di uno raffreddato a liquido.
Prova ne sia che sul termometro olio della mia Racer in piena estate e dopo una tirata si possono leggere temperature anche sopra i 130°C, e analogamente per la Norton Commando 961 ed in passato la Ducati Paul Smart. Perciò è assolutamente fondamentale che l'olio sia multigrado e, almeno, semisintetico.
Per quanto attiene all'episodio dell'amico Iamroberto qui sopra, do per scontato che dopo l'occhiata "sul cavalletto" (che non so davvero cosa potesse significare, qualunque moto sul cavalletto laterale segna vuoto o pienissimo, a seconda del posizionamento dell'oblò rispetto al cavalletto stesso, indipendentemente dal livello reale) ) per la verifica del livello abbiate raddrizzato la moto.
Modalità elencata