Ducati Pikes Peak

[Parrus74]

Originariamente inviata da mag27

iuna versione speciale della V4s ...

Ma con 19 o 17?

[mag27]

19 ...........

[salvoilsiculo]

Già una bella versione "Lambo" come con la Diavel....ne parlammo un anno fa abbondante

[pilu]

Originariamente inviata da happyfox

Ancora nessuno qui che ha già ordinato (o sta per farlo) la P.P.?

E qualcuno che l'ha provata?

[rossouno]

Pare che ordinandola ora te la consegnino ad agosto (Roma).

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[Parrus74]

Successo molto superiore alle attesa onestamente il prezzo che pare non essere assolutamente un problema

[pluto67]

Sai che non ne sono così convinto....
Seriamente, a me e a molti miei amici non è piaciuta e non si tratta di volpe ed uva.
Ma se così fosse non potrei che esserne contento per mamma Ducati.

P.S. Domani vado a vedere la Desertx

Fabio

[Parrus74]

Non mi fraintendere, a me la Pikes Peak non mi fa assolutamente sbavare, ma pare che la risposta del mercato sia stata superiore rispetto alle previsioni. Poi non so se le previsioni erano eccessivamente prudenti...

La DesertX vista dal vero e sedutoci sopra mi fa davvero sbavare. MA più la vedo e più mi cresce anche la Tuareg

[max1893]

Confermo, nonostante il prezzo ne stanno vendendo più di quanto si aspettassero. Numeri inferiori alla v4 dell’anno scorso, ma decisamente sopra le aspettative. Personalmente la trovo bellissima ma preferisco il 19…

[Parrus74]

Aggiungo che i ritardi sono in parte dovuti a problemi di fornitura di ohlins (che per le versioni v4 normali non ci sono), ma la richiesta è molto più alte delle loro più rosee aspettative.

Io preferisco di gran lunga la 19, ma non per tutti è così. la 19 non sembra comunque risentire troppo della PP

[dpelago]

Sono due moto sostanzialmente più distanti quanto non appaiano.

La PP in declinazione V4, è marcatamente più sportiva rispetto a quanto non accadesse con la declinazione bicilindrica.

A me esteticamente non piace troppo... vuoi per le colorazioni, vuoi per il ruotino ... resta il fatto che per bellissima che sia, si rivolge ad una clientela meno numerosa.

Dpelago Ducati MTS V4

[GTO]

Dai... ruotino non si può sentire

[Tabione]

Vista oggi dal vivo. Già in foto mi piaceva molto, dal vivo non posso far altro che confermare.

A Torino ordinandola adesso consegne a Giugno

[rossouno]

Domenica ci metto le chiappe sopra per una prova. Spero fortemente (improvvidamente) che non mi convinca.

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[pluto67]

L'unica tua speranza ( ormai vana...) credo sia che non ti piaccia esteticamente.......perchè altrimenti a fine prova il tuo destino sarà segnato

Fabio

[rossouno]

Oppure che non sia ricco abbastanza

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[mag27]

l'ho vista oggi per la prima volta, devo dire mette soggezione....molto bella e cattiva..

[cobra65]

Ho provato la V4S, esteticamente non mi rapisce... ma credo che sia di gran lunga la numero 1...

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[rossouno]

Dopo la V4S, oggi ho fatto una breve prova con la PP.
Mi aspettavo un "delta più" come vocazione stradale rispetto alla V4S e invece mi è sembrata quasi una moto diversa.
Esteticamente molto appagante anche se la mole è tanta. Una crossover da sparo me la immagino più snella. Comunque la trovo nettamente più sexy della V4S.
Guida dinamica: impossibile dire qualcosa di interessante dopo solo un'ora di guida. La sensazione è che sia molto più reattiva e sensibile. Però, al netto di settaggi di fino che non ho provato, è una tavola sia in Touring sia in Sport. Sella dura e sospensioni sostenutissime. Mi sarei aspettato più filtro e scorrevolezza. Strano. Al contrario la V4S l'avevo trovata fin troppo morbida di forcella. Per entrambe il set era su "media".
Protezione aerodinamica insufficiente con riferimento alla parte superiore. Solo con il plexi tutto su i rumori aerodinamici al casco sono contenuti. Meglio la V4S che ho trovato molto protettiva.
Il motore è sempre lui. Pieno e pronto sempre. Però fin troppo presente e rumoroso. Gira sempre molto alto e le marce sembrano corte. Supermotard style?
Blocchetti e cruscotto: meno intuitivi di quelli BMW. Sarà che sono abituato a toccare due tasti per fare tutto ma il dash Ducati mi è sembrato buono solo per spippolarci da fermi.

Immagino che una moto con quelle caratteristiche richieda un po' di apprendistato per capirne il potenziale, a differenza di altre maxi che si lasciano guidare in scioltezza sin da subito e non parlo solo di BMW. Anche la V4S sembra più amichevole anche se forse meno gentile del GS. Questo per dire che le mie sono solo sensazioni e/o pareri preliminari.

Giudizio finale: a meno di non volere una moto specialistica e se si cerca qualcosa di versatile per farci sia la smanettata sia la passeggiata o il viaggio....allora IMHO c'è di meglio.

Cosa ne pensate? Qualcuno ha sensazioni come le mie?

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[GIGID]

Provate entrambe anch’io oggi, ho trovato molte più vibrazioni sulla Pikes rispetto alla V4, sia alla sella che al tft

Confermo una tavola.


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[RESCUE]

Ieri per la prima volta ho visto una Pike…
Decisamente sgraziata con la ruota da 17”
fa sembrare il serbatoio ancora più grosso il numero così grande appiccicato sul lato di sicuro non aiuta, della serie “guardatemi quanto so bella”.

Anche se non è la mia moto, il mio marchio , assolutamente molto meglio la multi strada “normale” più armoniosa nelle linee.

Dimenticavo, il guidatore era un “intutato dal manubrio largo” sembrava arrivasse dalla pista…..

“GIESSISTA” cit.

[serallye]

Ieri l'ho vista per bene dal vivo al raduno di Fossano,che bella......

[rossouno]

Bella è bella e ovviamente è moto da tuta essendo una supersportiva.

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[GIGID]

La trovo molto più bella della V4.
Esteticamente mi piace un sacco!
Ma come detto sopra è davvero sportiva, ma davvero troppo per i miei gusti odierni.


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[Slim_]

Non la proverò neanch'io... sono sopravvissuto fino ad oggi e vorrei restare al mondo ancora un po' questa è un'arma !
Vabbè dái confesso ... non è nemmeno il mio genere e la 17" su moto alte non mi ispira proprio, ma resta un mezzo prestazionale e molto.