La K2011 è senza retromarcia, e su una moto da 329 kg con sella non bassa la cosa ha il suo peso. Le manovre da fermo sono comunque impegnative, bisogna essere molto attenti a non inclinarla troppo.
Al contrario, la guida è fantastica. Non è affatto vero che si devono impostare le traiettorie in aniticipo, né che non si possono correggere le traiettorie in curva. La K6 non ha certo la maneggevolezza di una GS, essendo una tourer, ma si muove con insospettabile disinvoltura anche nel misto molto stretto, dove se la cava come e forse anche meglio di una K1300S.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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