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20-03-2022, 14:53
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#1
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Moderatore
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Quartararo ancora una volta ha dimostrato di essere campione vero. A parte la velocità sul giro secco, dimostrata ieri in Q2 con un giro pazzesco in 1.31 fatto 'a freddo', è un combattente, ci prova sempre e porta ogni volta a casa il miglior risultato possibile. Sulla scorta delle difficoltà degli scorsi anni, avevo pronosticato che con la pioggia sarebbe sparito ed invece ha colmpato anche quella lacuna. Bravo davvero, oltretutto con tutti i limiti della moto che guida..
Paradossale invece la situazione in Ducati, indiscutibilmente la moto migliore e con una GP22 che ha quasi risolto i problemi di gioventù. Ma davanti ci sono sempre i piloti sbagliati, quelli che in teoria sarebbero le spalle dei predestinati. Zarco porta a casa risultati mentre Martin, eterno fenomeno, colleziona disastri a nastro. Miller, bizzarro e umorale, è comunque sempre a giocarsela mentre Bagnaia tutti gli anni impiega mezzo campionato a mettersi in dima. E per frtuna Quartararo non ha fatto meglio del nono posto a Losail, altrimenti sarebbe già in fuga in classifica e si prospetterebbe l'ennesimo mondiale a rincorrere.
Alla fine forse è una questione di testa, perchè non può essere ogni volta una congiunzione astrale sfavorevole la causa di tutto.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 20-03-2022 a 15:05
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20-03-2022, 16:15
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#2
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Mukkista doc
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Originariamente inviata da Bladerunner72
Quartararo ancora una volta ha dimostrato di essere campione vero. A parte la velocità sul giro secco, dimostrata ieri in Q2 con un giro pazzesco in 1.31 fatto 'a freddo', è un combattente, ci prova sempre e porta ogni volta a casa il miglior risultato possibile.
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Sottoscrivo in toto, spesso è isterico come una ragazzina ma quando si tratta di portare a casa il massimo c'è sempre, non molla mai.
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Originariamente inviata da Bladerunner72
Paradossale invece la situazione in Ducati, indiscutibilmente la moto migliore e con una GP22 che ha quasi risolto i problemi di gioventù. Ma davanti ci sono sempre i piloti sbagliati, quelli che in teoria sarebbero le spalle dei predestinati. Zarco porta a casa risultati mentre Martin, eterno fenomeno, colleziona disastri a nastro. Miller, bizzarro e umorale, è comunque sempre a giocarsela mentre Bagnaia tutti gli anni impiega mezzo campionato a mettersi in dima.
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Mah, io comunque non sottovaluterei ne Miller ne Zarco, Miller se riesce a "ritrovarsi" può dare sicuramente sorprese. Zarco è comunque un "cagnaccio" che quando alla fine della fiera quando si tirano i conti fieno in cascina ne porta, se impara a partire un po' meglio e si sblocca con una vittoria potrebbe dare qualche sorpresa pure lui.
Per il resto, terrificante la "pacca" che ha preso Marquez nel warm-up, pare avere ormai consumato le leggendarie sette vite dei gatti ed ora gliene resta solo una a disposizione, un vero combattente ma a forza di assaggiare l'asfalto qualche incrinatura psicologica è inevitabile. Curioso di vedere cosa farà Honda in proposito dopo le discussioni ai box.
Peccato per Bastianini che avrebbe potuto chiudere almeno ottavo dopo una bella rimonta ma ha fatto un po' di errori negli ultimi due giri, per eccessiva foga direi.
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
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20-03-2022, 14:59
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#3
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Guest
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sono daccordo....da fuori Pecco sembra molto calmo e riflessivo ma evidentemente sente la pressione e non va come dovrebbe....
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20-03-2022, 15:19
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
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se paragoniamo Pecco, ma anche altri giovani piloti a VR e MM... Per Pecco questo é già il quarto anno in motogp e mondiali in bacheca 0 (nella massima categoria). E`bravissimo ma i fenomeni per millemila motivi sono diversi. La costanza di vincere 10 gp a stagione chi ce l`ha? Incredibile perché penso che molti di questi piloti ne avrebbero anche la capacità.. Campionato falsato? boo
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20-03-2022, 16:04
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#5
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Mukkista doc
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Originariamente inviata da comp61
se paragoniamo Pecco, ma anche altri giovani piloti a VR e MM... Per Pecco questo é già il quarto anno in motogp e mondiali in bacheca 0 (nella massima categoria).
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Si, va beh, c'è anche da dire che Pecco in MotoGP c'è entrato dalla porta di servizio ed i primi due anni li ha fatti in un ottimo team e con buon materiale ma non quelli che vorrebbe chi punta al mondiale. VR e sopratutto MM ci sono invece entrati dalla porta principale, poi bravi loro ad averla saputa sfruttare.
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20-03-2022, 17:13
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#6
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Mukkista doc
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Originariamente inviata da Duddits
Si, va beh, c'è anche da dire che Pecco in MotoGP c'è entrato dalla porta di servizio ed i primi due anni li ha fatti in un ottimo team e con buon materiale ma non quelli che vorrebbe chi punta al mondiale.
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sicuramente alcuni di questi piloti, oggi sembrano e sono bravi tutti, si perdono in questi team. Magari uno, due anni per "maturare"... Non é più la 500 di una volta. Adesso uno o due anni nel team sbagliato rischi la carriera. Voglio vedere poi fino a quanto hrc sarà disposta ad assecondare mm, sarà indicativo di quanto una casa abbia (ancora) voglia di facilitare le esigenze del singolo o preferisca pescare nel mucchio. Altrimenti vorrebbe confermare di aver fatto una moto sbagliata...
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20-03-2022, 15:31
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#7
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Secondo me non è un caso che Pecco lo scorso anno abbia iniziato a vincere quando aveva 50 punti da recuperare e più niente da perdere. Quest'anno partiva da favorito, col biennale già in tasca, e pare tornato quello di inizio 2021. Ovviamente è presto per tirare sentenze ma intanto siamo già a due gare steccate su due, oltretutto su piste favorevoli, perchè anche qui c'erano comunque due GP22 in prima fila.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 20-03-2022 a 15:36
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20-03-2022, 15:34
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#8
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Moderatore
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Il commento di Zamagni alle gare - Con Loris Reggiani e Manuel Pecino
https://www.youtube.com/watch?v=hbCyL30p5Y0
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20-03-2022, 15:57
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#9
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20-03-2022, 16:05
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#10
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Riguardo alla caduta di Marquez, la penso esattamente come Reggio, è stato un problema di elettronica, troppo freno motore, secondo me comunque legato al diverso comportamento di questa nuova gomma. Ripropongo il video, dall'onboard si sente chiaramente che è a gas chiuso.
https://www.youtube.com/watch?v=zOEBn0LHxxM
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20-03-2022, 16:13
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#11
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Moderatore
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Come non detto, hanno tagliato dal video sopra la parte con l'onboard. Arriverà il filmato ufficiale di MotoGP.com.
!Qui si vede invece il dopo, quando Marc si rialza , incredibilmente senza nessun problema. La botta alla testa è stata comunque forte, Pecino dice che si è crepato il casco.
https://www.youtube.com/watch?v=nG_8SnU283g
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Ultima modifica di Bladerunner72; 20-03-2022 a 16:31
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20-03-2022, 16:27
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#12
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
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@Duddits
Di certo Santi Hernandez era furioso, probabile che da qui in avanti cambierà qualcosa. Oggi è stato chiaramente un problema tecnico e queste cose in Honda lasciano il segno. Mi ricordo ancora la faccenda del Ride By Wire del povero Katoh.
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20-03-2022, 17:41
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#13
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Mukkista doc
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Originariamente inviata da Bladerunner72
Mi ricordo ancora la faccenda del Ride By Wire del povero Katoh.
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e Stoner a Suzuka che si stava accoppando? e McGuiness alla NW200 che si è massacrato la gamba e di fatto ha posto fine alla carriera? sempre per rbw e diavolerie elettroniche HRC.
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20-03-2022, 20:22
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#14
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Mukkista doc
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Originariamente inviata da Bladerunner72
Di certo Santi Hernandez era furioso, probabile che da qui in avanti cambierà qualcosa. Oggi è stato chiaramente un problema tecnico e queste cose in Honda lasciano il segno.
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Non ho capito, è sicuro che l'high side di Marquez sia stato dovuto ad un problema tecnico? Nel caso sarebbe preoccupante, però gli altri piloti non mi sembra abbiano avuto problemi del genere. Se invece è semplicemente una conseguenza dello scarso feeling tra MM43 e la moto '22 e quindi il pilota oltrepassa spesso i segnali limite per cavarci fuori comunque il massimo ... siamo sempre lì, Honda deve decidere se fare una moto con cui un solo pilota ci vince gare e mondiali e gli altri arrancano nelle retrovie o se iniziare a fare una moto guidabile anche da altri. Un bel dilemma.
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Ultima modifica di Duddits; 20-03-2022 a 20:36
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20-03-2022, 18:06
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#15
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Moderatore
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@Gibix
Vero, sia a Suzuka che alla NW capitò con la nuova CBR RR-R e in seguito al botto di McGuinness le squadre che la utilizzavano decisero di ritirare le moto come misura prudenziale .Nelle Road Races non c'è troppo margine per simili errori.
Potrebbe essere comunque che la nuova gomma abbia sballato un pò anche i settaggi elettronici, difficile capire così, senza elementi in mano, e non credo direbbero mai qualcosa. Sarà interessante sentire domani Bernardelle in proposito.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 20-03-2022 a 18:10
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20-03-2022, 20:41
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#16
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
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@Duddits
Non so se si sia trattato di un guasto , comunque ' stato sicuramente provocato dal freno motore, perchè si è innescato a gas chiuso. Marc non era in accelerazione, era uscito dalla Curva 6 e aveva chiuso il gas in entrata della 7, quella a destra. Magari un settaggio sbagliato, ma comunque non un errore del pilota.
Tra l'altro, non so se sia un caso, dalla rete sono spariti tutti i video in cui si vedeva l'onboard dell'highside con l'audio del motore. Ci sono solo le riprese dall'esterno.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 20-03-2022 a 20:52
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20-03-2022, 20:44
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#17
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Mukkista doc
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Pensavo anch'io ad un HS in accelerazione, invece si vede bene che la derapata parte in rilascio.
Che poi un certo settaggio del freno motore sia richiesto dal pilota o deciso dal team questo non lo so
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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20-03-2022, 20:48
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#18
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Mukkista doc
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nessuno menziona marquez ad Assen l`anno scorso: high side anche li.... hrc sembra bisticciare con l`elettronica...
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1200
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20-03-2022, 21:13
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#19
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Moderatore
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A me ha fatto pensare quella scena in cui Santi Hernandez grida qualcosa all'ingegnere giapponese, ma chissà se ci fosse sotto una contestazione di certe scelte. Nell'onboard col sonoro comunque è chiarissimo, Marc è in rilascio, il motore scende di giri e mentre cala, ad un certo punto la ruota posteriore si inchioda. Sembrava il grippaggio di un due tempi.
Poi faccio una riflessione banale... era il warmuo, dunque non credo Marquez stesse tirando alla morte, inoltre lui è sempre molto sincero quando si tratta di un suo errore, come ha fattoieri. Invece nelle interviste è stato abbottonato sulle cause.
Incredibilmente non c'è più il pezzo di onboard in nessuno dei video in rete, penso comunque qualcuno lo abbia visto nella diretta... anche se erano le 4 del mattino.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 20-03-2022 a 21:27
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21-03-2022, 10:27
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#20
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da Bladerunner72
col sonoro comunque è chiarissimo, Marc è in rilascio, il motore scende di giri e mentre cala, ad un certo punto la ruota posteriore si inchioda. Sembrava il grippaggio di un due tempi.
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non escluderei un bloccaggio del freno posteriore.
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20-03-2022, 21:51
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#21
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20-03-2022, 22:39
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#22
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21-03-2022, 10:36
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#23
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Moderatore
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@Gibix
Il fatto è che poi la gomma riprende aderenza e lo lancia, credo con un bloccaggio del freno sarebbe scivolata provocando una caduta normale. Loro comunque di certo sanno cosa è successo e visto il clima che c'era nel box sono portato a pensare ci sia stato un problema tecnico. Un miracolo che non si sia fatto nulla, anche perchè è una curva da quarta.
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21-03-2022, 11:17
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#24
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Comunque basta guardare quando rotola per capire che avesse perso conoscenza...
Ci sono passato. Non ne ho (nel mio piccolo) un bel ricordo (nel senso che non ricordo il botto ed i venti minuti successivi...)
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + Honda Xr650r
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21-03-2022, 11:37
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#25
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Moderatore
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Infatti probabilmente nemmeno Marc ricorda il frangente, ma dalla telemetria sicuramente hanno visto tutto.
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