Consigli per gli acquisti [12° thread]

[lamantino]

La bialbero è sicuramente una gran moto, ma consuma olio, soffre di spegnimenti improvvisi, ha un' erogazione più piatta (più pronta ai bassi, ma tira meno in alto) ed è di manutenzione più complicata (le valvole non si registrano più coi classici registri a vite, ma c'è bisogno delle semisfere calibrate che si trovano solo in concessionaria).
La monoalbero da 105 CV (con il semplice upgrade della IAT o, meglio, della rimappatura della centralina) è una moto perfetta.

[rob13]

ho trovato due 1150gs standard interessanti, simili, tenute bene, una 5000, l'altra 6500.
E' intelligente spenderli oggi?

Tralasciando la 1200 lc rallye (top, ma fuori budget) l'unica altra alternativa che mi piace è una gs 1200 rallye del 2012 con 85.000 km che mi venderebbe un amico a circa 8.000€.

il mio dubbio personale è tra queste due alternative.
Anche perché vorrei provare un boxer e non mi attirano altre moto

[yuza]

Troppi per una 1150 non adventure....
8mila per una bielbero invece ci stanno
Ps: la mia non beve una goccia d’olio

[Skiv]

Originariamente inviata da rob13

ho trovato due 1150gs standard interessanti, simili, tenute bene, una 5000, l'altra 6500.
E' intelligente spenderli oggi?

Assolutamente No

[r1200gssr]

Prendi la bialbero rallye, per le valvole dopo 33000km in bmw non c'è stato bisogno di regolare nulla, non consuma olio, ai bassi è più pronta della monoalbero il che vuol dire che con bagagli e passeggero è ottima.


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[robiledda]

Originariamente inviata da rob13

...l'unica altra alternativa che mi piace è una gs 1200 rallye del 2012 con 85.000 km che mi venderebbe un amico a circa 8.000€.

...

Per me senza dubbio questa, è una versione particolare che può avere un certo interesse nel futuro.

Full optional? Manutenzione e tagliandi sempre eseguiti in BMW?
Se le due risposte sono "si" non fartela scappare, 85.000 km non sono tanti

[roberto40]

La richiesta per le 1150 è un po' altina, anche la bialbero con 85000 km non è regalata però già più in liena con i prezzi di mercato. Credo tu possa trovare offerte migliori, cercando con calma e pazienza.
Le due moto sono molto differenti tra loro, più granitica e suggestiva la prima, più godibile e brillante la seconda.
C'è un bel gap tecnologico tra le due, dovresti provarle per valutare le sensazioni che ti danno.
La bialbero è molto più moderna, più semplice da guidare e gestire, la 1150 è più ruvida e vintage.
La sensazione è che la 1150 sia molto più pesante, sia alla guida che in gestione da fermo. Di contro ha meno problemi di elettronica e presto diventerà storica. E' anche piuttosto affidabile, al netto di problemi noti come quelli ad abs e poco più.

[ConteMascetti]

8500€ x la Rallye è, se completa di borse che utilizzerai visto che vuoi viaggiarci, una richiesta giusta (sono di parte, sia chiaro!). I km non sono un'enormità, la mia ne ha 70k e, tocco ferro! per ora solo tagliandi.
Facci un pensierino, vedrai che ti divertirai da matti...


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[lamantino]

A me 8500 per una Rally del 2012 sembrano anche pochini... per caso non ha l' ABS?

[ConteMascetti]

Può darsi che sbagli ma mi sembra che la Rallye fosse completa di Abs e esa...

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[fox58]

Salve,
dopo 2 Gs 1200 lc e l’ultima venduta una settimana fa Gs Adv Rallye 1250 del 2021,moto per carità con un gran motore ma,anche troppa elettronica (ditemi pure che non sono normale)ho deciso di comperare una Gs 1200 std 30 anniversario con 33000 km.
Voglio ritornare a moto semplici di manutenzione e poca elettronica,non mi interessano le prestazioni ma come ho già scritto semplicità.
Logicamente per la sicurezza abs non può mancare,mentre esa anche no.
In garage ho anche una r80 g/s del 83 moto che sono particolarmente affezionato,non collego neanche il mantenitore durante l’inverno e quando ho voglia di usarla apro i rubinetti perché è una P/D tiro l’aria e lei si accende magicamente
Tutto questo per dire se puoi fai un sacrificio e compera una bialbero

[rob13]

Grazie mille per i pareri...

Mi sono informato fino all'inverosimile su questi due modelli tramite il forum e video youtube, più articoli vari.

Le moto non le ho provate mai in marcia.
Come peso, essendo io 1.90 per 100 kg, non l'ho avvertito molto.
Ci sono solo salito sopra ad entrambe.

Ma credo che sarò impossibilitato a farlo, perché non le fanno provare.
Potrei provare solo la bialbero Rallye

La 1150, come a tanti, mi piace di più esteticamente, confesso.

Tant'è che non mi attraggono in generale (ESTETICAMENTE) le 1200 dal 2004 in poi... se non con la colorazione Rallye!
Se a suo tempo non avessi notato questa variante non le avrei prese neanche in considerazione!

Originariamente inviata da yuza

Troppi per una 1150 non adventure....
8mila per una bielbero invece ci stanno
Ps: la mia non beve una goccia d’olio

dici eh? E' che la 1150 mi piace di più esteticamente.

E pensare che non la consideravo affatto quando mi rimisi alla ricerca di una moto. Dopo la 650 Dakar cercavo una F800gs!

Non sono uno che cambia moto a rotta di collo, quindi in caso la prenderei per tenerla.

Guardo molto anche i consumi

Originariamente inviata da Skiv

Assolutamente No

Originariamente inviata da r1200gssr

Prendi la bialbero rallye, per le valvole dopo 33000km in bmw non c'è stato bisogno di regolare nulla, non consuma olio, ai bassi è più pronta della monoalbero il che vuol dire che con bagagli e passeggero è ottima.

Si, hai ragione.
Se non fosse per la colorazione, ti dico la verità, non mi attirerebbero le 1200 dal 2004 in poi comunque

Originariamente inviata da robiledda

Per me senza dubbio questa, è una versione particolare che può avere un certo interesse nel futuro.

Full optional? Manutenzione e tagliandi sempre eseguiti in BMW?
Se le due risposte sono "si" non fartela scappare, 85.000 km non sono tanti

Si, full optional (Mi pare).
Con le valigie laterali di cui una ammaccata perché caduta dallo scaffale e scarico Akrapovic.
Tagliandi non sempre eseguiti in BMW anche perché il proprietario è un meccanico

Non è che abbia in mente grandi viaggi, anche un uso cittadino (sebbene faccia un lavoro che esclude l'utilizzo della moto). Ci sarebbe da considerare anche il fattore "possibili furti"?

Originariamente inviata da roberto40

La richiesta per le 1150 è un po' altina, anche la bialbero con 85000 km non è regalata però già più in liena con i prezzi di mercato. Credo tu possa trovare offerte migliori, cercando con calma e pazienza.
......

si infatti.
mi sono informato allo sfinimento su questi due modelli...

Ahimè le 1150 non me le fanno provare..

una è qui nella mia città, ma non è possibile farci un giro.

L'altra a 250 km. Ma il venditore è molto più cordiale.

Purtroppo sto essendo molto ferreo sulle moto in lizza: 1200 rallye 2012 o 1150 colori blu/bianco.

Nella mia città, tra l'altro, con quest'ultima dovrei andarci in giro un anno sperando che non mi dicano nulla sul fatto che è Euro 1. Diventerebbe storica nel 2023 infatti.

E' vero anche che non la prenderei tutti i giorni e non faccio un lavoro che posso raggiungere in moto, ma solo auto.

Originariamente inviata da ConteMascetti

8500€ x la Rallye è, se completa di borse che utilizzerai visto che vuoi viaggiarci, una richiesta giusta (sono di parte, sia chiaro!). I km non sono un'enormità, la mia ne ha 70k e, tocco ferro! per ora solo tagliandi.
Facci un pensierino, vedrai che ti divertirai da matti...

Ci sono borse (una ammaccata perché caduta dallo scaffale) e terminale akrapovic.
La 1150 mi piace solo di più esteticamente.
Se la bialbero avesse anche solo il faro della 1150...sarebbe il top.

Originariamente inviata da lamantino

A me 8500 per una Rally del 2012 sembrano anche pochini... per caso non ha l' ABS?

in teoria pochini.
ma forse me la lascerebbe a questa cifra
Si, ha ABS. E scarico Akrapovic tra l'altro...

[lamantino]

Allora prenderei quella senza dubbi e me la personalizzerei: le farei sicuramente cambiare il colore del telaio, visto che rosso proprio non si può guardare...

[ConteMascetti]

Originariamente inviata da lamantino

...le farei sicuramente cambiare il colore del telaio, visto che rosso proprio non si può guardare...

Ma anche no!!
Poi, o, il bello è quel che piace ma il telaio rosso è il suo must (sempre di parte sono, eh!)!!



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[Skiv]

La Rally è la Rally proprio per il telaio rosso, a sto punto prendi na bianca normale che spendi anche meno.
Per me 8500 euro per na moto di 10 anni e 85mila km è un affare per chi vende.

[ConteMascetti]

Col telaio nero o acciaio... si, ciaone...

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[rob13]

Originariamente inviata da ConteMascetti

Col telaio nero o acciaio... si, ciaone...

eh si, la tua è l'unica versione 1200 che esteticamente mi piace molto...

[LuigiS]

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[rob13]

Originariamente inviata da ConteMascetti

Col telaio nero o acciaio...

Tu che consumi fai?

[rob13]

Originariamente inviata da LuigiS

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???

[ConteMascetti]

19/21 km/lt percorsi extraurbani
In autostrada (configurazione viaggio con borse e passeggero) dipende tanto dalla velocità. A 130 sono sui 14/15 km/lt
Olio sul 1/2 kg ogni 10000 km

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[leoppp]

Ciao, non se scrivere qui è corretto, ma credo che aprire un post apposito per il mio quesito sia eccessivo
Eccolo il "problemone" sto cercando una adv 2010/12 ed in alcune inserzioni leggo: pacchetto touring, pacchetto confort, pacchetto dynamic ma sti pacchetti che contemgono? Si sa? C'è un modo di saperlo? Grazie

[roberto40]

In linea di massimo credo sia così, se c'è qualche errore mi correggeranno

pacchetto Dynamic

• Frecce a LED
• Mappatura motore
• Luci a LED
• Scarico cromato
• Manopole riscaldate
• RDC
• Paramani

pacchetto Touring

• On board computer pro
• Dynamic ESA (regolazione elettronica delle sospensioni)
• Predisposizione GPS
• Regolazione velocità tempomat



pacchetto Comfort

• Scarico cromato
• Manopole riscaldate
• RDC
• Paramani

[leoppp]

Quindi i pacchetti confort e dynamic sono abbastanza simili.... Ok grazie

[leoppp]

Visto che ci sono faccio un'altra domanda. Sto facendo le mie ricerche fondamentalmemte in due canali, subito e lo store usato di bmw motorrad. Sarebbe possibile postare due o tre link per farsi consigliare sulla scelta?