dunque...siccome una perdita porta olio in basso....e non in alto....ho capito che NON e’ il filtro olio.
il filtro e’piu in basso della leva.
Ho aperto il carterino in plastica e mi sembra di intuire che la perdita sia da un pernetto di quei leveraggi che fanno parte del rinvio cambio.
Insomma...non e’ una cosa da DiY...
Tocca trovare meccanico giusto.
non ho pulito nulla, cosi vede meglio da dove esce quel filino di olio.
grazie per i consigli.
Modalità elencata