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Originariamente inviata da AbsolutTeo
Concordo con te sulla scelta di stare dall'annata 2019 in avanti.
Per il prezzo tieni presente che da un privato ho speso 9.5k: il concessionario ne aveva 2 uguali e altrettanto ben tenute ed equipaggiate e le vendeva a 11.9k.
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Anch'io cercavo un usato con almeno in dotazione l'ESA e il TFT e con pochi chilometri percorsi e stavo per prendere una F750GS con giusto l'ESA e il TFT e pochi altri accessori a 9.900 con 4.000km, solo che un amico mi ha fermato in tempo facendomi notare che rispetto ai prezzi attuali era troppo costosa e in effetti sono andato sul sito BMW a fare una configurazione di una F750GS ed è venuto fuori che una F750GS nuova euro 5 con gli stessi accessori sarebbe venuta 11.180€ chiavi in mano (nel caso dell'usato avrei dovuto aggiungere il passaggio di proprietà) e senza considerare l'eventuale sconto.
Credo che l'alta richiesta dei F750GS che ho trovato è dovuto al fatto, che nel 2018 e 2019 gli accessori costavano di più rispetto a quanto costano adesso, il TFT per esempio nel 2018 veniva 650€ adesso invece 169,99€, su Motociclismo di ottobre 2018 c'è la prova di una F750GS full optional e con quei accessori montati il prezzo di listino era di 14.880€, alla fine ho scelto di prenderla nuova e con quasi tutti gli optional (l'unica cosa che non ho preso è stato il supporto GPS e l'antifurto) la moto con lo sconto è venuta 12.300€ compreso il tagliando oli per tre anni dal valore di 339€.
@AbsolutTeo quanti km aveva la moto che hai preso.
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